.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam, przepraszam za nowy temat ale nie moglem nigdzie znalezc potrzebnych mi informacji. Za kazda odpowiedz i rade bede bardzo wdzieczny.

Czy ktos z was posiada: Audi 100/A6 ( 94 - 97 ) 1.9 Tdi 90 km Manual lub 2.0i 115 LPG Manual? Interesuje mnie czy auto nadaje sie na trase tz. jakie obroty beda wynosily przy predkosci autostradowej 130km w tych dwoch silnikach. Od razu mowie ze nie zalezy mi na przyspieszeniu elastycznosci itd. ani nie interesuja mnie inne silniki.


Pozdrawiam gorąco

bierz tdi, 2.0 ABK nie bardzo nadaje się do gazu

Miałem 1.9tdi. Jeśli chodzi tylko o nabijanie kilometrów to może obleci, ale jeśli jeździsz w miksie to mało pod butem...

Nigdy nie patrzyłem na obroty ale na trasie raczej 100-120 to optymalna jazda przy tym motorze tak mi się kojarzy, ja przynajmniej tak jeździłem. Wtedy to paliło 6-7.

Wiem że cie nie interesują inne motory ale jak kupisz AAT czy AEL to na trasie podobnie spali...

pozdr

jakie obroty przy danej prędkości to zależy z jaką skrzynią kupisz ten samochód

A może inaczej - dlaczego żadne inne motory z TDI, tylko 1.9? Może kolegę jakoś nawrócimy?

Kolego gonzales:

Dlaczego uważasz że ABK nie nadaje się do gazu????

Ja takim pojazdem śmigam od 2007 roku od początku z porządną instalacja II generacji i jedyne co robię to raz do roku regulacja i wymiana filtrów. Wymieniam co roku świece i przewody WN, nic nie strzela, pali na dotyk.

Uważam, że to jeden z lepszych silników do cyklony. Kolega śmigał B4 i robił tylko trasy (50 tyś km/rok) zero problemów. Generalnie jak dbasz tak masz.

w Twojej wypowiedzi 2 stwierdzenia się wykluczają wzajemnie , chodzi o słowo porządna i instalacja II generacji. Jeżeli masz jakieś tam pojęcie o instalacjach gazowych i o silnikach spalinowych to powienieneś wiedzieć ze wszystkie instalacje II generacji to zło koniczene które nigdy nie będzie działało prawidłowo dla silnika. Porządna może być instalacja wtrysku gazu.

weź 2.0 ABK, będzie troche ciszej niż w TDi, taki 1.9 w budze A6/C4 ma do setki prawie 15s ale za to ekonomiczny i subiektywnie szybszy

Widzę, że się czepiamy słówek.
Wiadomo, że chodzi o to aby:
1. Była to instalacja była sprawdzonej firmy
2. Była założona poprawnie

Było już kilka postów na forum na temat gazu w ABK. Sekwencja w tym silniku jest tak potrzebna jak "Ku...wie majtki"

sekwencja jest potrzebna w każdym silniku w którym można ją założyć, chociaż niektórzy nie chcą bo Pan Miecio nie może śrubką pokręcić

dlatego ze koszt obslugi 2.5tdi wydaje mi sie zbyt wysoki ( spalanie w miescie, koszt OC)

AAT 116km paliło mi w miescie 7-7,5 litra ON wiec pewnie nie wiele wiecej
od tego 1.9TDI a jazda zupełnie inna.OC przy pełnych zniżkach w Liberty direct około 370zł rocznie wiec nie ma tragedi.

dość absurdalna argumentacja tymbardziej że koszty eksploatacji 2.5 tdi i 1.9 tdi są porównywalne a eksploatacja , kultura pracy i osiągi są zdecydowanie na korzyśc 2.5 tdi. Jeżeli natomiast ważne jest żeby mieć małą pojemność , pomyśl o jakiejs benzynie 1.6 lub 1.4 np golf bo eksploatacja jeszcze tańsza a jak założysz gaz to nawet taniej wyjdzie tankowanie.

Wysiadam...Powodzenia.

koledzy napiszcie do AUDI ze kiedys zrobilo blad produkujac A6 z silnikami 2.0 i 1.9 tdi to dopiero was wysmieja

oczywiscie ze błąd,bo jak kupisz 2.5TDI to bedziesz mial niskie spalanie,małe opłaty do tego kultura pracy tego motoru o niebo węiksza od 1.9 tdi.Ja bym nie
kupił tej grzechotki w C4 A6.Ale wybór należy do ciebie

Na tym forum ostatnio wypowiadają się sami rajdowcy, dla których samochody z mocą niższą niż 200KM nie jadą...
Co do Twojego pytania, ja wybrałbym 2.0 benzynę z LPG, łatwiej wybrać zdrowszy egzemplarz, łatwiej zdiagnozować jego stan, no i LPG póki co połowę tańsze ni ON...
A instalka II generacji, jak jest na dobrych częściach i dobrze wyregulowana to jeździ lepiej niż tania sekwencja, nawet w Kjetach...

do tego nie ma w czym wybierać jeśli chodzi o 1.9, jest ich tyle co 1.8 20V

a po co sekwencja do starego 2.0?
Tak samo zajeżdżam zapytać o gas do kadeta a a gazwonik tylko by sekwencje wciskał

Po co sekwencja do 2.0? Na zwykłym gazie chodzi i jak dobra nie ma problemów sobie przygazuje i przechodzę na gas a nie na sekwencji -25 stopni w zime i jadę na paliwie bo musi sie rozgrzać do 30. Sekwencja tak ale nie w takich starych silnikach i samochodach

nie mam sekwencji a zwsze do 50 stopnii rozgrzewam zimą na benzynie, chociaż mógłbym przerzucić od razu, możesz sobie ustwić sekwencje, że sie przełączy nawet przy 20 a do 30 stopnii auto ze sprawnym termostatem rozgrzewa sie bardzo szybko, stary nie stary na sekwencji będzie bardzej dynamiczny bo nie masz miksera który zwęża Ci w jednym miejscu dolot na Fi 25mm, niższego spalania nie będe wspominał do tego zero wystrzałów, regulacji gazu, gaśnięcia na wolnych itp