.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam.
Problem tego typu:
Pokazuje mi na vagu prawy przedni czujnik ABS podczas gdy słyszalny jest podczas jazdy z okolic pompy ABS przy średnim i mocniejszym hamowaniu taki pstryk psik czy coś takiego o amplitudzie takiej jak by to było zadziałanie ABS-u.
I w dodatku zaglądając pod maskę zauważyłem że na wyjściu przewodu od pompy ABS-u do prawego koła wycieka delikatnie płyn.
Czy to może być przyczyna owego stukania., pstrykania i odczytywana przez vag jako błąd czujnika?????
I jaką oporność powinien mieć sprawny czujnik ABS??

Sprawny czujnik to około 1000omów, wyciek nie powoduje błędu o czujniku.

ok dzięki bardzo.
pozdrawiam

po dokręceniu przewodu hamulcowego od pompy ABS wyciek ustał.
Ale jest jeszcze kwestia słyszalnego dźwięku przy hamowaniu, takiego jak opisywałem wyżej. Może mi ktoś powiedzieć coś na ten temat?>? a może to jest jakiś przekaźnik który się załącza?? Denerwujące ciche pstrykanie przy średnim i mocnym hamowaniu jest bardzo upierdliwe.
Pomóżcie

Witam.
Podpinam się pod podobny temat,by nie zakładać nowego.

Audi A6 2,5 TDI 1997r.

Świeci się kontrolka ABS , właściwie non stop,choć zdarza się że na jakiś czas gaśnie.
Autko było u dwóch elektromechaników.

1 stwierdził brak komunikacji ze sterownikiem ABS i zalecił wymianę pompy ABS wraz z komputerem.
Kilkumiesięczne poszukiwania odpowiedniej pompy z odpowiednim numerem spełzły na niczym.

Dlatego autko wylądowało u elektromechanika nr 2 (w nadziei na inną diagnozę ),który również stwierdził brak połączenia z komputerem sterującym ABS. Podobno została podpięta inna pompa i wtedy wyszły dwie usterki: uszkodzony (?) czujnik na przednim lewym kole i tylnym prawym.
Przyznam szczerze,że z drugim Panem dziwnie się rozmawiało,raz że to dzisiaj wymieni i koszt 550 zł jakiegoś agregatu (?) ale nie wie co z tymi czujnikami na kołach,potem że ta pompa którą podłączył jest jego i że trzeba szukać nowej.Starą można wymontować i jeździć bez niej by szukać nowej.

Pytam czy te numery muszą się zgadzać,to on na to że niekoniecznie.Potem,że jak już się założy nową pompę to kontrolka zgaśnie i abs będzie działał a na moje pytanie co z czujnikami na kołach odpowiedział,że będzie ok(wcześniej mówił,że nie wie czy będą działać).

Takie to jakieś nieskładne dla mnie,tak to jest jak baba wybierze się z autem do mechanika

Może jakieś porady od doświadczonych forumowiczów?

Cieszę się,że tu trafiłam i pozdrawiam wszystkich.

Karina

Jestem z zielonej gory i u nas facet naprawia pompy od reki w ciagu godziny

A ja mam sprawną pompę na sprzedaż ta co jeździła u mnie tylko że jest bez ASR-u i muszę znać numer dokładny:)

A jakies namiary mozna dostac? Nazwisko,adres,telefon?
Do Zielonej mam troche daleko,ale moze sie cos wymysli

Nikt jeszcze nie wspomnial mi,ze mozna to zregenerowac.
Bo przeciez podobno popsuty jest ten komputer sterujacy pompa.

Czy ktos ze znajomych regenerowal u tego faceta jakas pompe i jest zadowolony?

To może prościej....
podaj numery a ja sprawdzę ?

Jak byś poczytał forum, to byś znalazł gościa który naprawia te sterowniki.

Zgardza się . Osobiście nie korzystałem ale opierając się na wyjątkowo zgodnych opiniach (zarówno na forum jak i na "PW") - ja polecam tylko jedną osobę - Kobra7 !!!

A ja po wymianie prawego przedniego czujnika nadal nie mam abs-u i pali się kontrolka.

i wyskakują błędy:
http://www.fotosik.pl/showFullSize.php? ... 2307cc993e
po wykasowaniu się nie pojawiają ale tez ABS nic nie daje oznak:/

Czy ktoś mi pomoże z tymi ABS-ami??
Co to może być??

Pierwszy błąd to nieprawidłowy sygnał o obciążeniu ze sterownika silnika (uszkodzona przepływka itp., sprawdź silnik)
Drugi- tak jak napisane przerwa w obwodzie prawego przedniego czujnika ( sprawdź w wtyczce ABS czy masz prawidłową rezystancję)
Trzeci - Bład na szynie CAN silnikowej ( związanej ze sterowaniem silnika), sterownik silnika, skrzyni lub ABS, któryś z tych elemtów jest niewłaściwy lub uszkodzony.

A jeżeli robiłem czyszczenie silnika dolotu, wymiana odmy i czyszczenie EGR-a przy tym zdjąłem przewody od Pompy VP44 i inne i rozmontowałem również przepływomierz:
A wstawiłem nowy regenerowany z ASO.
Wszystko tak jak trzeba:)
Mozę te błędy są tylko spowodowane tym że odłączyłem kable i zmieniłem przepływkę na taką jaka powinna być:0

Bo autko teraz idzie wyśmienicie różnica jak cholerka i po czyszczeniu dolotu słuchać ewidentnie że ciszej i równiej pracuje:)

Nie 'poczytał' tylko POCZYTAŁA
I nie 'znalazł' tylko znalazła

Jestem tu nowa i niestety nie wszystko da się od razu wyczytać a w wyszukiwarce niestety nie znalazło mi 'gościa który naprawia te sterowniki' ale dzieki za odzew !

Zauważyłam,że kontrolka częściej gaśnie gdy jest zimno,dziś dość długi odcinek nie świeciła mi się i przy hamowaniu zadziałał abs ! Niestety potem znowu się zapaliła

To zapraszam do siebie, lub można mi wysłać sterownik.
Witamy Klubowiczkę

Thank you

Już skrobię priwa....

A mi wyszło Kobra7 takie badziewie.
Bo na pinie 3 i 5 nie ma zwarcia do masy:/ ani między sobą też nie mają zwarcia więc z kablami wszystko ok:( a już miałem nadzieję że to tylko kable.

Inna sprawa to to że po podłaczeniu kostki do pompy z włączonym zapłonem i sprawdzeniu 3 pinu to jest w nim zwarcie do masy a 5pin nie ma zwarcia.
Ale tak to pewnie powinno być:/
Więc Kobra powiedz mi czy to mozę być ten cały sterownik i coś w nim??
Czy mam jeszcze odpiąć ta kostkę łącząca instalację z czujnikiem ABS żeby tam coś sprawdzić???

Sprawdziłem rezystancje na poszczególnych pinach we wtyczce dochodzącej do Pompy ABS:)
Wszystkie podłączenia czujników jak i one same są sprawne.
Ich rezystancja to ok760-850.

Co teraz??
Pewnie sam sterownik ABS będzie gdzieś uszkodzony. Bo nie daje napięcia na pin3 ani 5.
Co się mógł stać może jakieś zimne luty??

Kobra7 Pomóż, dasz rade coś wykombinować??

Przyślij mi sterownik to zobaczymy co da się zrobić.