.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam
Prosiłbym jeśli ktoś może żeby rzucił okiem na te logi i powiedział czy wszystko jest ok czy coś nie tak. Podczas robienia dynamicznych było ślisko i nie wiem czy to mogło mieć jakiś wpływ ale mogło się zdarzyć że podczas którejś tam próby zamieliło kołami.

BS
000
http://yfrog.com/jbbs000j
003
http://yfrog.com/1rbs003j
004
http://yfrog.com/05bs004wj
011
http://yfrog.com/5vbs011j

Dynamiczne
000
http://yfrog.com/0udynamiczne000j
003
http://yfrog.com/htdymaniczne0031j
http://yfrog.com/jmdymaniczne0032j
http://yfrog.com/62dymaniczne0033j
008
http://yfrog.com/0pdynamiczne008j
011
http://yfrog.com/1rdynamiczne011j
http://yfrog.com/7hdynamiczne0112j

Statyczne
000
http://yfrog.com/1rstatyczne000j
001
http://yfrog.com/0ustatyczne001j
http://yfrog.com/jbstat001j
003
http://yfrog.com/htstat003j
007
http://yfrog.com/17stat007j
013
http://yfrog.com/17stat013j
018
http://yfrog.com/66stat018p
023
http://yfrog.com/5nstat023j

brakuje 004 statycznie, po 004BS nie wiem czy mozna wnioskowac ale kat synchronizacji odbiega od norm.

a inne logi poza tym 004? i co to może oznaczać że ten kat odbiega?

Czy ostatnio byl wymieniany rozrzad?
Jeszcze mozna by bylo spojrzec na logi statyczne grup 018 i 023

rozrząd nie był wymieniany wcale za mojej kadencji ponieważ mam to auto dopiero dwa miesiące logi statyczne 018 i 023 są przecież.

Logi pochodzą z silnika ATJ.
Kat synchronizacji jest poza zakresem dopuszczalnym. Obowiazkowo do regulacji lub jesli czeka Cie wymiana rozrzadu to nie zwlekaj.

Prosba o powtorzenie logow 011 i 010 z pedalem w podlodze ale to moze dopiero po zweryfikowaniu tego co dzieje sie w rozrzadzie.

Stan PD - OK.

Pozdro

ATJ? bo skrzynia jest 5cio biegowa myślałem że jak jest 5 biegów to jest AJM. Logi powtórzę i zrobię statyczne 004 puki co dzięki za ocenę. Co do tego konta to nie ma żadnych objawów. Pali na dotyk spalanie też małe ale jakoś niedługo będę wymieniał rozrząd to na pewno się tym zajmę. A czy to że ten kat synchronizacji jest poza zakresem może świadczyć o tym, ze ktoś wcześniej wymieniał rozrząd i nie używał blokad? czy skad to się wzięło? aaa i jeszcze jak turbina? ok wszystko?

Raczej nie sprawdzil kąta po wymianie i ew. go nie doregulowal. Odchylka moze tez byc zwiazana z kulejacą rolką badz z wyciagnieciem sie samego paska(najmniej prawdopodobne)
Jesli chodzi o sprezarke i LMM to musisz zaprezentowac poprawne logi - 011,010,008 i 003

Pozdro

a jak można by naprawić ten kąt? zanim wymienię rozrząd to chciałbym go wyregulować tak żeby był w odpowiednim zakresie. Co do tego jest potrzebne? i jak to się robi?

jeśli chodzi o kąt synchronizacji to co i jak masz tu http://www.a4-klub.pl/smf/b5_ajm_ustawi ... 986.0.html

dzięki kolego przyda się na pewno.