.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam wszystkich, nazywam się Grzesiek. Często na początek przedstawia się swoje autka, ja niestety jeszcze nie posiadam (zakup tuż tuż) i stąd też pomysł żeby do Was dołączyć. Kto lepiej doradzi jak nie Fanatyk Audi . Mam nadzieję że ktoś zechce się pochwalić swoją wiedzą, doświadczeniem, zrozumieniem i lekką sugestią.

Moja sytuacja jest następująca:

Własnego auta jak wspomniałem jeszcze nie mam, jednak zdążyłem przejechać kilkadziesiąt tys. km jako kierowca (praca jako przedstawiciel; w Polsce). Postanowiłem kupić w końcu swoje pierwsze auto, więc po długim wertowaniu różnych stron, artykułów, oczywiście jakieś fora itd., zdecydowałem że będzie to Audi. Od razu w oko wpadła mi a4 b7 Avant, jednak po poszukiwaniu wymarzonej perły doszedłem do wniosku ze z moim budżetem (do 25k PLN + 5 budżetu awaryjnego) łatwiej/bezpieczniej będzie kupić dobrą/lepiej wyposażoną/zadbaną b6 niż na siłę szukać tańszej b7. Chciałbym Was prosić o jakąś poradę, sugestię co wybrać, na co się zdecydować. Zależy mi na pewno na a4, jeśli się uda to b7, jesli nie to b6, obie w Avancie. Nie wiem czy benzyna czy diesel i nie mam pojęcia jaki silnik wybrać. Trochę poczytałem i mówiąc w skrócie najbardziej zachwalają lub najmniej się boją 1.8T jeśli mowa o benzynie lub 2.0 TDI dla diesela. Moja codzienna trasa to droga do pracy ok 15-25 km w jedną stronę,w zależności od tego czy odwożę narzeczoną do pracy (jak miałem służbową fiestę mk7 w dieselku, to odwoziłem ), dlatego nie wiem czy to nie zbyt mała trasa dla ON Poza tym raz na 2 miesiące robiłbym trasę 650 km w jedna stronę autostradą prosto do domu rodzinnego Nie zamykam się na większe silniki benzynowe (+LPG), czy diesel'owe tylko po prostu się nie znam, nie znam ich zalet, wad, najczęstszych czy wrodzonych usterek etc. Zależy mi na tym żeby silnik był w miarę możliwości bezawaryjny (wiadomo że z każdy ma jakieś słabości), ekonomiczny, dynamiczny. Nie chciałbym trafić zaraz na warsztat i zostawić pol wypłaty (albo 3) na naprawy przez to że zakup był nieprzemyślany.

Reasumując Budżet 25.000 zł --> a4 b6 czy b7 --> Diesel czy Benzyna --> Jaki silnik --> Może jakieś przemyślenia po postawieniu się w mojej sytuacji


P.s
Nie proszę o wrzucanie gotowych rozwiązań bo takich nie ma, ani o to żebyście szukali za mnie. Proszę o Waszą wiedzę, doświadczenie


Pozdrawiam serdecznie, z góry dziękuję i na pewno do zobaczenia!

moze na rozruch ktoś może zerknąć na ten egzemplarz ?

http://allegro.pl/1-8-turbo-quattro-spo ... ippingInfo

Coś po za budżetem... Ta tablica Germany mnie osobiście skutecznie zniechęca - prostactwo. Mając w planie taki wydatek sam bym szukał za Odrą, a nie od jakiegoś handlarzyny.

Też właśnie zauważyłem cenę gdzieś widziałem podobną w ramach cenowych. Jakiego silnika szukać wracając do mojego pierwszego pytania ?

takiego czyli 1.8T.

A4 B6 1.9TDi Quattro i będzie Pan zadowolony

Fajnie Panowie, dzięki za odpowiedzi dlatego właśnie chce zebrać jak najwięcej opinii i na ich podstawie wybrać optymalna dla siebie opcję.
Mała aktualizacja / zwężenie kręgu poszukiwań bez zmian pozostaje a4 b6 lub b7, a jeśli chodzi to jednostkę to 1.8T , 1.9 TDI(b6) / 2.0 TDI(B7), czy może pójść w jakieś 3.0 TDI ?

Odpuść diesla w B7, no chyba że 2,7

Ta wiśnia B7 to bardzo fajna opcja, masz 5tys zapasu, wydaj wszystko na zakup, po miesiącu coś odłożysz i olej sobie wymienisz...
To nie jest tak, że po zakupie od razu wszystko trzeba robić, czyli tzw pakiet startowy...
Przynajmniej ja z takiego założenia wychodzę...1.8T Quattro to chyba idealna opcja na kilometry jakie robisz, do tego silnik podatny na modyfikacje za nieduże już teraz pieniądze...

@myszon
Właśnie chyba moim małym marzeniem staje się zestawienie 1.8T quattro z przynajmniej częściowym s-line zabieram się do szukania, ale takich egzemplarzy nie ma wiele. Pozwolę sobie wrzucać tutaj propozycję, jeśli będziecie chcieli skomentować, będę wdzięczny dzięki !

Co sądzicie o 6 biegowej skrzyni ? Na pewno dobrze mieć ale czy zabijać się o nia? Ten czynnik już zupełnie eliminuje ilość wyszukiwanych na allegro i innych otomoto

marzenia są od tego, żeby je spełniać...

Jak diesel to tylko 1.9 AWX 5 biegow lub AVF 6 biegów. 2.0 sobie daruj aż do A4 B8
Z tym że B7 to tylko 1.9 w słabszej wersji. Ale ładniejsza fura.

ta 6tka w 1.8T jakoś wiele korzyści nie daje tak jak w dieslu albo 2.4, tam ewidentnie wydłużony jest ostatni bieg, jak się trafi to sprawdź czy synchronizator 2 biegu nie jest już dojechany po bo to częsta bolączka

Witam ponownie, chciałbym zapytać co sądzicie o tej propozycji ?
https://www.otomoto.pl/oferta/audi-a4-1 ... z7yN3.html

Lub

https://www.otomoto.pl/oferta/audi-a4-a ... zn4y5.html

http://allegro.pl/show_item.php?item=7073230629

Pozdrawiam i z góry dziękuję za opinię !

Odpuść sobie takie oferty handlarzy chyba, że mam blisko to podjechać można. A nóż jakimś cudem będzie auto ok:-) Szukałem B6 w quattro pół roku, obejrzałem masę samochodów. Nakręciłem masę kilometrów. Później nie jechałem dalej jak 50km. Wiadomo jakbym miał cynk o pewnym aucie to i na drugi koniec polski był pojechał:-) Nie szukaj tylko BEXa. Skup się tylko na stanie a czy ma 150/163 KM to bez znaczenia. Byle miało q. Prowadzi się pięknie a późniejsza odsprzedaż z quattro będzie łatwiejsza:-) Ja ostatecznie kupiłem 1.9TDi AvF. Skrzynia 6 piękna sprawa na trasę.

Nie każdy cham musi jeździć traktorem Bierz 2,7 gazuj i przemieszczaj się dynamicznie jak człowiek .

Tu Mały muszę się z Tobą zgodzić. Od 4 miesięcy jeżdżę swoim AVF i uszy nadal bolą. Traktor przeokrutny. Dla kogoś kto całe życie jeździł benzyną przesiadka na PD to tragedia 2.7 silnik miód, sam z chęcią zamieniłbym swojego traktora na C5 2.7 w avancie

Autor tematu wspomniał, że jeździł wcześniej również dieslem więc podejrzewam, że taki traktorek bardzo by mu nie przeszkadzał.

Sam jeżdżę 1.9 TDI AVF w quattro z B7 tyle że przerobionym na 200KM i ten "traktor" mnie osobiście nie przeszkadza, tłumiki dospawane jak trzeba itp, może temu dźwięk też się różni trochę. Prawie jak muscle car

Natomiast miałem okazję pojeździć po Niemczech nowymi dieslami i benzynami i jak tylko do miasta to faktycznie benzyną jeździ się nieco przyjemniej - natomiast nie ma dużej przepaści w moim osobistym odczuciu. Jeśli chodzi o dłuższe trasy to wiadomo - diesel to lepiej zniesie i mniej spali, główne zalety diesla Natomiast zimą to tak z 15 min jazdy, żeby cieplej było.

PD na jałowym nie jest przyjemny dla ucha, nie da się ukryć.

TDI quattro średnio zamknie się w okolicach 7,5-8 l mieszanie, 1,8 T 9-10 l. W trasie 1,8 bez szaleństw jest w stanie zejść do 8 l, tedej okolice 6 l ON. Jeżeli TDI w B7 to szukaj wersji 8V ze zmienionym napedem pompy cieczy.
Mając taki budżet szedłbym w dobrze utrzymane B7 2,0 TDi Q lub 1,8 T Q (te trudniej trafić w kwocie poniżej 30 tysięcy). B7 jest ładniejsze moim zdaniem