.: AUDI KLUB POLSKA :.

Chcę dobrać się do kolumny kierowniczej ( blokada kierownicy się nieraz zacina) i w związku z tym muszę zdjąć koło kierownicy z airbagiem. Jak się do tego zabrać gdzie są śruby mocujące - czy potrzebne są specjalne klucze?

Przewertowałem chyba wszystkie dostępne na rynku książki dotyczące Audi A4/80/100 z tego okresu produkcyjnego i nic sensownego nie znalazłem na ten temat - wiem tylko że przed tą czynnością należy odłączyć zaciski z akulumatora.
Dzięki Krzysztof

W elsie jest to ładnie opisane.
Sróbki znajduja sie po spodniej czesci kierownicy sa to zwykłe torksy
Uwaga tylko na tasme pod kierownica nie wolno jej krecic i koła ustaw na wprost

Musisz odkrecic sroby imbusowe ktore tzrymaja caly srodek. Jak popatrzysz od pedalow na kirownice zobaczysz otworki po obu stronach - to tam. Milej zabawy.

Widziałem te otwory ale bałem sie w nich dłubać. Zabiorę się za to w tą sobotę.
Dzięki

Ale jęśli zacina CI się blokada kierownicy to chyba musisz się zabrać za wykęcanie stacyjki, a nie za zdejmować koło kierownicy.

Ale to kierownica blokuje mi nieraz możliwość przekręcenia kluczyka.
Wystarczy w przypadku zablokowania poruszać parokrotnie kierownicą jednocześnie mocując sie z kluczykiem w statyjce i wtedy zaskoczy. Przypuszczam że to blokada nieraz nie odbija - nie wiem jak to jest rozwiązane (mechaniczne czy elekt-mech i gdzie to siedzi) bo nie widać za wiele, a dolna osłona kolumny kierowniczej trzyma się mimo odkrecenia 2 wkretów scalających obie części osłony ( tak jakby coś jeszcze trzymało pod kołem kierownicy).

Jeśli wykręcisz całą stacyjkę zobaczysz na jednym jej końcu taki stalowy bolec.... To on właśnie wchodzi w frez na kolumnie i blokuje kierownicę, więc możliwe że to on się przycina. Stąd też mówię o wyjęciu stacyjki. Co z rego że odkręcisz kierownicę i zobaczysz wieloklin?? Nic Ci to nie da.

Dobrze by było, bo zabawa z aribagiem nie jest dla mnie "przyjemna".
Jak tak to wygląda to nie będzie chyba takie skomplikowane.

Ogólnie demontaż stacyjki nie jest skomplikowany. Najtrudniejsze w tym wszystkim jest jej wyciągnięcie gdyż siedzi ona sobie w otworku w desce i trzeba ją wysunąć w kierunku pasażera.... Troszkę się z tym namęczysz ale się da.

Ps. Inna sprawa że kiedy moje autko stoi na biegu na zboczu przy skręconych kołach to też muszę poruszać kierownicą żeby lżej przekręcić kluczyk. Można i na siłę go przekręcić ale po co

Tak to dzieje sie wtedy gdzy koła są skręcone i gdy blokada "opiera się" przypuszczam na sciance wpustu. Np. mi często blokuje sie na parkingu z luźnym podłozem (żwirek) i mam wtedy skręcone lekko koła. Czyli nie jest to żadna awaria i tak ma być ?

No u mnie też tak jest, a nie dawno zmieniałem stacyjkę i bez zmian więc wydaje mi się że ro normalne, poza tym to chyba oczywiste że jeśli frez w kolumnie będzie mocno opierał się na wypuście blokującym to ciężej będzie go poruszyć. Nie przejmuj się tym tylko rusz kierownicą kiedy bedziesz odpalał auto.

Dzięki za rady. Chociaż to mam z głowy.