.: AUDI KLUB POLSKA :.

Czy na rynku są opony terenowe, które można założyć na standardowe felgi do B3?
Zimy coraz bardziej śnieżne, miasta coraz gorzej odśnieżane - przyszło mi do głowy, że bardziej terenowa opona (z grubszym bieżnikiem) lepiej sprawdziłaby się w takich warunkach. Tylko pytanie jak spisywałaby się na nieco odśnieżonym asfalcie. Istnieje ryzyko, że im lepsza w terenie tym gorsza w przyzwoitych warunkach.Co o tym sądzicie?

quattro+dobra nowa opona=zero problemu na śniegu.
uważam iż lepsze opony na śnieg tym gorsze na czysty asfalt

No właśnie mam tylko napęd na przód i Dębice Frigo. Nie jest źle, ale ostatnio na leśnej drodze musiałem podkładać gałęzie, żeby zawrócić - bieżnik zapchał się błotem zmieszanym ze śniegiem i buksowało w zagłębieniu.
Czy są jakieś zimówki z bardziej drapieżnym bieżnikiem?

Kup dobre opony zimowe, jakieś klasy premium, a nie chińczyki i będziesz jeździł śmiało. Puki auto nie zawisnie to przejedziesz, ale jak zawieszisz Q to juz byle ośka Cię nie wyciągnie.

a kto tu mówi o chińczykach
do setuni zapodałem coś takiego:
http://allegro.pl/zimowe-bieznikowane-1 ... 29526.html ...gdzie przewidziałem, że auto będzie jeździć głównie po zaśnieżonych drogach i na asfalcie do prędkości maz.100km/h...wyższy bieżnik od ori michelina i mięciutka guma sprawiają iż są idealne do jazdy po grząskim śniegu i zaspach ...nie ząłożył bym ich natomiast do esuni, którą latam głównie w trasy...tam założyłem: http://www.oponeo.pl/dane-opony/goodyea ... 17-97-v-xl super hamowanie na śniegu ale nie mają już takiego prowadzenia jak te wcześniejsze.

debica frigo 2 to bardzo dobra opona na śnieg! radzi sobie lepiej niż continental. Czytałem to w teście magazynu motor wydanie chyba w listopadzie 2010.

Wg ich testu dębica wypada jedynie dobre na śniegu bo w innych warunkach już sporo ustępuje renomowanym markom opon

Żadna opona klasy premium nie nadaje się na głęboki śnieg bo nie do takich warunków ją stworzono. Miała być przyzwoicie przyczepna na asfalcie suchym, mokrym i na śniegu ale nie w zaspach. Ponieważ cały świat odśnieża nikt nie jest zainteresowany głośnymi oponami na głęboki śnieg.
Opona która ma sobie dobrze radzić w głębokim śniegu musi mieć duże przerwy między kostkami bieżnika, dodatkowo w bocznym profilu przerwy i wycięcia zazębiające się bocznie z koleiną, przez co nie może być cicha przy większej prędkości na dobrej nawierzchni.
Dodatkowo opona terenowa na duże kostki które są bardzo sztywne jak zęby koła zębatego przekładni. O ile w błocie i luźnym śniegu daje taki bieżnik dobre efekty to na zbitym śniegu i lodzie nie trzyma zupełnie, tu potrzebne są drobno pocięte lamelkami kostki bieżnika dające bardzo dużo drobnych elastycznie zamocowanych krawędzi zaczepiających się za każdą niedoskonałość powierzchni lodu, czy zbitego śniegu. Niestety tak pocięte kostki bieżnika nie są stabilne i troszkę pływają nawet jeżeli są najnowszej technologii 3D.

Jeżeli ktoś szuka opony która może być głośna ale ma być przyczepna na nieodśnieżonych odcinkach dróg to niestety aktualnie może jedynie sięgnąć po ofertę opon bieżnikowanych o ostrej rzeźbie:
1. Duże przerwy między kostkami
2. Wyraźny "ostry" bok opony - niektóre mają celowo co drugą- trzecią kostkę bieżnika w połowie wyciętą żeby bok opony był max "zębaty".
3. Opona nie za szeroka raczej o max wysokim profilu jaki można założyć do auta.

Kiedyś idealne były stary wzór frigo (ukośnie cięty z wycinanym bokiem S-30) można jeszcze dostać w niektórych rozmiarach produkowane dla hipermarketów,
Podobnie bardzo dobry był kormoran winter starego wzoru z wycinanym bokiem - chyba już niedostępny na rynku.

np. winter extrema firmy profil
http://www.profil-zro.com.pl/opony_zimowe,c-2

PS. opona o "zębatym boku" jest głośna ale nawet jak zaczyna mieć "0" bieżnika pośrodku, w głębokim śniegu radzi sobie wyśmienicie.

Można oczywiście oponę "cichą" powycinać np przyrządem do docinania opon w ciężarówkach i w co drugiej-trzeciej kostce zewnętrznej wyciąć połowę szerokości na jakieś 8-10mm w kierunku środka opony. Żeby było skuteczne najlepiej zacząć od opony o wyraźnie ostro zarysowanym "kanciastym" brzegu opony.

http://allegro.pl/opony-225-70r15-letni ... 47054.html odgrzewam temat, pytanie wejdzie do audi c4 ?

jak auto wysoko stoi to powinna wejsc, lecz moga obicerac przy max skrecie. Zalezy jaka wysokosc maja te opony w stosunku do zwyklych.

przy okazji zaopatrz się w stopery do uszu bo będzie raczej głośno

v max na tych oponach by bylo około 120km/h . quattro +kostka opcja na zime na ciężkie podlaskie warunki . moze spytam o wysokosc opony w cm razem z bieżnikiem i porównam .

dzieki za link ,oponki wejdą będzie traktor na zimę .