.: AUDI KLUB POLSKA :.

Proszę o podpowiedź w sprawie ogłoszenia: http://olx.pl/oferta/audi-a4-116km-boga ... g4qRh.html
To jest 116KM i czytałem, że ten model ciut więcej pali i części są do niego droższe niż do takiego 110KM. Zastanawia mnie też fakt, bo model 116KM był produkowany tylko w jednym roku (2000r.) - nie wypał czy po prostu jakaś wersja limitowana?

a jakiej jej rok? napisane 2000 silnik na pompowtryskach.

Rok produkcji 2000. To że na pompowtryskach to dobrze czy źle? Jestem zielony

Ani dobrze ani źle. Zależy od egzemplarza i nalotu przy tak starych autach.

Na dzień dobry z rozrządem, przygotuj wałek i szklanki. Bo przy tych nalotach mają dość.

Pięciobiegowa 116tka czyli silnik AJM. Ten motor przez niektórych uważany jest za jeden z gorszych silników 1.9tdi z racji tego, że jest to pierwsza jednostka wyposażona w pompowtryskiwacze. Z mojego warsztatowego doświadczenia powiem Ci, że nie jest to złe autko, fajnie się tym jeździ, wg mnie lepiej niż AFNem (jest tam chyba z 50NM więcej). Jedź i zobacz, posłuchaj jak pracuje silnik, przydałby się Vag i logi pompek. Jeśli wszystko ok to warto brać.

Znalazłem jescze takie ogłoszenie, też blisko mnie: http://olx.pl/oferta/audi-a4-1-9-tdi-90 ... g6rOr.html
Też widać że zadbany, ale mniejsza moc i większy przebieg. Jeśli będzie ok na miejsce to w tej cenie opłaca się brać?

Obserwattor.9 dzięki, właśnie o takie informacje mi chodziło.

Widzę, że koniecznie chcesz B5, a sam nie wiesz jakie, co?
Jakie ma być przeznaczenie tego samochodu?
90KM w A4 B5 to nie dużo, ale nie jest to tragedia do sprawnego poruszania się po mieście wystarczy. Jeśli chcesz dojechać z punktu A do B to 90 km starczy. Jednak jeśli chodzi o mnie to nigdy bym nie brał B5 z 1.9tdi 90km, chyba, że miałaby silnik AHH bo tylko takie mają pompki 11 (jeśli wiesz o co mi chodzi )

Dokładnie Chcę B5 bo tylko na takie mnie stać, a jeśli chodzi o moc itp. to nie potrzebuję nic super mocnego. Teraz mam 85KM w Renault Megane 1.5DCI i powiem, że bardzo daje radę. Nie wiem jak będzie ze starszym Audi z 90KM, ale przypuszczam, że podobnie więc dla mnie ok. Wcześniej jeździłem VW Polo z 65KM i jakoś się jeździło

Generalnie zależy mi na czymś tanim w eksploatacji jeśli chodzi o paliwo, tzn. chodzi mi o diesla, który nie będzie się za bardzo psuł Wiadomo, pewne rzeczy trzeba wymieniać na bieżąco. Będę jeździł głównie po mieście - na razie 10km do pracy, ale przeprowadzam się do większego miasta więc będzie więcej kilometrów na pewno. Raz na miesiąc/dwa dłuższa trasa - kilkaset kilometrów.

Czemu byś nie brał? Za słaby czy ma jakieś inne wady?

Jeśli Ci nie zależy na mocy to jak najbardziej 90km jest ok, z tym, że (nie będę Cię już wtajemniczał jeśli chodzi o kody silników i w ogóle) lepiej jednak brać 110km, pali tyle samo, a jest różnica w mocy no i osprzęt prawie taki sam.
Dla mnie 90 km to mało, miałem w życiu kilka aut i powiem Ci, że dla mnie taka 90, albo nawet 110tka to stoi w miejscu, ale ja mam już trochę spaczony umysł Jako tako silnik nie ma większych wad, ale trzeba mądrze kupić bo te autka mają już wszystkie po 300-500kkm nalotu nie ważne co pokazują zegary

Dzięki za odpowiedź obserwattor.9!
Jeszcze powiedz mi jakbyś mógł czy wersja 116KM pali więcej niże te 110KM i 90KM? Bo gdzieś według statystyk trochę więcej, ale wiadomo jak to na papierku wygląda. Bo generalnie taniej mogę kupić 116KM niż 110KM i pytanie czy potem nie będzie po prostu droższa w eksploatacji (ponoć cześci droższe).

Ja bym w życiu nie brał AJM. To pierwsze silniki na pompkach i z wielooooma chorobami wieku dziecięcego - zresztą zapytaj kolegi Robiego co myśli o AJM
Szukaj AFN, choć tam Turbo się brudzi i wystepuje problem z zapiekającymi się VNT to wolę to niż AJM.

116 (AJM) może więcej spalić, ale nie będzie to jakaś kolosalna różnica niech Ci spali 7 litrów wszystko zależy od jazdy, nie wierz ludziom którzy piszą, że pali 9 bo to musi być coś tam zj***ne żeby AJM tyle pił
Co do części są ciut droższe, ale bez wielkiej różnicy, jest to silnik pd, może paść wałek, szklanki, jakaś pompka, ale pomimo tego co tutaj niektórzy wypisują nie są to złe motorki, a ww części mogą paść w każdym silniku pd ATJ, AWX, AVF, ARL. Jeśli chcesz mieć jednak spokój od tego typu napraw to kup sobie AFNa czyli 110tkę jest ciut prostsza, nie ma mowy o ww naprawach i eksploatacja będzie spokojniejsza, a różnicę w stosunku do Renówki i tak odczujesz na plus Jeśli byś się jednak uparł na tą 116(AJM) to musisz go dobrze zdiagnozować vagiem i pojechać z kimś kumatym żeby ne wtopić.

Zarat
To, ze jedna, albo dwie osoby miały problem z AJM nie znaczy, że ten silnik jest zły, widziałem te motorki z dużymi nalotami i śmigały całkiem całkiem Pozdro brachu

Moj sąsiad ujeżdża b5 z AJMem ponad 10 lat, coś ok 400tkm i z silnika jest mega zadowolony, a przez ostatnie lata jest to typowy wół roboczy w jego firmie, więc lekko nie ma. Kwestia egzemplarza, te wady co one wtedy miały to przy tych nowych wynalazkach są jak bez wad

A tak z ciekawości zapytam, co z nimi było nie halo ?

Wiadomo, że jak ktoś dbał to motor polata, ale większe ryzyko wtopy w AJM niż w AFN. Wybieram AFN.

Drobna uwaga.....
Przeloty AFNów pałentajacych się po ogłoszeniach... oscylują wokół 350 - 500 tys z tendecją w góre
AJM/ATJ - podobnie.

Tyle ode mnie.

No i afn to chyba tylko przedlift

Po lifcie był prawie (?) bliźniaczy AVG.

No i ja wolę przedlift w B5 (lepszy środek) - kwestia gustu rzecz jasna.

AFN był również w II lifcie ...