.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam
Dziś zajechałem do znajomych i kiedy chciałem odjechać nie odpalił na PB.
Zapaliłem na LPG (sekwencja) serwisowo. I do domku zajechałem. Paliwo PB torchę powyżej rezerwy. Dodam że samochód stał przodem w górze ok 35st. u znajomych i byłem tam już nie raz i nie miałem czegoś takiego. W pierwszej chwili pomyślałem że paliwo trochę zeszło - ale za chwilę że nie powinno.
Pod domem posłuchałem czy słychać pompkę paliwa do rozruchu i jest ale odgłos nie tak jak zawsze. Zawsze było glośniej. Odpaliłem na LPG i posłuchałem czy pompka pracuje od PB i pracuje ale nie wydaje jednostajnego odgłosu tylko falowanie. Dodam że kiedy przełącze na PB od razu gaśnie, nawet próbowałem na wysokich obrotach. Zachowuje się wtedy jak byś odciął pompie PB zasilanie (mam takie zabepieczenie manualne)

Pytania:
1. Czy oznaka że jest uszkodzona pompa PB?
2. Jak sprawdzić czy daje paliwo na wtryski?
Jeżeli tak
3. Jak sprawdzić czy daje ciśnienie odpowiednie?
4. Gdzie jest filtr paliwa i czy może być przyczyną?
5. Co sprawdzić?
6. Jak dostać siędo pompy paliwa?
7. Czy układ mógł się zapowietrzyć

Sprawdź wydatek pompy jak nie będziesz wiedział jak to wyślę ci manuala.

Nie wiem jaką kupić ceny od 80zł na allegro za MDM do 500zł za markowe Pierburg.

Manual chętnie

Dziś chciałem rozkręcić, ale pogoda mnie zastała nie za dobra popołudniu

jak mogę sprawdzić ciśnienie starej pompy jakie jest czy to jej wina

Witam ponownie.
Dziś udało mi się poświęcić paręminut na diagnozę.
Co ustaliłem pokaże na zdjęciu z opisem pod spodem:
ZDJĘCIE:
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/6d6 ... 9aafd.html

Sprawdziłem napięcia na odpalonym silniku jest 14V zasilanie, jakiś sygnał 10V i 2 masy na złaczu. Pompe słychać że pracuje ale nierówno.

Wypiąłem wąż C - paliwo nie leciało ani z węża ani z regulatora w czasie rozruchu i pracy silnika na LPG
Wypiąłem wąż B - paliwo nie leciało ani z węża ani z pompy w czasie rozruchu i pracy silnika na LPG
Na kruciec B pompy wpiąłem kawałek wężyka próbuje wyciągnąć paliwo - NIC, trzyma zaworek, wpycham powietrze zaworek puszcza i wtłaczam powietrze - stwierdzam że to powrót. Wtłaczam powietrze wężem C wylatuje paliwo z węża B - stwierdzam drożność węża. Zakręcam z powrotem.

odkręcam węża D bez odpalonego silnika ucieka PB nagromadzone paliwo pod ciśnieniem w czasie odkręcania węża.
Odkręcony wąż wkładam do butelki plastikowej i przekręcam kluczyk na ON 3 razy, pompka niby załadowuje paliwo do startu 3 razy, paliwo sączy się z węża 3 razy. Stwierdzam że wąż D podaje paliwo na listwę ze zbyt małym ciśnieniem.
Węża A nie wyciągnąłem w celu sprawdzenia drożności przewodu i filtra paliwa, ponieważ nie chciał zejść a urwać nie chciałem (zastał mnie wieczór ciężko by było robić o ćmoku).
Na filmiku sączenie się paliwa przy trzech przekręceniach kluczyka do pozycji ON
FILMIK:
http://www.fotosik.pl/video/1f02d5fd2225535c.html

Stawiam, że to pompa paliwa. Nie sądzę by nagle zatkało filtr paliwa czy też rurkę/wąż doprowadzający paliwo.
Jak sądzicie na ile jest prawdopodobna moja diagnoza?
Jak dostać się do pompy?
Czy wystarczy zdjąć węże, złączke z kablami i odkręcić to jakby słoneczko/ nakrętę plastikową?

Dwa stosowne PDF-y poszły na twojego maila, powinieneś sobie z tym poradzić, i tutaj masz jeszcze linka z mały manualem wymiany pompy paliwa w takim samym autku

http://www.audi80.pl/b4-v6-all-wymiana- ... mpy+paliwa

Dzieki Kornel
Czy twoim zdaniem będzie to pompa. Skoro za małe ciśnienie i nierówno pracuje pompka?

Wymienilem pompkę. Hula V6.
Filtr asekuracyjnie kupilem, ale nie wymienilem. nie mialem jak.
Więc jedże