.: AUDI KLUB POLSKA :.

Panowie czy ktoś może powiedzieć jakie sa przybliżone koszty utrzymania audi a8 z takim silnikiem w stosunku do bmw e39 silnik 2.8 lub 4.4. Czy różnice cenowe są na korzyść audi czy bmw.

Czemu porównujesz auta z innego segmentu ??
A6 = 5er
A8 = 7er

a dlaczego nie? koszta porównywać można niezależnie chyba od segmentu - swego rodzaju wycena awansu do wyższego segmentu

Aaa nie zauwazyłem że kolega ma 5er i chce porównać do niej koszty... No to sorry, mój błąd.

A8 nie miałem,ale e39 tak.
Myśle,że utrzymanie będzie takie same.
Jedyny plus e39 to łańcuch rozrządu.

D2 to pancerna konstrukcja, podobnie jak w e39 silnik nie do zabicia (choć w bmw jednak silniki są bardziej odporne na katowanie - w sumie do tego były stworzone ). Jeśli natomiast porównywać e38 z D2 to ja wybieram A8.

na pewno bmw na plus jest łańcuch który i tak sie kiedyś rozciąga i nalezy go wymienić u mnie przy 250 tyś musiałem wymienić bo sie fazy rozrzadu troche porozjeżdzały. Łańcuch jest tani jak barszcz bo kpl rozrzad do R6 to koszt 300 pln ( napinacze, łańcuchy i ślizgi). Tak jak ktośzauważył mam e39 i nachodzi mnie na A8 z motorem V8 tylko chciałem porównać koszty utrzymania. Stać mnie na bardzo dobre utrzymanie bmw e39 więc chciałem uzyskać porownanie co do utrzymana A8 gdyż nie lubie druciarstwa a jak nie byłbym w stanie utrzymać tego auta to poprostu odpusczam i tyle

utrzymanie na poziomie e39, wahacze ok 1500-1800zł 8l oleju więc nie wiele więcej niż w r6 bmw (6.5l). No i jeden wielki plus A8 nigdy nie zgnije bo jest całe z aluminium, a blacha w BMW każdy wie jaka jest .

co do ilości oleju w R6 BMw to tylko katalogi tak podają. do mojej 2.8 wchodzi równo 7.5L na cały stan wiec żadnej różnicy. NO to bardzo mnie to cieszy ze koszty są porównywalne. A jak jest z awaryjnością bo krążą rózne mity i legendy że A8 się strasznie sypie itd. jak wygląda sprawa automatu w A8

Przejrzyj a8team

Wszystko zależy od sztuki która kupisz ale generalnie auto zadbane jest bez problemowe,kumpel miał bmw chyba e-38 i zamienił na audi A8 D2 przed liftem i powiedział że w końcu spokój nic się nie psuję.Kolega dice111
dobrze radzi tam jest znacznie więcej informacji prosto od użytkowników tych aut.

Jak masz 1000zł na samochód miesięcznie - nie licząc paliwa to bierz. Jak nie masz to nie bierz, bo będziesz drutował, tak jak 89% właścicieli D2

Czy coś się psuje?

A tu tarcze, a tam klocki, a tu pompa paliwa padnie, a tu czujnik ABSu, a tam silniczek od klap nawiewu, a tu wyciek, a tam xenon się spali, a tu pompa od ABSu przyświruje, a opony zmienić trzeba, nowy olej + bańka na dolewki (~0,5L na 1000km) - bach wahacze, ciach magiel do wymiany, trach sonda lambda, myk LMM - czyli standardy i pierdoły, ale wszystko kosztuje i ten 1k odkładany do skarbonki pomoże w sytuacji standardowo-pierdołowatej. Jak kupisz dziada to możesz na start wrzucić 20k.

Potwierdzam z własnego doświadczenia, mimo, że to moje początki z A8... .
Jest w 3 dupy zamienników, ale to nie golf, tutaj wszystko się z czasem zemści.
Ale na co dzień jest klasa styl lans etc.
Chyba że piłujesz go 3 minuty pod Biedronką żeby odpalił

jak w każdym kilkunastoletnim aucie

no to ja mogę powiedzieć że az 1000 miesiecznie nie dokładam do e39. w granicach 400-500 to jest max oczywiscie nie licząc paliwa.

Żeby wydawać 1tyś.zł miesięcznie to trzeba kupić niezłego szrota.
Ja jak szukam auta to przeważnie jest on po pełnym serwisie oczywiście w de.
Od ponad 15lat nigdy nie wymieniłem np.tarcz hamulcowych czy rozrządu,jedynie oleje filtry,czy klocki

Hmmmm pewnie jak zwykle kontrowersyjna opinia ale co tam:
Ja rzadko muszę dokładać do D2.... a 1000 PLN/m-c - abstrakcja.
Jak coś czasami padnie to robię to tak by było OK, ale bardzo rzadko coś się dzieje.
Po powrocie z wyprawy - wymiana oleju, filtrów i ... NIC
Po co mam wydawać 1000/m-c jak nic się nie dzieje?
Zapomniałem: opona - uchodziło powietrze z jednej.
Kupiłem komplet i tyle - ale to pierwszy raz od 5 lat.

Morgri,
W starym kiblu pt. D2 padają podzespoły wprost proporcjonalnie do przebiegu. Jeśli Ty robisz 1 000 km rocznie to masz takie koszty o których piszesz!

j@cek pokarz mi auto w którym sie tak nie dzieje jak piszesz "padają podzespoły wprost proporcjonalnie do przebiegu"
a tak na marginesie powiedz jakie doświadczenie masz z A8?,wiadomo że jak kupisz ulepa w mocno okazyjnej cenie to później i 1 tyś.miesięcznie nie wystarczy aby auto doprowadzić do przyzwoitego stanu.

Mialem S6 C5 kupione nawet okazyjnie.
Jezdzilem 2 lata i wymienilem jedynie wisko, rozrzad, poduszki na amorach tyl.
Jak slysze o wydaniu 1 tys zl miesiecznie na naprawy to troche mnie zdziwienie bierze