.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam,
od 2 tygodni jestem szczesliwym posiadaczem w.w. Allroad-a,powiem tylko jedno zakochany jestem.
Wczoraj parkowałem samochód w dosyć nietypowym miejscu ( nierówny teren),po okolo 2 godzinach , zapalam samochod jade oklo 300 m. i wtedy zapalila sie lampka zawieszenie .Samochod tylko sie upuszczal i nie chcial sie podniesc z powrotem.Po zgaszeniu i ponownym uruchamianiu , wszystko wrocilo do normy.
Vag-com wyplyl to:
Address 34: Level Control Labels: 4Z7-907-553.lbl
Part No: 4Z7 907 553 F
Component: - 2C1A1 X060
Coding: 25500
Shop #: WSC 00533

1 Fault Found:
01399 - Relay for Level-Control Compressor (J403)
28-10 - Short to Plus - Intermittent
Czytalem piekny watek Stamleja na temat tego zawieszenia , jedyna namiastka, odnosnie tego bledu ,jest ze trzeba zmienic ten "Relay".
Pytanie: zrobic to? czy poczekac czy jeszcze raz az znowu mi wykreci ten numer?
II-gi pytania jak barzdo uwaznie poslucham to slychac ,szczegolnie rano przez 1-szy 500 metrow jak puka cos z przodu samochodu,i wlacza sie wtedy pompa z tylu ze 3 razy na krotko .Pozniej przez caly dzien jest spoko.
Sprawdzilem temperatury pompy na postoju po krotkiej jazdy 48 stopni.Czy mam czym sie martwic?

Z gory dziekuje za informacje

Olek

Wyczyść (np. MOTIPEM do styków) wszystkie złączki elektryczne w tylnym "module" zawieszenia (od podwozia, za tylną osią, tam gdzie jest zamocowany kompresor, rozdzielnia powietrza, etc.). Czasem śniedzieje też wtyczka (piny) przy sterowniku (w lewej kieszeni bagażnika), a "ten cały relay" też warto "za jednym razem" sprawdzić/oczyścić/przekonserwować styki.

Pamiętaj aby wszelkie czynności wykonać NA ROZŁĄCZONYM AKUMULATORZE i nie włączać zapłonu kiedy którakolwiek wtyczka jest odpięta.

NIE ZMIENIAJ położenia (ustawienia) sterownika (on ma byc "tak krzywo") i obchodź się z nim jak z jajkiem ... .

Zasadniczo - nawet po wykonaniu tak prostych prac przy złączach elektrycznych - powinno się na nowo zaprogramować parametry nastawne ale podchodząc do sprawy z głową - raczej żadne wartości nie zostaną utracone ... .

Reasumując - problem jest naprawdę niewielki ale szkoda "męczyć" elektronikę np. słabym kontaktem, dlatego zdecydowanie powinieneś (miom zdaniem) poprawić jakość wszelkich połączeń elektrycznych.

Temperatura kompresora znakomita !!! Z Twojego opisu (oraz rocznka produkcji) nie wyrokowałbym żadnych poważnych awarii ... .

Dizeki Piotrus,
w Sobote postaram bardzo dokladnie to zrobic,zachowujac szczegolna ostroznosc .
Na wszelkie wypadek bede badal sprawe przeprogramowanie.
Chyba majac ori vag-com z wersja 805,w razie potrzeby,nie bede mial problemu z wykonaniem tego I to biorac pod uwage ze zawsze moge liczyc na twoja i innych kolegow z AKP
Pozdrawiam
Olek

Mam nadzieję ... .



W procedurze programowania zawiasu "komputer" nie jest tak istotny, jak idealnie równe podłoże na którym stoi samochód oraz dokładność pomiarów odległości koła od krawędzi błotnika, prawidłowe ciśnienie powietrza w oponach i co tam jeszcze ... .
Szczerze mówiąc - osobiście uważam, że lepiej jest zachować parametry zaprogramowane na odpowiednio przygotowanym stanowisku (np. w dobrym serwisie) niż zrobić to w garażu lub na parkingu. Dlatego gorąco Cię namawiam do szczególnej uwagi przy czyszczeniu "głupich" złączek ale jak widzę - rozumiemy się bardzo dobrze .



Na pomoc oczywiście możesz liczyć ale wiem, że poradzisz sobie śpiewająco

PS: Stamlej - oczyma duszy juz Cię widzę, jak zasuwasz z laptopikiem do Bułgarii pomóc Olkowi ... .
(głupi żart, wiem ...)

Można Olku wiedzieć ile taka przyjemność kosztuje?


Hehe Może się ustawimy w połowie drogi Bo to ciut daleko jest


Ale tak jak Piotruś pisze - pewnie żadnej poważnej usterki nie ma - masz już naprawdę porządną zawiechę u siebie. Czyszczonko instalacji i przekaźnika raczej rozwiąże sprawę - a przy okazji da Ci wieeeelką satysfakcję z rozwiązanego problemu A jeżeli tak by się stało że problem jednak pozostanie - to będziesz wiedział co wymienić i w jaki sposób więc zrobisz to sobie sam po kosztach

W razie czego na naszą pomoc możesz liczyć

Można Olku wiedzieć ile taka przyjemność kosztuje?

349$(HEX+CAN-USB)+85$(przyslyka) +clo+vat wyslo oklo 330 euro....
Ale powiem tak WARTO.

Co do bledu to drugi raz sie nie pojawil.Na razie nie dotkne do tych stykow bo cos jeszcze zepsuje

Pozdrawiam

Olek

Witam kolegów .
Podpinam się do tematu bo pojawił mi się problem z sprężarka do regulacji zawieszenia.
Mam Audi Allroad 2.5 Tdi rocznik 2001 wersja angielska.
Dziś wracając do domu w 5 osób nagle coś zaczęło mi "pyrczeć" z tyłu, jak sie okazało to w chwili pracy tej sprężarki słychać taki dość głośny dźwięk, nie wiem czy to coś poważnego czy mogę do tego podejść sam i spróbować to naprawić czy czeka mnie serwis. Ma ktoś jakąś teorie na ten temat? a może to częsta usterka. Z góry dziękuje za pomoc.

u mnie też słysze jak kompresor pracuje... narazie się przezwyczaiłem. pompuje dobrze tylko tyle że jest trochę głośny.
Jakiegoś ładnego dnia go wyciągnę i zajrzę do niego...

No właśnie znalazłem kompresor i ewidentnie to on wydaje takie dzięki jak tani kompresor z Tesco do pompowania kół. Znalazłem na allegro cena 999zł lub na eBayu w angli cena 200 funtów, oczywiście części używane. Teraz sie zastanawiam czy wymieniac czy zostawic, pompuje prawidłowo tylko ten dzwięk mnie doprowadza do szału.