.: AUDI KLUB POLSKA :.

Co za różnica czy to A czy S, fajnie na zdjęciu wygląda, jak warto to trzeba brać, ceramika jakby tu była to wolałbym zdjąć i sprzedać bo w tym aucie raczej zbędna

Jaka ceramika ? Zwykłe A8 ze zwykłym heblem, paskudną felgą i z obudowami lusterek inpro

Lusterka najważniejsze pewnie przez to Ska ma więcej koni

Dziekuje za wyczerpujace odpowiedzi.
Zdecydowalem sie na zakup (mialem na to auto kupca w PL) ale postanowilem zatrzymac je dla siebie. Autko jest piekne, szybkie i wygodne. No i okazuje sie ze jest wyposazone tak, ze nikt tutaj o takiej wersji nie slyszal. a kazda najmniejsza czesc ma orginalne logo Audi.

Czekam na zwrot podatku i zaczynam - wymiana paska, oleju w silniku skrzyni i przekladniach, wymiana klekotajacych przegubow i na koniec LPG. Robie dla siebie i mam zamiar sie w tym aucie spokojnie zestarzec. Dziekuje za dobre rady.

PS - srebrne lusterka nie sa z plastiku, skora nie pochodzi z lidla a drewno nie jest z plastiku jak w najnowszych BMW serii 7.

tzn ?

Każda część ma logo audi czy w a8 czy w 80 to norma.chyba że zami eniki ktoś uzyl.

Zazdrosc to brzydka rzecz...

Cokolwiek wasze zrodla mowia, sa najwyrazniej niekompletne. W niemczech kazdy spredawca zapyta cie, czy zamierzasz rejestrowac auto za granica , czy tez uzytkowac je bedziesz dalej w de. To wazne. Pewnie wielu z was sciaga auta z za odry? Na placu stoi rozbite RS6 a wam sie juz facjata cieszy Cena taka, ze tylko "glupi by nie bral"... W tym momencie mowisz, "Ale ja bede rejestrowal to auto w DE"
....
- Nie moge panu sprzedac tego auta. Jest tylko na eksport. - Uslyszycie prawie natychmiast potem.

Pracuje i mieszkam w DE zatem jezeli sprzedawca wcisnie mi cos niezgodnego z papierami lub ogloszeniem odpowiada z kodeksu karnego, a nie z cywilnego tak jak to jest w Polsce. Sprzedaz auta:
+z ukryta wada techniczna
+uszkodzonego w stopniu uniemozliwiajacym naprawe i legalizacje TÜV
=jest tu przestepstwem

Sam tüv natomiast jest rowniez niepodobny do polskiego "przegladu technicznego". Po pierwsze za badanie placi sie bez wzgledu na jego wynik (o ile wiem w pl ten obyczaj pojawil sie dopiero w tym roku). Po drugie auto zostanie uznane za "niesprawne technicznie" jezeli jakakolwiek czesc jest nieorginalna o ile nie posiada 1. numeru VIN czesci, 2. Certyfikatu TÜV (zolty dokument A4 dolaczany do kazdej czesci akcesoryjnej). Montaz kazdej czesci akcesoryjnej musi byc wbity w dowod rejestracyjny.

To nie polska, tutaj zarejestrowanie ulepa nie przejdzie.

Audi Deutschland potwierdzi kazdemu kto spyta. Pakiet wyposazenia S-line byl opcja w modelu A8 D2 z liftingiem. Aczkolwiek egzemplazy tak wyposazonych sprzedano niewiele. Roznica cenowa pomiedzy A8 / S8 a pelnym S8 byla zbyt mala, aby ta opcja mogla znalezc wielu nabywcow.

Mit freundlichen Grüßen

Kto jak kto ale Zagor, jest jednym z ostatnich, który mógłby Ci czegoś zazdrościć

A jeśli twierdzisz, że było S-Line w A8 to daj jakiś dowód or it never happened

pokaż mi print screen z @, w którym niemieckie audi potwierdziło Ci, że s-line było w d2.

te wielkie Niemcy, o których tu z taką dumą piszesz już dawno nie istnieją. Przegląd techniczny (TÜV, DEKRA, GTU, KÜS...etc) można tu ogarnąć dokładnie tak samo jak w Polsce i kosztuje to niewiele więcej. Nawet auta nie musi być.



Fajnie, ale...
z tego co czytałem auto kupujesz od prywatnego człowieka... więc to nie obowiązuje.

i możesz być spokojny nikt Ci tu niczego nie zazdrości

Co za bzdury. Tak się składa, że nawet cenniki posiadam z tamtych roczników :]

Człowieku, jakbyś pracował w Anchorage na Alasce, to bym Ci zazdrościł - tego, że pod ręką masz jedne z najlepszych terenów do SNB, ale zakupu auta... to kawał blachy, dziś warty xx kasy, jutro xx/0,9
Kup, niech Ci służy, napisałem tylko, że to żadne S8, a o ceramice do takiego auta raczej nikt rozsądny nie myśli (znając oczywiście realne ceny zestawów ceramicznych hebli, i wartość takiego auta)

Anchorage też bym zazdrościł - najlepszy stan w HUESA.