.: AUDI KLUB POLSKA :.

Ja napiszę jeśli chodzi o zawieszenie pneumatyczne.

Kupując Touarega jak z podpisu z zawieszeniem pneumatycznym, mierzyłem czas podnoszenia i opuszczania auta. W jednym z Touaregów auto podnosiło się z poziomu min do poziomu max 3 minuty. Dla porównania sprawne zawieszenie pneumatyczne podnosi Touarega w ciągu ok 30s.

W przypadku Audi A6 C6 podobnie - sprawdź jaki jest czas podnoszenia w necie, a potem zmierz czas na żywym organizmie.

Tak sprawdzisz tylko kompresor ,który akurat jest najtańszym elementem tego zawieszenia.

Automat powinien zmieniać biegi płynnie tzn. bez żadnych szarpnięć, zgrzytów, bez buczenia. Ogólnie mówiąć powinien zmieniać biegi tak, że nawet nie powinieneś wiedzieć kiedy z 1 dojdzie do 6.
Wszystko niestety na ucho chodź można chyba też zrobić diagnostykę i sprawdzić skrzynię pod kątem ewentualnych błędów. Ale niestety nie wiem jakim programem można to uczynić.

Nie odradzam zakupu iVag-a, ale nie stawiałbym na niego jeśli będziesz chciał przetrzepać auto przed zakupem. Kupujesz auto za grube tysiące, a żałujesz paru stówek na opinię mechanika lub wizytę w serwisie.
iVag sprawdzi się do kontrolowania czy nie pojawiają się jakieś błędy, kasowania, itp. Sam w sobie jest fajny i faktycznie działa - kolegom kasowałem błędy poduszek (seat), błędy przeładowania turbiny (saab), sprawdzaliśmy stan suzuki, itp.
V-scan iVag pozwala na wejście w bloki pomiarowe i wyświetli Ci wartości, ale wiesza się i pochlastać się można nim sprawdzisz auto.
V-scan iobd2 nie ma takich opcji, ale jest stabilniejszy. Plusem jest odczyt błędów w jednym miejscu i ich kasowanie jednym kliknięciem.