.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam wszystkich, Jestem tutaj nowy.
Potrzebuję pomocy w wyborze Audi Allroad.
Jestem zdecydowany na Allroada 2003 - 2005, nie mam jednak jeszcze pewnosci czy 2,7 manual czy 4,2 automat (nigdy nie jezdzilem automatem i sie łamie)
Nigdy tez nie kupowalem samochodu za granicą...jedni mowia zebym kupil w Niemczech albo Szwajcarii inni ze tylko w USA. Pieniadze nie sa dla mnie specjalnym ograniczeniem. Mam opory przed tym zeby ładować sie w kupowanie z USA kiedy moge pojechac do Niemiec i pomacać to co kupuje.
Przez wiele tygodni sledze aukcje na mobile.de, autoscout24 itd , nie ma tych samochodow duzo. Kolega mi wysyla linki do aukcji w stanach i szczerze mowiac ceny sa bardzo atrakcyjne.
Prosze pomozcie cos...moze mozecie mnie jakos pokierowac ?

pozdrawiam.

Witaj,
Poniewaz nikt sie nie garnie do odpowiedzi to ja wyglosze moja opinie.

Od roku poruszam sie Allroad'em 2.7T tip i generalnie jestem zadowolony. Mialem problemy z tiptronic'iem - prawie standart w tej wersji silnikowej, dlatego sklanial bym sie ku 2.7T manual. Manual pozostawia tez duze mozliwosci tuningu silnika, co w przypadku Tip'a jest ograniczone przez skrzynie. Silnik 4.2 to fajna jednostka (mialem okazje pojezdzic RS'em), ale w polskich warunkach troche egzotyczna, co moze byc istotne w przypadku jakis problemow . Plus dla 4.2 to mocniejsza skrzynia (ZF 5HP24) niz w 2.7. Spalanie bedzie zblizone.

Co do miejsca zakupu to sprawa jest drugorzedna. Najwazniejsze jest aby przedmiot zakupu by sprawdzony przez kogos kto sie naprawde zna na tym typie - mnie na mine wsadzilo ASO Audi. Kupienie Allroada w stanie wskazujacym na problemy to bardzo kosztowna sprawa. W stanach jest opinia ze nie kupuje sie Allroad'a bez gwarancji.

Proponuje poczytaj amerykanskie forum poswiecone Allroad'owi a dowiesz sie duzo wiecej.
http://forums.audiworld.com/allroad/
Tam tez bywaja fajne oferty.

Generalnie Allroad w benzynie to fajne auto. IMHO wersja w diesel'u jest mulowata. Plus dla wersji benzynowych to nizsze ceny i lepszy stan dla analogicznych rocznikow (mniejsze przebiegi). Jak znajdziesz fajny egzemplarz i bedziesz o niego dbal to bedziesz bardzo zadowolony.


Powodzenia w poszukiwaniach
Marcin

Ja zdecydowanie rekomenduje motor 3.0 TDI
Tania eksploatacja spalanie na poziomie 7-8L
Gigantyczny moment obrotowy - wysoka kultura pracy i bezawaryjność silnika.

Witaj,
jeśli masz wybór polecam Allroda z silnikiem 4.2 oczywiście jeśli spalanie nie stanowi problemu ale uważam, ze średnie na poziomie 14 litrów przy możliwościach tego samochodu nie jest wcale duże...
Powodzenia

Drobna pomyłka. W Audi Allroad z lat, których szuka kolega ten motor nie występuje, były trzy 2,5 TDI, 2,7 BIT, 4,2, koniec pieśni.

Pozdrawiam

Ostatnio przejechałem się audi allroad 2.7 T z automatyczną skrzynią i nie zachwycił mnie szczególnie swoim przyspieszeniem. Może to również wynikać z faktu, że wcześniej nie posiadałem auta z automatyczną skrzynią i może poprostu nie potrafię odpowiednio manewrować gazem. Dlatego zaczołem skłaniać się do kupna 2,7 T w manualu. Niestety jest ich na rynku niewiele i trochę boję się wpakować na felerny wóz. Nie jestem też przekonany do turbin, ktore po 100.000 mogą zacząć się psuć. Dlatego rozważam również kupno 4,2 l. Niestety tylko w automacie, ale może to kwestja przyzwyczajenia. Mam nadzieję, że to auto jest bardziej zrywne niż 2,7 T w automacie. Prosze o waszą opinię.
Dzięki
Jarno

Witam ponownie,
Gdy poszukiwalem Allroad'a to poruszalem sie podkreconym Passatem 1.8T i jak pierwszy raz wsiadlem do Allroad'a 2.5Tdi to pomyslalem, ze to auto musi miec zwalony silnik. Kiedy w drugim i trzecim testowanym egzemplazu odczucia byly podobne to zrozumialem, ze ten typ tak ma. Dlatego moje zainteresowanie dieselem wygaslo zupelnie i zkoncentrowalem sie na 2.7t.

Allroad to jednak 2 tonowy samochod i trzeba poweru, aby go rozpedzic ( i hamulcow zeby go zatrzymac). Jednak jezeli popatrzysz na dane fabryczne to wersja 2.7T ma 7.3s (tip) i 6.8s (manual) do setki. Z innej strony rzecz biorac w tym samochodzie zupelnie nie czuc predkosci i przyzwyczajenia z innega auta moga byc mylne. Popatrz na liczby. Jak wrzucisz skrznie w tryb sportowy i odpowiednio depniesz to zbiera sie niczego sobie. Oczywiscie zanim ruszy to ma moment zawachania, ale jak sie juz zdecyduje to ogien i ... wir w baku. Mozna ten moment zawachania zniwelowac poprzec tuning tipa ( np Giac), ale nie wiem jak by to wplynelo na i tak slaba zywotnosc tiptronica.
W owym czasie chcialem automata i teraz tez go lubie (przywyklem), ale gdybym dzisiaj szukal Allroad'a to byl by to 2.7T manual. Z dwoch przyczyn:
1. Allroad w rocznikach 2000-2004 mial seryjny problem z tipem ( konwerter) - kosztowna naprawa. W USA byla akcja serwisowa z tym zwiazana.
2. 2.7T manual daje duze mozliwosci tuningu silnika - chip za 1.5kpln i masz juz 280 KM, a jak chcesz wiecej to ile sobie stryjenka winszuje.... i ksiegowa pozwoli.

Zaraz odezwa sie wlasciciele manuali ze tam tez jest waskie gardlo w postaci kola dwumasowego, ale tutaj to nie mam zadnych doswiadczen.

Istotnie wybor 2.7T w manualu jest ograniczony, ale to tylko kwstia czasu kiedy znajdziesz fajna sztuke.

Z 4.2 mam bardzo ograniczone doswidczenia. Przejechalem sie kiedys 600 konnym RS6 i to jest zupelnie inna liga . Co ciekawe w egzemplazu ktorym mialem przyjemnosc jezdzic tiptronic tez nie wytrzymal podkrecenia z serii ( 480KM) na wiecej.

Powodzenia w poszukiwaniach
Marcin

Witam,
planując zmianę samochodu postanowiłem, że moim następnym będzie Allroad. Oczywiście używany ze względu na zasoby finansowe. Wybór następny - diesel, czy benzyna. Samochodem przejeżdżam około 20.000 km/rok, więc wybór - benzyna. Dwa miesiące temu miałem okazję pojeździć ąllroadem 2,7T po Alpach, utwierdziłem się w swoim wyborze. Szukałem 2,7T od roku modelowego '04 (zawieszenie - sugestia Piotrka z tego forum) Niestety wybór w Niemczech dość kiepski, zwłaszcza, że chciałem mieć Standheizung, Automat, Recaro, Zielony, bez lakierowanych zderzaków. No i trafił się 4,2. Moc nieco większa, ale róźnicy w mocy nie czuje się tak bardzo, właściwie tylko na autostradzie. Za to dzwięk z V8 wynagradza zwiększone o ok 2l zużycie paliwa. Przejechałem ok 2000 km. Zużycie paliwa na trasie ok 14l/100km, w codziennej jeździe (70%miasto, 30% poza, korki) 17,8 l/100km. Na stacji byłem już 5 razy więc mam nowych przyjaciół Kupiłem u dealera Audi pod Monachium, przebieg obecnie 72tkm, o cenie wolę nie pisać, ale trudno było coś znaleźć poniżej 26.000 EUR. Przed zakupem dostałem historię serwisową samochodu itp.
Pozdrawiam
MisiuD

No stary gratulacje...

Ja osobisecie jednak sklaniam sie ku wiekszym pojemnoscią a "wolnny ssak" a nie dokopane turbo. Silnik 4,2 jest Barddddddddddzzzooooooo długo zywotny w turbo moga sie po paru dziecieciu tysiacach turbinki ukłonić a to nie maly wydatek.

Jak dlamnie super wybór co 4,2 V8 to żadne Turbo nie zastąpi.

drobna uwaga, 2.7 mozna bez problemu samym chipem podcviagnac w okolice 320 km a to do 4.2 juz powazna konkurencja i bez przesady z sypiacymi sie turbinami. jezeli nie katujemy auta non stop bez chlodzenia turbin przez postojem to nic zlego sie nie bedzie dzialo a jezeli juz to regeneracja turbin to nie az taki kosmos. zadzwon sobie do poleconego majstra od regeneracji turbin w Twojej okolicy i dokladnie sie dowiesz ile to kosztuje. ale skoro regeneracja diesla to 700-800 pln od sztuki ( u mnie na wsi) to od benzyny nie powinna przekroczyc 1500 pln za szt.

Moim skromnym zdaniem, zarówno 2,7T jak i 4,2 mają wystarczająco dużo mocy dla tego samochodu i celu w jakim jest używany. Jak już pisałem nie odczuwałem jakiejś specjalnie dużej różnicy między 2,7 i 4,2 poza dźwiękiem. Na papierze również wygląda to podobnie. Zewnętrznie też prawie się nie różni poza nadkolami. Nie wiem tylko jak wygląda to serwisowo. Niestety muszę kupić felgi i zimówki na mniejszy rozmiar 17''.
Pzdr
MisiuD

wrzuc fotki potwora

ciekawe ceny

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/2002-Audi-ALLROAD-2-7-BiTurbo-EXCELLENT-CONDITION-Auto_W0QQitemZ320198164225QQihZ011QQcategoryZ80731QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

i

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1-Owner-GPS-Navi-Premium-Cold-XM-COLORADO_W0QQitemZ310009886468QQihZ021QQcategoryZ80731QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

Gratulacje MisuD,
...to chyba 3 Allroad 4.2 w RP...ale może się mylę;)