.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam właśnie chcę kupić audi a3 1.9 Tdi 130 ps ASZ .
Dzisiaj już miałem jechać oglądać autko tylko miejscowy mechanik odradził mi ponieważ mówi że te pompowtryski to jest ryzyko i nie poleca tego silnika zważywszy na te pompowtryski . Teraz nie wiem co mam robić
Czy w autoryzowanym serwisie można dokładnie sprawdzić działanie pompowtrysków czy ich stan itp ?

Pozdrawiam i proszę o pomoc .

A ja polecam... dobry silnik... prace pompek mozna ocenic przy pomocy VAG/VCDSa... w serwisie pewnie tez...
Ten mechanik to takie troche bzdury plecie....

Mechanik napewno od polonezów

Ok dziękuje za odpowiedzi , mam jeszcze jedno pytanie jak dzwoniłem do autoryzowanego serwisu BOSH w mieście w którym chce kupić to autko i mechanik powiedział mi żeby jeszcze przed wyjazdem wysłać mu numer VIN i numer nadwozia tego auta to wtedy powie mi jaki rodzaj pompowtrysków jest w tej audi bo mówił cos 2 rodzajach z czego jednego nie polecał .
Wiecie może koledzy coś wiecej na ten temat ?

Nie wiem co mial na mysli serwis BOSCH ale jedyne co mi przychodzi do glowy to to ze VW/Audi stosowal popowtryskiwacze BOSCHa i Siemensa... ale te drugie w silnikach 2.0 TDi.
Silnik ASZ ma pompki BOSCHa.

Witam zdecydowałem się jednak na kupno Audi a3 ASZ silnik 130 km i pewny mechanik z BOSH Service jak mu podałem numer VIN to powiedział mi , cytuje " Pompowtrysk jest montowany na 1’ną śrubę – ruzyko uszkodzenia głowicy (przybywa olej w silniku) może być taka usterka ale nie musi "

W sumie nie bardzo wiem o co chodzi czy inne wersje mają inaczej , proszę o informacje

Pozdrawiam !

Dziwne rzeczy głosi ten Twój mechanik. Wydawało mi się, że oleju w silniku może przybywać tylko wtedy kiedy przedostaje sie tam paliwo - z powodu nieodpowiedniej eksploatacji filtra cząstek stałych (nie wypalania się sadzy na nim). Mam samochód A3 z takim własnie motorem z 2000 roku, ma najechane 201 000 km i też mi się wydaje, że są tam niezawodne pompowtryski BOSCHA. Kilka razy robiłem diagnozę i ilosci wtryskiwanego paliwa przez kazdy z nich choć nieco się róznia to cały czas sa w normie. Silnik pracuje równo, nic złego się nie dzieje. Dawniej na pompie VP było to jeszcze bardziej niezawodne, jednak moce mniejsze, moment obrotowy zdecydowanie mniejszy i odgłos traktora.
Nie ma sie czego bac jesli chodzi o silnik ASZ - nawet gdybys musiał zregenerować lub zmienic wszystkie 4 pompowtryski to koszty nie sa duże i masz wtedy spokój na kolejne 10 lat. A radość jazdy A3 z tym własnie motorkiem jest jest duża.

Mam obecnie ASZ w golfie IV ,którym przemieszcza się moja żona i nic złego nie mogę powiedzieć. Auto na liczniku ma 180kkm i pompki w stanie idealnym...