.: AUDI KLUB POLSKA :.

widzę , że nic nie rozumiecie z mojego podejścia.
No nic nie ważne. Nie będe tego kontynułował.
Ja bym tak czy siak wolał wsadzić tam R5.
Tym oto optymistycznym akcentem skończe swoje wypowiedzi w tymże temacie.

ehhhhhhhh
dyskusja czy wsadzić trupa czy wsadzić mega trupa

a ja wole wsadzić silnik z nowej lini z dużo większym potencjałem i dużo większa "kultura pracy" np. 2,0 16V BKD

a Ja w ok 10k bym 1Zeta szukał skoro ma być auto tanie w eksploatacji a nie robił sobie sam pod górke se SWAPami i wydawał krocie, żeby to sie turlało bezawaryjnie

Ja mam u mnie w Coupe Quattro silnik AVF + turbo od BRD, i uważam że to optymalne rozwiązanie.
Zdecydowanie odradzam silnik AEL - owszem uważam że to super silnik ale brak mu potencjału.
Jeżeli ktoś chce kupić Coupe Quattro pod swap to polecam wersje z silnikami V6 - ja wkładałem AVF-a w miejsce silnika AAH, natomiast jeżeli ktoś chce wkładać AEL to polecam zakup Coupe Quattro z silnikiem NG/NM.

Zdecydowanie popieram zdanie kolegi, sam myślałem o swapie i AVF'ie zamiast mojego AEL'a (dużo większy potencjał i zakres użytkowy) ale przeważyły aspekty niezawodnościowe i modernizację AEL'a sprowadziłem do softu i nowej aparatury wtryskowej, a samochodu do założenia na tył torsena z V8 i ustawienia geometrii bardziej wyścigowej.
Dzięki takiemu podejściu nie mam żadnych obaw przy konieczności wyjazdu chociażby jutro na drugi koniec europy i z powrotem. Jednak jeżeli to nie ma być "potworek" do popisów w koło domu i na torze, niezawodność i dostępność części zamiennych to podstawa samochodu.

Inwestycja w AEL-a to pomyłka bo kupno wtrysków to około 1600-1700zł + dobra pompa z AXG to kolejne 1500zł i na tym się nie kończy, a ja kupiłem kompletnego AVF-a pod swap za 3000zł + turbo od BRD o przebiegu 60000km za 800zł i z tego zestawu wyskoczyło prawie 200KM i ponad 400Nm bez ingerencji w układ wtryskowy.
Podsumowując jeżeli ktoś ma AEL-a w C4 to można go lekko zmodzić i się nim cieszyć, ale kupić AEL-a do Coupe Quattro i jeszcze do niego wkładać to pomyłka.

tu masz AEL-a w B3 CQ
http://www.youtube.com/watch?v=zvzN6JWM0tE

Tragedia,

więcej siwego i czarnego dymu niż śniegu z pod kół

Dla mnie też to jest tragedia, dlatego właśnie wkleiłem ten link.
Ja nie ukrywam że chciałem wsadzić do CQ silnik AXE, ale w związku z mega rzeźbą sobie odpuściłem.
Fajnie by było gdyby ktoś bardziej obeznany się wypowiedział czy silnik BLK lub BAC złoży się bez kolizyjnie ze skrzynią EKM 35/9 lub DQT 37/9