.: AUDI KLUB POLSKA :.

Uwaga na to audi :
http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C3747130
Według "właściciela" i licznika przebieg 153 000 a w rzeczywistości ostatni wpis pod koniec 2005r ponad 220 000, co ciekawe przedostatni jest jeszcze wyższy .Z duża dozą prawdopodobieństwa przebieg ok. 280 - 300 tysięcy. Motorownia troche przykapca na niebiesko. Ja sie przejechałem na marne i innym też radze nie popełniać tego samego błędu.Gość dość długo je sprzedaje z 33 000 zszedł na 28 500 i dalej idzie w dół. Radze nie nabierać sie na cene i nie kupować oczami.

poza tym ze walniety przebieg to co jeszcze mozesz zarzucic? 99% auto nalezaloby wowczas traktowac jako mine...
spawane cwiartki, lewe numery, brak kompresji????
na niebiesko podkapcac bedzie kazdy diesel z tego okresu

Bilu czepiasz się strasznie Zrób sobie "troche" kilometrów za darmo, wydaj troche na benzyne, strać dzień w pracy, żeby jechać oglądnąć "idelane" auto, potem zadaj sobie trud i jeszcze raz wydaj kase żeby sprawdzić historię a na koniec sobie kup auto słono przepłacająć. Jeżeli tak wolisz, masz prawo. Ja tylko przestrzegam a nic nie nakazuje innym. A życie często pokazuje że kręcony licznik,brak historii i niebieskie dymy to tylko wierzchołek góry lodowej - tak jest w 99% przypadków (a koszty dalej rosną ).

Słono przepłacając Gdyby poza cofniętym przebiegiem silnik, zawiecha, blacharka i inne elementy były w bardzo dobrym stanie, to cenę uważam za atrakcyjną. 300 tyś Po tym przebiegu jedno auto będzie zajechane, inne dopiero w połowie drogi do jakiegokolwiek remontu.
Tak naprawde uważam, że bez vaga nic nie można powiedziec o tym aucie, poza tym co widac

Pozdrawiam i mimo wszystko udanych poszukiwań

nooo 158400km w 9 letnim aucie

90% aut na allegro ma przekręcone liczniki i co są minami,otóż nie Po prostu klient chce 150tyś.km klient ma I wszyscy są zadowoleni.Zobacz ile kosztuje takie auto u niemca(prywatnego) z oryginalnym przebiegiem do 150tyś.km

od kiedy kupujemy AUDI wg. stanu licznika?

Nigdy niepatrze na stan licznika bo to jest gowno warte,u mnie liczy sie stan auta oraz jak chodzi i jezdzi.Jak slysze te przemyslenia debilne coponiektorych z tym przebiegiem to biegunki dostaje namiejscu

Taaa... albo jak czasem slucham, ze ma do wyboru auto z 93, za 10000 a z 91 za 11000 i w lepszym stanie i CI pierdzieli, ze ten z 91 to za stary... jakby to kur*** mialo znaczenie w tych latach

Mnie ostatnio powiedział handlarz z rozbrajająca szczerością: cena i przebieg do negocjacji

wolalbym jakby mi ktos tak powiedzial, niz usilowal wcisna, ze przbieg real i nic nie bylo robione... i ze w ogole, cud, miod orzeszki... ino brac

Buhahahaha ... usmiałem się do łez ...

Bawią mnie takie tematy bardzo łatwo kupić auto w idealnym stanie, tylko trzeba wiedzieć gdzie
A najbardziej bawią mnie rozmowy o przebiegach, przecież auto służy do jeżdżenia tym bardziej w DE. Przecież tam ludzie do pracy walą autostradami po 50km w jedną stronę. Używane normalnie auto jaki ma mieć przebieg?? najlepiej 0km ale takie to tylko w salonie.
Teraz mam auto 3 letnie z przebiegiem 180tyś i co mam je zezłomować??nie bo jest w stanie nieskazitelnym a pojeździ spokojnie jeszcze z 400tyś bez problemów. Niestety przy sprzedaży, każdy zobaczy przebieg na poziomie 300tys i ucieknie bo większość ludzi chce być oszukiwana i woli się okłamywać lub jest kompletnie nie świadoma i żyje w ciemnocie.

Kiedyś widziałem sondę w TV na temat samochodów używanych. Pytali ludzi na co należy zwrócić uwagę przy kupnie używki. Większość odpowiedziała, że na przebieg, mało kto wspominał o stanie

to w koncu mina czy nie?

Szczera prawda. Kilka razy miałem styczność z ludźmi, którzy jak szukali auta w dieslu z roczników 97-00 i coś im polecałem z oryginalnym przebiegiem na poziomie 200-250tyś w pełni udokumentowanym, to kupowali inne z przebiegiem do max. 200tyś, bez książek, sprawdzeń w serwisie itd. A dlaczego? Odpowiedź mieli zawsze taką samą: bo ten ma przebieg poniżej 200tyś... Argumenty typu, że licznik przekręcony do nich nie docierały...

ale pocieszające jest to panowie ze coraz więcej ludzi na to patrzy i coraz głośniej się o tym mówi. Poza tym coraz więcej wkurzonych, racjonanie myślących poszukiwaczy, którym nerwy zaczynają puszczać przy oględzinach, bo czasami ślady ingerencji są całkiem czytelne, i rękoczynami wyrażają swoja frustracje

Każdy ma troche racji w tym co pisze,każdy szuka, wybiera i kupuje auta na swój sposób.Dla jednego ważniejszy jest stan, dla drugiego przebieg a dla trzeciego kolor albo wyposażenie. Zgadzam się, że auta które jeżdżą po niemczech są użytkowane z dużą częstotliwością i przebiegi dla aut siedmio-letnich w okol. 300 tys są na porządku dziennym. Ale nie zapominajcie że jest też te 10,15 czy 20% diesli które mają faktycznie mniej przelatane z różnych powodów.
Pytam, więc po co mam kupować auto które ma najechane 300tyś jeżeli moge kupić z połowe mniejszym przebiegiem również w idealnym stanie?? Osobiście wole zapłacić dużo więcej za takie auto (to nie ulega wątpliowości), szukać go dłużej i mieć dla siebie te 100tyś w zapasie.A jak się zniecierpliwie poszukiwaniami to może zanabęde takiego półmilionowego dziadka.
Poza tym idąc dalej jaką mam pewność, że jeżeli licznik był kręcony na czym innym tez nie ma przewałów. Czy mam każde auto brać na dwa dni do warsztatu z sprawdzać po kolei każdy mechanizm ??

z tego co zauwazylem to w polsce jest tendencja taka, ze maksymalny przebieg auta idealnego to 150 tysiecy, bdb 200 tys db 250 tys a powyzej 250 tys to juz są same padła...

dziwi mnie to tym bardziej, że wiele ludzi pamięta czasy kiedy po naszych drogach jezdziły wysłużone pieczary i inne mercedesowskie ścierwo z przebiegami podchodzącymi juz w tamtych czasach pod pół miliona kilometrów a samochody jezdziły i jezdziły.

sprawą do roztrząsania na płaszczyźnie psychologicznej jest fakt kto tak nauczył ludzi niezbyt uświadomionych motoryzacyjnie ( bo tacy wlasnie patrza na przebieg i stan opon) ze auto powyzej 200 tys to juz padło? czy handlarze, kręcąc na potęgę liczniki spowodowali ze granica skręconego przebiegu po którym auto nadaje się do remontu wynosi wlasnie 200-250 tys ( a realnie pewnie koło pół bańki) km czy sami kupujący twierdzac ze auto po przejechaniu 250 tys jest do dupy wymuszają takie postępowania handlarzy.

inna sprawa że polski użytkownik jedynie szeroko dostępnych do konca lat 80 samochodów marki fiut i fsio które po 5 tysiącach km potrafiły stukać panewkami a które to auta żadko zdobywały się na wyczyn 150 tys km nie jest przygotowany na spotkanie się z idealnym samochodem w sensie technicznym po 300 tys km eksploatacji

bo przeciez zaden handlarz nie wcisnie kitu człowiekowi obeznanemu w temacie. "Frajery" po prostu kupują auto oczami jak kolorowe pudełka w mediamarkcie, handlarze to wiedzą i na tym zarabiają

i napędzają koniunkturę mechanikom

dla mnie przebieg nie jest wazny, z tych przyczyn które podał heveliusz
ale faktem jest że jeżeli kupuje się auto za dajmy na to 50 patyków, to można oczekiwać, że wszystko w aucie będzie się zgadzało z realiami.

CCHESZ KUPIć A4 W DOBRYM STANIE W DIESLU TO KUP ODE MNIE. OGłOSZENIE W OPISIE . ..