.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam

Tak jak w temacie jakie są koszty utrzymania S4 B7 (nie B6). Z tego co wiem to znajduje się tam silnik FSI. Jak sprawuje się ten silnik z ta technologią? jak z cenami cześci np. rozrząd lub klocki? podobnie jak w zwykłej V8 bez FSI? (do tego akurat ceny częsci znam).

Tam jest nie-FSI.

hehe, myslałem, ze FSI, jak nie to nawet lepiej. Stara pancerna konstrukcja Audi?

Ten sam silnik co w B6 (BBK). Jeździłem i jak dla mnie jest bajeczny.

Czyli podobny do tego co np. w S6 C5, S8 D2?

To trochę inne konstrukcja bo ma rozrząd z tyłu, jest krótszy i lżejszy. Osiągi takie i osprzęt na moje oko tożsame, bądź bardzo zbliżone

Rozrząd z tyłu? czyli w trakcie wymiany rozrządu trzeba wyjąć silnik? w ogóle te 4.2 sa na łancuchu czy na pasku? stare były na pasku, jak z tymi?

Na łańcuchu. O problemach z napinaczami itp nie słyszałem.

Czyli teoretycznie się nie wymienia? I nie ma takich prioblemów co np. w 4.0tdi, ze lubi sobie ten łańcuszek, którego sie teoretycznie nie wymienia przeskoczyć?

PS: Pytam o to autko, bo mam naprawde mega okazje kupić S4 B7 z USA, 38tyś zł. Ma do wymainy tylko błotnik i maske (wygląda tak jakby jakiś spaslak amerykański na nich usiadł i wygiął ) żadne klepanie ani prostowanie, tylko wyjąc te dwa elementy wstawic drugie i jak nówka. Auto ma 35tyś mil przebiegu, sprwdzałem w Carfaxie, sprawdzałem jego legalność itp. Oprócz tych dwóch elementów nadwozia auto w idealnym stanie, praktycznie jak nowe. Zapomniałem dodać, ze jest w pięknym krwistym czerwonym kolorze, dla mnie miód. Cena po opłatach oczywiście...

EDIT: Czy problemy z chłodzeniem w B6 zostały wyeliminowane w B7?

No to tylko kupować

i Ty się jeszcze zastanawiasz??? bierz, pośmigasz, jak będzie za drogie to sprzedasz i jeszcze na tym zarobisz

No śmiało kupuj :]


P.S. Pochwal się potem nabytkiem