.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam.
Posiadam audi 100 c4 2.8 v6 174KM (AAH). Mam wbitą w dowód instalacje gazową oraz zamontowaną całość aż do komory silnika.
Chciałbym ją skompletować, żeby działała tak jak się należy. Zastanawiam się między sekwencją (trochę drogo niestety) a zwykłą instalacją. Byłem u gazownika i radził założenie sekwencji, ale niestety to by mnie wyniosło 2k zł. Mówił coś o strzałach itd przy zwykłej instalacji. Jak wspomniałem o BLOSie to powiedział, że to nie jest profesjonalne rozwiązanie.
Co Wy byście radzili? Mam znajomego mechanika, który powiedział, że jak będę miał komplet to mi to spokojnie założy. Co by mi było potrzebne? Jakie firmy doradzacie? Co sądzicie o używkach? Chciałbym to zrobić jak najtaniej, ale też nie tak, żeby auto paliło 20l, przerywało, strzelało i było o połowę słabsze.

Czego ci brakuje, skoro masz skompletowaną część?
Najbezpieczniej i ekonomiczniej jest założyć sekwencję...

Jest do komory silnika. Pod maską niema nic. Wystaje tylko rurka miedziana i na tym koniec. Wiem, że brakuje elektrozaworu, reduktora, filterków, miksera (Blosa) lub sterownika i wtrysków. Oczywiście jeszcze przewodów, ale togo już nie liczę. Czy coś jeszcze?

Sekwencja jest oki, ale na BLOSie też będzie dobrze. Nie słuchaj o nieprofesjonalności BLOSa, bo gazownicy jak widzą coś, czego nie można podpiąć do kompa to zaczynają się trząść. Koszt: BLOS niecałe 400 zł, parownik 180-250 zł, węże, rurki, zaworki około 50 zł, no i wypada założyć jakąś centralkę, najlepiej z krokowcem (ale bez tłoczka) i emulacją wtryskiwaczy, cena około 250 zł - przepisy nie zawalają na montaż instalacji bez komputera do aut po 90-którymś roku (nie pamiętam 93, czy 96), więc dla oka miśka, przeglądu i niełapania błędów przez sterownik silnika powinien być komputerek i nic-nie-dający krokowiec na wężu. Czyli razem wyjdzie około 800 zł. W zamian masz prosty jak budowa cepa i niezależny od działania sond lambda układ, który może pracować na gazie zaraz po odpaleniu silnika (nie potrzeba rozgrzewać, oczywiście wszystko w granicach rozsądku).

Pozdrawiam

Czyli ja mogę bez komputera (auto z 91 roku).

Jaką centralkę byś polecił? I jakie emulacje wtryskiwaczy?
Co myślicie o http://www.phjacus.pl/cgi-bin/index.pl ?
Warto tam się zaopatrzyć?
Co powiecie na taki zestawik?
http://www.phjacus.pl/B7-BRC-BLOS-System-p245.html
http://www.phjacus.pl/B5-Reduktor-BRC-A ... -p762.html
http://www.phjacus.pl/133-Przelacznik-c ... -p813.html
http://www.phjacus.pl/E16-Emulator-wtry ... -p201.html
http://www.phjacus.pl/B8-Elektrozawor-g ... r-p20.html
Oprucz kabli i filterków coś jeszcze ominąłem?

BLOS, to BLOS... Wszystkie na Allegro są takie same, tzn. w sprzedaży jest tylko jeden typ, z jednym rodzajem gwizdka. Reduktor też w zasadzie obojętnie jaki, byle się wyrabiał. Z doświadczenia mogę powiedzieć, że najbardziej odporne na pracę "na zimno" są reduktory Lovato. Pamiętaj, że im niżej będzie zamontowany parownik, tym lepiej. Dobre miejsce jest przy prawej podłużnicy, przed filtrem powietrza. Elektrozawór najlepiej wkręcany w reduktor. Centralka też w sumie obojętnie jaka, byle miała możliwość emulacji 6 wtryskiwaczy (jeżeli to pominiesz, to ECU będzie łapał błędy). Możesz też kupić najprostszą centralkę z wyłącznikiem czasowym za 30 zł i emulator 6 wtryskiwaczy, cena około 80 zł, np. STAG.
Potrzebujesz jeszcze register - wbrew instrukcji nie rozkręcasz reduktora na max i wstawiasz po drodze register, a sam BLOS ustawiasz dużą śruba na minimum i małą na właściwe wolne obroty, tzn. żeby nie wypadały zapłony i żeby na gazie ciepły palił na dotyk. Jeżeli ustawisz tak jak w instrukcji dołączonej do BLOSA, to Ci 25 litrów na 100 km zabraknie Register wkręcasz stopniowo, aż silnik zacznie słabnąć, wtedy co pół lub 1/4 obrotu regulujesz doświadczalnie między mocą, a ekonomią. No i na koniec - przygotuj się na spalanie nieco wyższe niż przy sekwencji, cudów niestety nie ma. Albo będzie mało palił, albo będzie mocny. Tych dwóch rzeczy na raz raczej się w tym układzie nie da osiągnąć. Zakładam, że w aucie z 91 roku katalizator już nie żyje, wiec kwestię wpływu składu mieszanki na jego żywotność i pracę pomijam.

Teraz, jak wstawić BLOS? Usuwamy airbox, na to miejsce wstawiamy tuningowe kolanko fi 77 mm, 90 stopni z Norauto (25 zł), zakładamy je na przepustnicę, w nie wstawiamy BLOS, z drugiej strony łącznik fi 77 mm za 16 zł (też Norauto), z wyjściem na rurkę, w to wyjście trójnik do podłączenia odmy z głowic, dalej łącznik 70 mm (może być kawałek rury fi 70 albo tuningowy fi 70, dostępny w tym samym sklepie, 30 zł) i przewód dolotowy harmonijkowy uniwersalny (ten sam sklep, około 35 zł) do połączenia z filtrem powietrza. Te graty też wyjdą około 100 zł, ale bardzo ładnie wszystko pasuje.

Pozdrawiam

Edit: jak nie masz sklepu w pobliżu, te to wszystkie kolanka i rurki można kupić na Allegro, tylko chyba troszkę drożej.

Raczej jeżdżę w krutkie trasy (około 20 km) więc chyba zamiast brc wezmę ten reduktor. Niema w nim nic o elektrozaworze, ale to u góry niebieskie to nie czasami to?
http://www.phjacus.pl/R9-Reduktor-Lovat ... K-p97.html
Filterki trzeba dwa? Fazy ciekłej i lotnej?

A moim skromnym zdaniem już lepiej jakbyś zamontował używaną sekwencję (reduktor i wtryski można zregenerować - zestawy naprawcze). Za kilka stówek można kupić zestaw pod maskę, do montaż kumatego gaz
ownika i masz święty spokój (na pewno bardziej niż przy mikserze/BLOSie w AAH). Uwierz że strzały w AAH potrafią narobić niezłego spustoszenia.
Coś po drodze Ci nie pójdzie, a później będziesz klął na LPG, jego działanie, strzały, problemy, wysokie spalanie itp.

Jeden filterek, zintegrowany z elektrozaworem.
Można używaną sekwencję, pewnie...

Pozdrawiam

Popieram.
Parę dni temu sprzedałem za 200zł używaną instalację z 2.7BT - wtryski, komp, butla, papiery.

A gazownik weźmie z 600 zł w górę za upchanie tego wraz z ustawieniem. Jestem na etapie wymiany II gen na sekwencję w jednym z aut i ceny są kosmos.
Dlatego co się da zrobi się samemu, a gaziarzowi samą kosmetykę i kalibrację się zostawi.

...i w dalszym ciągu wychodzi to podobnie cenowo jak BLOS a nawet jeśli więcej to i tak warto. Ja bym do czasów LPG sprzed sekwencji już nie wrócił a miałem różne Audi z II gen. pod maską (ABT, RT, NG, AAR, AAH)

Decyzja zapadła. W poniedziałek zamawiam cały zestaw. Jeszcze jedno pytanie. Jak wszystko sam złożę, to jak sprawdzić szczelność? Trzeba do gazownika czy można jakoś samemu?

Loctite spray do sprawdzania szczelności, około 20 zł za puszkę. Alternatywnie woda z dużą ilością szarego mydła

Pozdrawiam

Jeszcze jedno. Czy to będzie pasowało do wtryskiwaczy w AAH bez rozcinania kabli?
http://www.phjacus.pl/E16-Emulator-wtry ... -p201.html

Zamówione. Do zapłaty:859.50 zł z wysyłką. Jeszcze tylko zostanie dokupić węże wodne. W przyszłym tygodniu będzie walka z zestawem.

Nie pisz posta pod postem - EDYTUJ
Co do instalki II gen. - ja bym tego nie robił....ale każdy musi przekonać się na własnej skórze

Chciałeś napisać "ja bym tego nie robił"?
Ja też jestem konsekwentny w swoich opiniach i popieram powyższe stwierdzenie. Co z tego, że wyjdzie troszkę taniej, skoro sekwencje jest z pewnością mniej problematyczna, łatwiej i precyzyjniej można ją wyregulować, a i spalanie pewnie odrobinę niższe będzie.
Ale co tam, chcesz-rób, niech służy!

Sporo taniej. Wszystkie graty wyniosą mnie 1000 z montażem, a za sekwencje musiałbym zapłacić 2200zł. Jak dla mnie to spora różnica, tym bardziej, że zarobków wysokich nie mam. Co do sekwencji to jakoś brat miał w mondeo i musiał ją regulować co miesiąc, więc i też mogą się zdarzać problemy.
i to by się w 100% zgadzało
Uważam, że temat do zamknięcia. Dzięki wszystkim za pomoc i rady

Tak metyoo - oczywiście zjadłem jeden wyraz, szybko pisałem

Piszesz kolego PeWu, że mało zarabiasz.... W moim mniemaniu ludzie mniej zamożni (do których siebie również zaliczam) powinni kupować rzeczy trwałe i bezproblemowe by później nie musieć kolejny raz inwestować. Wspomnisz kiedyś moje słowa
Co do kwoty....Za te pieniądze kupiłbyś używanego Staga z wiązką (ok.300-400zł max), nowe Valteki (ok.300zł, sam się dziwię że takie polecam, ale skoro ma być tanio a w AAH myślę że jeszcze dadzą radę) i ok.250-300zł za reduktor (też raczej nowy). Do tego montaż i myślę że max 1500zł by się udało. W porównaniu do tego czegoś co chcesz założyć miałbyś święty spokój.