.: AUDI KLUB POLSKA :.

witam

mam silnik 5 cylindrowy na mechanicznym wtrysku i instalke lovato 2 generacji z mikserem. Takie mam pytanko: co jest rozlaczane w trysku benzyny podczas przelaczenia na gaz? PS. nie widze zadego u siebie przekaznika jak przy wtrysku elektronicznym odcinajacym wtryskiwacze.

Mialem kilka aut na gazniku i elektronicznym wtrysku z gazem (instalacje lpg mialem w jednym palcu), ale na mechanicznym wogole tego nie czaje

Pompa paliwa

Przy wtrysku mechanicznym jedynym sposobem jest wyłączanie pompy paliwa, co w konsekwencji lubi powodować przyspieszone starzenie się przewodów paliwowych ponieważ nie są chłodzone paliwem od wewnątrz. Jak ktoś po długim czasie jeżdżenia tylko na gazie zapragnie wypróbować jak auto chodzi na benzynie to często ujawniają się przecieki i pożar pod maską.

Z drugiej strony polecam modyfikację układu biegu jałowego. Zwykle w 5-cio cylindrówkach jest zewnętrzny zaworek "omijający" przepustnicę i przez niego płynie większość ładunku na wolnych obrotach. Problem w tym że wylot jest zaraz za przepustnicą co powoduje zbyt bogatą mieszankę przy najbliższym cylindrze i zbyt ubogą na drugim końcu kolektora (normalnie kolektorem płynie tylko powietrze a paliwo jest dodawane nad zawór).
Modernizacja polega na dorobieniu rurki (może być miedziana instalacyjna) i podłączeniu wylotu zaworu wolnych obrotów na drugim końcu kolektora (w stosunku do przepustnicy) zwykle bywa tam podłączone podciśnienie do wspomagania hamulców, a wspomaganie podłączamy w miejsce gdzie był podłączony oryginalnie zaworek wolnych...

Po takiej modyfikacji praca na biegu jałowym zdecydowanie się poprawia.

Pozdrawiam Tomek

A możesz ta modyfikację przedstawić obrazkowo na jakimś zdjęciu - co gdzie podłączyć...

Ciężko rysować ale ogólnie połączenie zaworu biegu jałowego (od strony kolektora dolotowego) podłączasz tam gdzie jest podłączone servo (o ile serwo jest przyłączone na drugim końcu kolektora w stosunku do przepustnicy) a servo tam gdzie był zawór.
W efekcie część mieszanki gazowej napływa przez przepustnicę, a część na drugi koniec kolektora dolotowego.

Tomek, jak sadzisz, czy jak bede odpalal codzinnie rano na benzynce i autko popracuje te 3 minuty i przelacze na gaz to ukald paliwowy wytrzyma dluzej czy robic obieg jak sugerujesz?

panowie, niebede otwieral nowego tematu,

mam pytanie odnosnie sekwensji (-cji? jak sie pisze.. ) w aucie na pelnej szprycy powinno byc tak, ze silnik odpalany jest na benzynie i po osiagnieciu temp. przelacza sie automatycznie na gaz, wtedy wtryski od benzyny niepracuja? pompa paliwa tak samo?

Zwykle wyłącza się tylko wtryskiwacze, natomiast pompa paliwa pracuje nadal utrzymując ciśnienie paliwa. Zapobiega to powstawaniu bąbli odparowanego paliwa w listwie zasilającej (o ile wyposażona jest ona w regulator przelewowy) i zapewnia szybkie przełączenie na benzynę (w niektórych wersjach tartarini jeżeli wtryskiwacze gazowe się "nie wyrabiają" - za duży czas wtrysku w stosunku do obrotów - sterownik przełącza natychmiast na benzynę, co zmniejsza zagrożenie szczególnie podczas wyprzedzania).
Oczywiście fachowcy mogą podłączyć dodatkowy przekaźnik do pompy paliwa (co zapobiega jej uszkodzeniu gdy jeździmy ze zbyt małą ilością paliwa w baku) ale zwykle zasłaniają się odpowiedzialnością gwarancyjną producenta i względami bezpieczeństwa - teoretycznie nie wolno im wprowadzać żadnych modyfikacji do "atestowanego" układu zasilania gazem.

Pozdrawiam Tomek.

Tak jeżeli zawsze masz paliwo w baku i odpalenia w większości realizujesz na benzynie nie powinno być większych problemów (zapewniasz chłodzenie przewodów choćby paliwem które w nich stoi). Nie uważam za konieczne dłuższej pracy na benzynie, gdyż niczego ona nie zmieni w ochronie przewodów.
Najgorszy przypadek to ciągła praca na gazie gdyż paliwo odparuje i przewody łatwiej się przegrzewają, a co za tym idzie szybciej podlegają "starzeniu"

Niestety w komorze silnika przewody są mocno rozgrzewane będą się nieco szybciej degradować w stosunku do ciągłego chłodzenia paliwem od wewnątrz (szczególnie na długich trasach przy sporej prędkości w lecie).

Pozdrawiam Tomek.