.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam

Chciałem kupić w/w model i mało jest na ten temat informacji. Fakt nie jest stary :-) , ale może coś już chodzi w sieci ))

pozdrawiam

bierz 4.2 TDi jest zdecydowanie najlepszy xo prawda i najdroższy
z PD bierz 4.2 jest odpowiednio mocny do tego auta , bo 3.6 nieco się męczy , spalanie nieco niższe ale bez przesady , jeśli chcesz sie w miare poruszaćto spali niewiele mniej jak 4.2
aha zaletą 3.6 jest możliwość kupienia w manualu

co do usterek w tych autach to jest dosyć często spotykane krzywienie sie tarcz hamulcowych. Są zrobione z jakiś kiepskich materiałów. w dieselkach trzeba uważać na turbinki i DPF szczególnie w 4.2

to wszystko co w tej chwili mi się nasuwa na myśl
pozdro

Faktycznie wg producenta, to jest nieduża różnica w splaniu między 3.6 a 4.2 , chociaż moje A6 ABT 2.5 TDI też miało mniej palić )) Czyli ten samochód nie ma więcej "chorób dziecięcych" ?
Nie widzę opisu DPF w modelach, co to dokładnie oznacza?

pozdrawiam

filtr cząstek stałych Diesel coś tam Filter

Czyli mieszanka powinna byc lepiej ułożona, mniej pali ? Znasz może konstrukcje tego?

pozdrawiam

tu b ardziej chodzi o spełnienie normy Euro czyli powaloną ekologię

W ciężarówkach Man TGA wprowadzil w 2000r system EGR , czyli chłodzenie spalin i ponowne dopalanie. Wszystko byłoby dobrze tylko części które są za to odpowiedzialne nie wytrzymują tem. , nie wspomne już o różnej zawartości siarki w paliwie, która ma wpływ na trwałość. Warsztaty mają niesamowite utrzymanie z tego powodu :) Ciekawe jak w Audi , bo w TGA jak to się popsuje to zostaje 60 % mocy.
Gdzie może być zaznaczone w Audi że ma ten filtr , typ motoru?

pozdrawiam

po Vinie dowiesz sięczy to jest PDF na wklejce we wnęce lub książce serwisowej ( to jest ta sama naklejka) jest napisane np 2.0 TDI DPF
tutaj jak DPF się przytka to też muli , ale jest sposób na oczyszczenie i tego więc nie ma problemu

Ok, dziękuję. Przynajmniej jedno już wiem )) Ciekawe czy ktoś jeszcze coś napisze.

pozdrawiam