.: AUDI KLUB POLSKA :.

Jeden wyswietlacz komputera dziala ten co wyswietla na pisy (graficzny) znajdujący sie na gorze . Natomiat ten nizej(cyfrowy) pokazujacy srednie spalnie itd nic nie pokazuje jest jedynie podswietlony chyba ze sa wloczone swiatla wtedy nie i tak samo jest z zegarkiem. Czy ktos wie czym to moz byc spowodowane ? Ktos cos takiego juz mial?
Pozdrwiam SErdecznie

a bezpieczniki sprawedzałeś?

Sprawdz czy masz podlaczone z tylu wszystkie wtyczki do zegarow, jezeli tak to pozostaja tylko bezpieczniki i przekazniki, ewentualnie jezeli chodzi o samo podswietlenie to zarowki w zegarach.

Ten wyświetlacz u góry nazywa sie CHECK.
Natomiast ten po środku nazywa sie komputer.

Na początek sprawdź żaróweczki, potem sprawdź wtyki czy wszystkie są O.K.

Dzis wszystko sprawdzielm i wszystko jest podlaczone i dobrze podlaczone, bezpieczniki rowniez wszystkie sa dobre xhyba ze sa jeszcze gdzies oprocz tych ktore sa pod maksa zaraz pod podszybiem Wiec chyba zostanie kupno calych nowych zegarow badz modulu z komputerem

albo bezposrednia pomoc kogos kto sie troszke zna na tych zegarach i juz je wczesniej rozbieral

... czyli przyjedz na najblizszy zlot

Wiec juz to naprawielm.Dzieki Bilu. Nalzezalo przez 5 sekun wcisnac i przytrzymac pokretlo od regulacji jaskrawosci podswietlrnia kasujac ten kod i przechodzac jedmoczesnie w sytsem kontroli checka.

no problem ale to cie nie zwalnia z przyjazdu na zlot

witam kiedy i gdzie jest zlot (stałem się nowym klubowiczem i chciałbym podzielić się z wami moimi opiniami o OK aucie:)
pozdr

Dwa najwazniejsze na ktorych trzeba byc to zimowy i letni reszta to spoty regionalne. Wiecej szczegolow bedzie po nowym roku bo to wtedy wlasnie bedzie zimowy zlocik.


ps. Ale moze jeszcze sylwestra we wspolnym gronie :twisted: :arrow:

a dlaczego ja nie mam takiego kompa

temat kompa również u mnie jest bardzo ciężki, jak tylko robi sie zimno, i komputer przestaje wyświetlać. całe lato jest ok, w zimę jest dupa, no czasem jak długo jade to zaskoczy. czasem potrafi tez sie zawiescić (tylko w zimie) i wyświetla wtedy jakies chińskie tudzież hebrajskie znaki:)
jak narazie nieudało mi sie rozgryźć problemu

Migel , zimne luty albo wyschniete kondensatory , troche wilgoci i szlak trafia caly system ... jak masz jakiegos elektronika to niech ci to obejzy a jak nie to wal do mnie

Witam!

U mnie podobnie jak u Migela - jak jest zimno to wyskakują hieroglify egipskie tyle że na checku. Komputer dobrze wyświetla tyle że źle podaje przebieg do przejechania na paliwku które pływa w baku :shock:
No i nie działa mi obrotomierz ale to chyba inna bajka bo jak go wyjąłem to na krótko podłączony do 12V wychyla się. I w sumie nie wiem czy obrotak jest dobry czy nie :cry:
Komputer nigdy mi nie gasł ani się nie zawieszał więc nie mogę doradzić autorowi tego tematu.
pozdrawiam i POWODZENIA

Temat powraca niczym bumerang...koledzy pomozcie jezeli jestescie w stanie a nie ogranicza was wasze lenistwo. Maly opis sytuacji w jakiej sie znajduje obecnie...

Krok 1 2 lata temu kupilem liczniki od modelu 2,3 20v, ktore skladaly sie z mini checka i kompa pokladowego. Po zalozeniu do mnie tych licznikow wszystko bylo oki wiec postanowilem dokupic manetke, po dlugich poszukiwaniach kupilem manetke od V8, ktora bez zadnych przerobek pasowala do mojego auta. Z biegiem czasu nie moglem sobie poraddzic z podlaczeniem wiec przy nadarzajacej sie okazji sprzedalem modul kompa pokladowego i manetke powracajac do standartu.

Krok 2 Po sprzedazy czesci, ktore kupil kolega Zuru, okazalo sie ze nie ma zadnych przeszkod natury technicznej aby do silnika ABT zalozyc kompa pokladowego co kolega zuru udowodnil zakladajac i podlaczajac to u siebie w Niuni ABT. Niestety od pewnego czasu nie mozna sie z nim skontaktowac i nie moge uzyskac info Co i Jak

Krok 3 Po zmudnym okresie poszukiwan kompa i manetki, udalo sie mi kupic te graty. W niedlugim czasie zaraz spowrotem wpialem modul mini checka i kompa pokladowego oraz zrezalem manetke do tego z modelu c3, tak aby pasowala na kolumne kierownicy B4 (thanks Buba). Kolejnym problemem jak sie okazalo po montazu byla kontrolka cisnienia oleju, ktora tez zostala juz naprawiona i dziala (thanks Hansik). Jednak pojawily sie kolejne problemy troch z mojej niewiedzy i bledu przeze mnie popelnionego. Efektem tego sa dziwne zachowania kompa pokladowego co amm nadzieje zniknie w momencie podlaczenia wszystkiego jak nalezy.

Krok 4 Jest to najwazniejszy krok dla mnie ponewaz od tego zalezy czy bede mial kompa pokladowego wreszcie sprawnego tak jak kolega Zuru. Wszyscy ktorzy sie tym tematem interesowali wiedza ze istnieja niemieckie forum i pliki ktore mowia o podlaczeniu tego ustrojstwa, niestety u mnie opcje tam przedstawione nie dzialaja. Dlatego zwracam sie o pomoc do tych, ktorzy maja w swoich samochodach kompa pokladowego (audi 80,90,s2) zeby napisali mi jak powinny byc podlaczone kabelki od wtyczki 10 pinowej z licznikow do wtyczki 4 pinowej w manetce - mala demontracja ulozenia pinow w liczniku i na manetce patrzac na wprost >>>

................Licznik.............................Manetka

.........pin 6 obok pin 1..............pin 4 obok pin 1
.........pin 7 obok pin 2..............pin = obok pin 2
.........pin 8 obok pin 3..............pin = obok pin 3
.........pin 9 obok pin 4..............
.........pin 10 obok pin 5..............

Problem, ktory mam to ::::
X pin licznika do Y pin manetki
ktory pin licznika odpowiada za sygnal do ECU
jaki kolor kabla ma sygnal z ECU do licznikow zeby komp wskazywal poprawne wartosci - wiem ze w ABT jest to pin 27 w ECU i u siebie mam kolor zolty - a jaki jest u was ???

Krok 5 Czy bedzie zalezy od wszej pomocy w tym temacie

troche pomocy naukowych:
http://www.rezacze.pl/bilu/rezanko_licznika/bc.pdf
http://www.rezacze.pl/bilu/rezanko_licznika/bc_zwo.pdf
http://www.audifaq.info/viewtopic.php?t=142

tematem sam w sumie jestem zainteresowany (przy okazji rezanka licznika A4) ale to dopiero za kilka dni.
jak wynajde cos jeszcze to dam znac.
ps. hans - pomozesz? przeciez wkrotce tez bedziesz musial stawic czola temu zagadnieniu

wszystko rozumiem oprocz jednej rzeczy - kto to mi moze przetlumaczyc i wytlumaczyc o co chodzi w tym zapisie:

Vorwärts: Pin 9 (statt 2) gegen Pin 8 (statt 6)

Reset: Pin 6 (statt 3) gegen Pin 8 (statt 6)

Rückwärts: Pin 2 (statt 4) gegen Pin 8 (statt 6)

...jestes w stanie podpowiedzieć ktore kondensatory sprawdzić?

P.S. Mi sie wydawało, ze awarie wyswietlacza sa spowodowane zuzytymi ze starości gumkami przewodzącymi do ekranu.

P.S. Takie objawy z kończącym sie wysiwtlaczem widzialem juz nawet w S4.

http://www.r-pieper.de/audi/bordc.htm
w sumie to samo ale.. co ty na to?
zadzialalo to co na gg ustalalismy?