następca 2.7 bi turbo

ernieball

Są dwie takie same turbiny, każda obsługuje jeden rząd cylindrów (po 3 na głowę).
Spalanie:
S6C5 V8 - cykl mieszany 16L Pb
A6 2.7Bit - cykl mieszany 14L Pb

emsi

Sam się zastanawiam co sobie kupić. Chciałbym 2.7 bit. Silnik super, ale jeździć B5 lub C5? Słabe.
1.9 TDI np ARL w Leonie 4x4 podkręcone do 250, ale może być awaryjne.
V8 4.2 d11 + kompresor, ale pewnie koszty....

I tak sam nie wiem co wybrać

spanky

emsi napisał(a):

1.9 TDI np ARL w Leonie 4x4 podkręcone do 250, ale może być awaryjne.

240 PS zrobione z glowa nie bedzie awaryjne

emsi

tylko co dalej jak sie znudzi

Dymian

emsi napisał(a):

tylko co dalej jak sie znudzi

A to nie Ty miałeś 2,2 w S4 porzeźbione na 400/500koni?
Jakoś się odnalazłeś później

emsi

Taa miałem. Aczkolwiek 400/500 koni to mi poprzedniego właściciela, na który się trochę nabrałem. Szło dobrze, ale nawet nie mialo 400KM.

Dymian

To z jakich lat szukasz auta- skoro C5/A4 z 2.7 na pokładzie trąca myszką?

Jak szukasz jadu to może 400konny Focus RS? potaniały ostatnio.

Jak coś z 4x4 to STI z 2.0 (2005?2006?) Chociaż już chyba wolałbym 2.7 na koksie w C5.

metyoo

ernieball napisał(a):

Są dwie takie same turbiny, każda obsługuje jeden rząd cylindrów (po 3 na głowę).
Spalanie:
S6C5 V8 - cykl mieszany 16L Pb
A6 2.7Bit - cykl mieszany 14L Pb

Ta sztuka na każdy rząd to takie umowne. Każda turbina jest napędzana swoim rzędem, a sprężone powietrze schodzi się i tak w trójniku przed przepustnicą i do kolektora dochodzi już z jednej rury. :peace:

C5 może i trąci mychą, ale bez przesady, wnętrze nadal mi się podoba, bardziej od nie jednego najnowszego wypustu.

randy-rockstiff · **Dołączył(a):** 07.mar.2009 15:30:16 **Posty:** 129

Dymian napisał(a):

Jak coś z 4x4 to STI z 2.0 (2005?2006?) Chociaż już chyba wolałbym 2.7 na koksie w C5.

Koszty utrzymania STI w porównaniu do 2.7 to duży rozrzut

.

Dymian

Zrobienie 2.7 na jakieś 400 koni to już-strzelam- 15 k zł? czyli tyle ile zrobienie silnika w sti. W 2.7 też potrafi osprzęt nerwy zepsuć jak i tam.

metyoo

Nie wiem jak to wygląda w STi, ale osprzęt 2.7T nie jest szalenie drogi, powiedziałbym nawet, że utrzymanie tego silnika w ruchu jest względnie tanie. Zrobienie na 400KM, myślę, że można się w 10k zmieścić. Najdroższe są oczywiście suszary, reszta względnie tania.

emsi

Najnowszy RS Forda ma być na 4 koła.
Idealne połączenie to 2.7bit w budzie d11:)

andrzejA8

Emsi tobie i formuła 1 by sie znudziła

Frolik

emsi napisał(a):

V8 4.2 d11 + kompresor, ale pewnie koszty....

I tak sam nie wiem co wybrać

W budzie D11 uturbic silnik AEC, albo wrzucic ABZ + turbo. Oba te silniki spokojnie znoszą moce rzędu 500 KM.
Sam miałem uturbiac AEC i miałem już część gratów, ale zycie jak zwykle pokrzyżowało plany....

.: AUDI KLUB POLSKA :.

następca 2.7 bi turbo

Kto przegląda forum