.: AUDI KLUB POLSKA :.

Z fabryki wychodziły również 180KM w serii kod AJL...

Ok zgadza się przeoczyłem

ok z 1,8 T chyba sobie dam spokuj bo miałem turbo tylko 2,2 i coś z turbo później zaczeło się dziać a chce uniknąć nieprzewidzianych kosztów np z naprawą turbo dlatego jednak obstawiam na 2,4. Dzisiaj podjade kolejnego zobaczyć http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C8374809 . szkoda ze nie Q ale nie ma skóry i nie jest wykończony w drewnie . z Fotek wydaje się ok i kolo nie jest handlarzem. ma to auto od 3 lat i żona tym jezdziła . przebieg 153 tys km. czy może mieć więcej po fotkach z wewnątrz? co sądzicie o tym egzemplarzu

Na moje kup zdrowe 1.8T i podkrec, albo 2.8. Ja moim 1.8T zrobilem sporo kilometrow, zawsze dbalem i nic sie nie dzialo. 1.8T po czipie pali mniej od 2.4 i jest mocniejsze, dlatego druga opcja to 2.8

na mocy to mi tak juz srasznie niezalezy bo się eską wyszalałem a co do 1,8 T to niewiadomo na co się trafi a budrzet mam dosyć okrojony. Przdewszystkim zależy mi na bezawaryjności silnika i zeby nie był to jakis straszny mół a 165-170 km wydaje mi się ok. Auto wsumie będzie służyć w deszczowe dni i w zimie bo na codzień skuterem pomykam po mieści bo autem się nie da ze względu na korki

napisz coś więcej o tym egzemplarzu. Co do silnika 2.4, to często na forum silnikowym użytkownicy narzekają na klekotanie silnika spowodowane padem napinacza łańcuszka rozrządu (chociaż wszystko napędza pasek z przodu), raczej droga sprawa i tylko ASO. Na to powinieneś zwrócić uwagę przy oględzinach. Często spotkałem się z opinią że 2.4 lubi ciągnąć oliwę. Ja osobiście szukałbym 2.8 (AQD,ACK,ALG,APR). Potrafi spalić naprawdę niewiele w porównaniu do tego co inni napisali o silniku 2.4. Jak świeżo kupiłem swojego i wracałem z Niemiec na dystansie 1300km (spokojna trasa 110-120km/h czasami wolniej) średnie spalanie wyniosło 7.7l/100km. W Polsce pali trochę więcej Trasa 120km/h ok.9-9.5l/100. Średnio 10.5-11 Pb.

co do silnika to maił mić przejechane 180tys a okazało się kolo 210 tys km. na silnik nie bardzo zwracałem uwagę tylko tyle zauważyłem ze po dodaniu gazu obroty strasznie szalały tzn od ok 600 do 1000 przez jakis czas, juz sama buda lipna strasznie była. auto walone napewno lewy przód i to chyba az do tylnych drzwi było rozprute. poza tym nawet cała deska rozdielcza niepasowała do słupka przedniego lewego. skura zajechana, drzwi tylne się nieotwierały (koleś nie mógł wysiąść po jezdzie ) przednia szyba rozbita, lewa szyba w drzwiach sie otworzyła sama ale już nie zamknęła , pod lewym przednim błotnikiem widać zbiorniczek od środka przy otwartych drzwiach itd itd normalnie polewka strata czasu tylko. a i wisko słychać już

No wlasnie, juz kiedys pytalem, dlaczego na AKP nie ma zadnych danych na temat AJL w A6 ??? Ile do 100km/h, spalanie itd......