.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam mam problem z wyborem auta nie wiem czy mam kupić benzynę czy diesla. Sporo się słyszy o silnikach typu benzyna tfsi ze biora sporo oleju a w dieslu jakie mogą być problemy ? Szukam auta od 2010 r najbardziej interesuje mnie audi A6, ale może być tez A4 i A5 tylko mam problem z wyborem silnika czy benzynowy czy dieslowski prosze o jakies porady i sugestie pozdrawiam vghbn89

Najpierw się przywitaj bo Cię pogoni władza
Wszystko zależy do czego chcesz to auto... jakie odcinki będzie pokonywać ? Jakie główne przeznaczenie auta ?

Przywitałem sie :D może napisze tak
1. Oczekuję od swojego auta komfortu jazdy, małej awaryjności ( wiadomo, że to używane auto)
2. silnik do 2.0 moc do 200 KM
3.aktualnie posiadam auto które pali 13 l /100 km wiec nie wiem jaka to kwota za km ( jak trzeba tankować to tankuje)
4.ciezko to okreslic ale okolo 5 tys zł ( wiadomo ze nie kazdego roku tyle wyjdzie)
5. kwota do 75 tys zł
6. robie rocznie do 30 tys km

szukaj diesla na common rail,te nowe benzyny są chyba bardziej problematyczne od diesli na CR

to czym sie różni silnik np silnik 2,0 TDI CR a silnik 2,0 TDI PD i jak to np na aukcji odróżnić np tu
http://allegro.pl/audi-a5-sportback-2-0 ... 69326.html


ok widze jest napisane :D

ok np jak bym kupił taka A5 to jakie mogą być koszta naprawcze?? filtr cząstek stałych, dwumasowe koło zamachowe i wtryski przykładowo no i rozrząd

Rozsądek podpowiada... A6 z 2.0TDI CR a najlepiej nowszym SCR.

Komfort - masz w A6 zapewniony lepszy niż w A4, na A5 to spoglądaj jako zabawkę dla dwojga
Mała awaryjność - ogólnie 2.0TDI CR to już dopracowane jednostki i czym kupisz nowszą tym lepiej. Spanky widział już przeloty >300tyś i nic tym silniczkom wielkiego się nie dzieje... co do reszty - kupując quattro 3.0TDI masz wieeeele więcej elementów które mogą się pomiędzy i tak awaryjnym silnikiem a kołami popsuć.
3.0TDI CR - nawet te CR są awaryjne... kilka wątków już się tu pojawiło. Jak nie rozrząd który klepie/hałasuje to jakieś problemy z układzie korbowo-tłokowym
2.0TDI CR - fabryczne 177-kucy nakarmisz dobrym koksem i pod 200KM dobijesz lekko
2.0TDI SCR - dolewasz adblue... ale to najnowsze silniki diesla z grupy VAG pozbawione "wady" emisji spalin jeśli komuś to przeszkadza - spełniają EURO6

Poszukaj ładnej A6 C7 2.0TDI CR 177KM z napędem na przód i najlepiej zwykłym manualem. Jeżeli jednak zmieścisz się do A4... to zawsze mniejsza waga przełoży się na lepsze odpychanie.



Rozrząd który pierwszy raz w 2.0TDI CR robisz po 200tyś km to około 2100PLN w ASO VW - dlaczego VW, bo w ASO Audi zapłacisz za to samo 3300PLN - tego lata sprawdzałem.

DPF - wytniesz i ecu reprog i masz spokój... koło dwumasowe - z wymianą się w 2500PLN zamkniesz, wtryski... nie wiem, ale do CR są dość tanie.

uprzedzam tylko że 2.0 tdi w C7 nie odpycha się dobrze (potrzebny koks)

silniki 3.0 odpada bo mnie w Belgii zjedzą podatki to np ta A6 http://otomoto.pl/oferta/audi-a6-od-now ... yfdMz.html juz mogła by być tylko nie wiem czy to jest CR aaa i żona na automat sie uparła hehe

jeżeli szukasz auta z napędem na przód to szukaj manuala. skrzynie multitronic (choć podobno poprawione) są drogie w naprawach, a psują się.

miałem A5 2.0tdi, bardzo fajne auto. jeżeli szukasz auta od 2010 roku to rozrząd wymienia się co 210 tys. ja miałem 2009 rok i miałem wymianę co 180 tys (wymieniłem przy 132, nie wierzę w tak długie przebiegi na rozrządzie). na allegro można kupić ORI rozrząd za 900zł - ja tak zrobiłem + wymiana w ASO w Bydgoszczy 500zł - tyle mnie skasowano 3 lata temu.

koszt dwumasu w dieslu (w benzynie też jest dwumas) wraz ze sprzęgłem to ok 3 tys w częściach + robocizna, nie wymieniałem (moje auto miało 192 tys jak sprzedałem).

wtrysków też nie wymieniałem, więc nie podpowiem jaka cena.

koledzy mówią o A6 C7.. ale kwota 75 tys zł to zbyt niska kwota na C7, moim zdaniem. szukaj C6, takiego jak pokazałeś.

Komfort w A5 jest fajny, w A4 też jest przyjemnie. Za to w A6 masz naprawdę sporo miejsca!

Ale jak już wspomniałem, szukaj lepiej manuala.. Quattro przy 2.0TDI występuje w A4 i A5, w a6 niestety nie.

Wszystko się zgadza... jedyne co to uważałbym z tymi ori rozrządami z allegro za 900PLN. Na alibaba.com jest na pęczki podróbek ori audi / vw rozrządów.

Jeśli tylko automat i ośka to polecam BMW F10 .
A4 B8 A6 C7 auta nijakie nudne i bez tego pazura.

Eee... rafala... co ty nam u za bzdury wypisujesz A6 C7 nudne ? Osobiście dla mnie najładniejsze autko jakie teraz Audi produkuje

widziałem go przed montażem, wyglądał jak ten, który oglądałem u Konarzewskiego moje auto zrobiło na tym 60 tys i było dobrze. fakt, pompę wody brałem HEPU, a nie ORI. oczywiście na wszystko faktura.

W porównaniu z F10 nudne środek jest ok.

Poliftowe avanty nie są takie złe, F10 dupy też nie urywa choć nowsiejsze.

beemwiu nie jechałem, c7 tak i jedzie się bardzo komfortowo, choć jak już wspomniałem silnik 2.0 tdi + ośka i multilotek dupska nie urywa.

Ale ja porównywałem z c7.

Witam
No wiecie koledzy moc zawsze można podkręcić w aucie a ja szukam komfortu jazdy ;p no i mocy tez ale to mały problem,a no co zwrócić uwagę jak bede kupował A6 sa jakies znaki szczególne??? i jak kupie coś z przebiegiem do 200tys to wymieniać na biegu to co trzeba ???

podepne sie pod temat, tez szukam audi a4b8, i chyba tez w 2.0 CR ten 143 albo 170 km, zalezy co bedzie, slyszalem ze roczniki 2009 chyba do maja mialy jeszcze problem z zabierakiem pompy oleju czy cos takiego, poprawcie jak pokrecilem, czy potem ten problem zostal rozwiazany? czytalem tez o awariach pompy cisnienia oleju co moze skutkowac rozwalonym motorem, wolalbym benzyne bo rocznie robie 10 tys km, trasa wiejsko-miejska, ale przed lifty mialy problem z braniem oleju i rozrzadem, ten 1.8 tfsi, najlepiej chcialbym 1.8 tfsi 170km ten po lifcie, podobno juz nie biora oleju, ale budzet mi nie pozwala, na auto chcialbym przeznaczyc 55-60 tys zł, czy przy takich malych przebiegach nie ukatrupie tego diesla? obecnie jezdze benzyna 1.8 w A4b5