.: AUDI KLUB POLSKA :.

Znalazłem na Allegro coś takiego, niby te same ale chyba jednak ciut różne. Ma to ktoś to założone zeby zobaczyć jak to by wyglądało. Ewnetualnie jak z podłączeniem ?

http://www.allegro.pl/item144259785_aud ... c_ac_.html

http://www.allegro.pl/item143510568_mod ... abrio.html

bo jeden jest z b3 a drugi z b4 , to raz, dwa, że do tego potrzeba Ci trochę kabelkologii znać i popodpinać sygnały z komputera, a trzy ... to poszukaj bo już było o tym

siemanko jak coś to mogę Ci pomóc bo ostatnio to rezałem u siebie. Jak kupujesz moduł AC/BC to musisz mieć od wersji 4/5 cylindrów do 4/5 i od 6cyl do 6 cyl bo innaczej będzie problem z dynamicznym ciśnienie doładowania oleju a konkretnie z sygnałem z czujnika także zwróć uwagę na to przy zakupie zeby kupić do swojej wersji + do tego kup manetkę ale to już obojętnie od jakiej wersji byle pasowała na kostkę. Jak już to będziesz miał to możesz pytać co dalej. Joł

Witam
Na prośbę kolegi Kapral podaję co powinno nastąpić w sprawie BC hehe

Nie wiem jak u Ciebie jest ze sterownikiem ECU i na którym pinie jest sygnał spalania być może masz go wyprowadzonego na kablu pod kierownice wówczas nie musiałbyś się podpinać pod sterownik i wyprowadzać sygnału który później będziesz musiał podpiąć pod odpowiedni pin w kostce która jest wpinana do modułu AC/BC w liczniku(10 pin zazwyczaj czarna) W sumie jeśli masz ten moduł z tej pierwszej aukcji co podajesz w poście to żeby podłączyć komputer który liczy spalania to musisz podpiąć tylko sygnał spalania z ECU o którym mowa wyżej. Następnie jeśli nie miałeś wcześnij AC tylko MC (minicheck) to musisz odpowiednie syganały z kostki od MC podpiąć pod kostkę AC oraz niektóre pod masę.
Następna sprawa to manetka do przełączania funkcji komputera BC jeśli jej nie masz a kupujesz BC inny niż ten w pierwszej aukcji czyli bez przycisku sterowania z wiązką to musisz kupić manetke (ta część co wycieraczki) która ma przyciski do BC i ją przełożyć (przełącznik zespolony składa się z dwóch zasadniczych części) więc bez problemu to przypasujesz od innej B4 albo nawet C4 powinno też podejść. Jak już uda Ci się zdobyć menteke albo ją masz to będziesz musiał odpowiednie kabelki te które odpowiadają za przełączanie BC z manetki podpiąć pod wtyczkę lub kostkę BC w module wszystko inne (wycieraczki) pozostają bez zmian i wchodzą idealnie na miejsce starej manetki. Jak już uda Ci się podpiąć te kabelki między manetką a modułem oraz ten sygnał spalania to mozesz cieszyć się BC a jak jesteś perfekcjonistą to mozesz jeszcze przeliczyć ręcznie ile Ci dokładnie pali i potem z kalibrować moduł bo ma on taką funkcję + - %
W sumie to wszystko może z początku wydawać się trudne ale naprawdę jest to łatwe.Najtrudniejsze o ile mozna mówić ze w ogóle trudne jest wyciągnięcie ECU i wpięcie się w odpowiedni pin żeby pobrać sygnał spalania. Powinieneś też razem z modułem dostać wtyczkę od instalacji (10cio pinową od BC i manetki) i do niej właśnie podłączyc kabelki od manetki oraz na 10tym pinie sygnał spalanie ze sterownika ECU w innym przypadku czeka Cię mało efektowne i mało praktyczne lutowanie kabelków pod kostkę w module Nie polecam ale na upartego da radę. Powodzenia Jakby co to napisz.

na prośbę kolegi cobra piszę o AC ztj Autocheck czyli jak mniej więcej zrezać AC w miejsce MC


Użytkownik cobra napisał:


Da radę zrobić tak jak mówisz bo sam tak robiłem ja wcześniej w swoim AAH też miałem tylko MC i założyłem AC/BC a ze ty masz AAZ i nie masz ECU to BC raczej nie podepniesz a AC bez problemu załatw tylko sobie wtyczkę do AC i przeszczep kabelki z MC pod wtyczkę AC jak chcesz to gdzieś chyba mam opisane który pin za co odpowiada. Pozostaje jeszcze kwestia czujników bo oryginalnie w wersji AC audi ma więcej czujników niż w MC ale jeśli chcesz je ominąć i zrobić tak żeby AC pokazywało podstawowe funkcje to kabelki z wtyczki AC które powinny iść do czujników których nie masz podpinasz pod masę a są to między innymi czujnik świateł stop i żarówek, czujnik okładzin hamulcowych, czujnik poziomu płynu w spryskiwaczach oczywiście jak sobie kupisz okładziny hamulcowe z czujnikami to też możesz podłączyć to pod AC wyprowadzając po prostu przewód to samo tyczy się pompki spryskiwaczy musisz mieć pompkę na kostkę z trzema pinami z czujnikiem bo prawdopodobnie masz na dwa piny bez czujnika skoro masz MC, te czujniki świateł też można zamontować trzeba mieć tylko coś jakby mini instalacje i przekaźniki. A to suwadełko na AC to ustawiasz w zależności od rodzaju paliwa i regionu świata w jakim jeździsz ma to cos wspólnego z różnicą w parametrach paliwa która jest różna w różnych regionach.

Eeeee, chyba nie Sa 3 pozycje dla diesla i 3 dla benzyny. I tylko tu jest roznica w paliwie. Zmieniajac pozycje suwaka dla kazdego z paliw zmieniasz wyglad (jezyk) obrazkow. Masz do wyboru niemiecki (bedzie pokazywalo Brems Licht), angielski (Brake Lights) lub obrazkowy (ikonka). Nie ma tu znaczenia paliwo. Wtedy podzial bylby zupelnie inny

nie mam w tej chwili przy sobie AC ale suwadełko ma chyba 2 na diesla i 4 na benzynkę???

mAr$zx, podeslij jak możesz opis pinów do wtyczki, wtyczkę mam bo kupiłem od razu z AC i całym licznikiem... dałoby pewnie radę zrobić to samemu, ale skoro masz opis pinów to było by prościej

photokom napisał:

no co do tego to sie nie kłuce bo sam nie jestem pewien do konca to że się język zmienia to wiem napewno ale co oprócz jezyka za tym idzie to nie wiem napewno a właśnie kiedyś cos słyszałem że niby paliwo też jest minimalnie różne w różnych regionach świata i właśnie tymi suwakami sie to zaznacza ale nie wiem tego napewno. Pozdro

Ja przelaczylem z niemieckiego na angielski i roznicy nie zauwazylem. Srednie spalanie pokazuje mi mniej wiecej tak samo. Wiec raczej nie ma tu znaczenia region skad pochodzi paliwo. Tez sie nie kluce na 100%, ale roznicy nie zauwazylem.

Zwlaszcza ze parametry paliwa znacznie zmienily sie z czasem (teraz jest o wiele lepsze niz bylo 15 lat temu). Poza tym brakuje tu strefy na rosje, ukraine itp Tam to dopiero maja paliwo