.: AUDI KLUB POLSKA :.

Czy jakiś forumowicz może mieszka w Siedlcach i miałby chwilę chęci i czasu aby zobaczyć to auto http://olx.pl/oferta/audi-a6-2-8-quattr ... b1f6de03c2 ?

Najbardziej interesuje mnie w jakim stanie jest skrzynia obawiam się automatu a o manual ciężko.

To może napiszę, bo byłem i obejrzałem .
Auto całkiem przyjemnie wyglądało, lekko przerysowany tylni lewy błotnik, w środku nie najgorzej.
Po odpaleniu chwilę silnik pochodził jak traktor po czym normalnie - niby stał parę dni nieodpalany.
Po ruszeniu zaświeciła się na fisie kontrolka oleju i już nie zdążyliśmy zawrócić na dolewkę bo po 2 km coś uderzyło w silniku i zgasł i już nie odpalił.Przed odpaleniem olej był w normie.Po zdaśnięciu olej lekko ponad minimum. Przy próbie odpalenia taka sama reakcja jak przy padniętym akumulatorze.
Że miałem wolny dzień to jeszcze z kolegą oblukaliśmy:
http://otomoto.pl/oferta/audi-a6-2-4-z- ... 9524d8c59e - na moje oko to maska ciemniejsza niż błotniki, między grilem a lewym reflektorem szpara na grubość palca.
http://allegro.pl/2-8v6-quattro-max-opc ... 09981.html - z zewnątrz i wewnątrz baardzo ładna. Podpięta pod komputer u mechanika pokazała tylko błąd włącznika światła stop. Skrzynia działała poprawnie. Hamulce od zastania miękkie, może by i się rozjeździły. Odstraszył mnie cieknący olej- na pierwszy rzut oka z filtra oleju - na kilka minut pracującego silnika parę kropel na kostce brukowej. Również wydobywał się dym zza silnika z lewej strony, nie mogłem zlokalizować skąd. Kupno auta na zaniżoną fakturę - najbardziej mnie odstraszyło.

Standard w V-kach (nie znaczy, że ok) potrafi się lać spod dekli, głowic, uszczelniaczy wałków. Jak poleci na kolektor to dymi

Nie tyle z pod pokryw, co z pod napinaczy łańcucha rozrządu. Trzeba dodatkowo do uszczelek pokryw, dokupić uszczelki pod napinacze (jedna metalowa, druga półksiężyc gumowy. Zaopatrzyć się w przyrząd do ściągania napinacza i zrobić kompleksowo. Dodatkowo wymieniamy odmę kompletną na sprawną, bo jak nie drożna, to ciśnienie sprawi, że z powrotem będzie ciekło
Jak zrobisz raz, a porządnie, spokój na parę lat

A może wiecie jaki jest przybliżony koszt takich napraw? Bo auto naprawdę warte uwagi i może by trzeba było się mocniej potargować .

Same części:
- rurki odmy TOPRAN w motoryzacyjnym 120-140zł
resztę polecam kupić w ASO:
- uszczelki pokryw zaworów ok. 300zł.
- uszczelki pod nastawnikami i zaślepki wałków łącznie ok. 110zł.

Do tego olej + filtr oleju. Ile mechanik weźmie za robociznę tego nie wiem.

A dużo jest z tym roboty ? Dojście dobre do wszystkiego czy trzeba mieć rączki-patyczaki ?

Miejsca na pewno jest więcej niż np. w VW Passacie z tym motorem.
Jestem raczej z tych mocniej zbudowanych i nie miałem z tym problemów.
Jak to mówią, sposobem, to i jeża...

W tej drugiej to kiera w takim stanie jak u mnie po 370kkm

To jest akurat błąd - nabijacz kasy dla ASO. Kto wie ile wymieniono tych czujników po takich vagowaniach. Ludzie nie wiedzą że błąd się nie pokaże jeśli spróbujemy zczytać błędy przy wciśniętym pedale hamulca