.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witajcie,

Coś słabo świecą lampki - sprzedający mowił, że przydało by im się już zmienić duszę (żarówki). Mogę prosić Was o podanie - jakie wchodza żarówki do świateł -
1 - postojowych,
2- mijania i (H7?)
3-drogowych (H7?)

Jesli chodzi o kierunki to pewnie standart 12V21

Oraz jedna z ciekawych spraw, mianowicie chodzi o światło przeciwmgielne -tylnie.
Podczas jazdy znajomy powiedział mi, że świci się tylko lewy przeciwmgielny, a prawy nie - otwieram kopułkę i faktycznie - w prawej lampie nie ma żarówki,a le co ciekawsze - mimo iż jest miejsce aby żarówkę zamontować na listwę z innymi żarówkami, to - nie ma w lampie otworu na żarówkę...

Czy to jakaś niedorobiona lampa czy ja nie wiem tego, że tylnie przeciwmgielne sa tylko od strony kierowcy?

Pozdrawiam

cześć
W b3 też mam jedno przeciwmgielne (lewe) . W prawej lampie miejsce na żarówkę u mnie jest zaślepione .[/url]

master72 - ano, dokładnie tak
czyli taki zamysł był konstruktorów? W oplu miałem obydwa

Heh. Kto ci takich bzdur naopowiadal? To ze swiatla slabo swieca nie jest spowodowane starymi zarowkami Z czasem, w miare wypalania sie zarnika, zarowka swieci coraz jasniej (choc tego praktycznie nie widac) i w koncu sie przepala.
Powodem slabych swiatel sa zasniedziale styki. Mialem to kiedys w C2. Wyczyscilem wszystkie styki przy lampach, bezpiecznikach oraz wlacznik swiatel (musialem rozkrecic wlacznik zespolony pod kierownica). Dodatkowo umylem klosze i odblysniki reflektorow. Roznica byla ogromna. Przed tym zabiegiem nie dalo sie jechac w nocy. Swiatla swiecily tak slabo, ze widac bylo okolo 10-15m przed samochodem. Po zabiegu swiatla swiecily jak nowe I to bez wymiany zarowek!

Przeciwmgielne jest tylko jedno, a żarówki np. Philips Blue Vision naprawde poprawiaja widocznośc przed autkiem, tyle że komplet kosztuje chyba stowke.

Przed wymiana zarowek zrob to co pisalem. Nawet jak wymienisz na te blue vision bez poprawienia stykow, nie zauwazysz roznicy. Jak nie wierzysz to zmierz napiecie jakie dochodzi do zarowek przy wlaczonych swiatlach. Zamiast 12 (a przy wlaczonym silniku 14V) bedzie jakies 8-9V.
Nie ma sensu kupowania nowych zarowek, bo tylko kase wydasz, a efekt bedzie mizerny. Czyszczenie stykow i lamp kosztuje niewiele - 2-3h pracy A roznica bedzie ogromna. Tylko uwazaj przy czyszczeniu odblysnikow - latwo zetrzec to sreberko. Musisz to robic delikatnie miekka szmatka.

Przede wszystkim polecam założenie przekaźników do świateł mijania i drogowych, różnica jest ogromna...

Dodatkowo pomaga troche umycie klosza od wewnątrz, a chyba w B4 jest metalowy odbłyśnik, więc może też już pada, mogła gdzies wejsc rdza, wtedy wypadałoby albo zregenerować odbłyśnik (ktos z forum to robil chyba) albo kupic nowy (czyli sprowadza sie to do kupna nowego reflektora).

Żarówki mają też duże znaczenie. Ja kupiłem na Allegro Hella Blue Light 55/60W, świecą lepiej niż moje poprzednie żarówki ( 90/100W ). Kosztowały mnie one ok 50zł, blue light jakos nie widze, ale moze to i lepiej...

Co do swiecenia coraz ciemniej, to photokom nie masz do konca racji... Po części jest tak, jak piszesz, ale u mnie i u ojca trzeba bylo wymienic zarowki, bo po prostu szkło w zarowce sie okopcilo ! (było od góry szare, a światła były takie jakby "za mgłą")

A co do przeciwmglowego, to u mnie tez jewt tylko od strony kierowcy (czytaj od strony zewnętrznej na drodze). Tak jest fabrycznie, w lampie jest u mnie miejsce na drugie swiatlo, ale nie mam tam oprawki, myslalem nad tym, zeby poprawic fabryke, bo jakos lubie symetrie w aucie

no tak - myślałem nad umyciem lampy wewnątrz, ale czy lampa z A4 jest tak w pełni rozbieralna? Jeśli tak to jak wygląda demontarz. W poprzednim aucie musiałem ściągać zderzak, aby odkręcić śrubę mocująca lampę.

Jak wygląda zatem sprawa z rozmontowaniem lampy.
Jeśli zaś chodzi o żarówki - myslałem o Osram H7+50% - co o nich sądzicie?

Oczywiście - poprzeczyszczam styki aby było jak trzeba

Załóż sobie też jak kolega wyżej radzi przekaźniki.
Ja do swojej w sobotę zamontowałem, efekt: Napięcie na żarówce 13 V a na aku 14, czyli minimalny spadek napięcia.
Przeciwmgielne jest tylko z jednej strony, aby się odróżnało od świateł stop. Jak jedziesz we mgle i widzisz jedno, to znaczy, że ktoś przed tobą jest. Jak widzisz 2 mocna światła, to znaczy, że on hamuje i zaraz w niego uderzysz.

szogun0 - hehe, no tak, twoje wytłumaczenie jest logiczne. Ot i jest rozwiązanie problemu.
A odnośnie przekaźników - można prosić o więcej szczegółów - jakie kupić, gdzie i jak zamontować.

Rozumię, że dzięki nim do żarówek dostarczane jest odpowiednie natężenie energii elektrycznej?

ahh, zapytam o jeszcze jedno - co to takiego ten moduł omfortu -to zamykanie szyb i szyberdachu w kluczyku czy coś jeszcze?

zastanawiam sie nad jeszcze jednym - czy jest mozliwosc zrobienia tak, aby po zamknięciu auta lusterka same się składały?

jeżeli masz lusterka składane elektrycznie to wszystko można zrezać

co do przekaźników, możesz kupić dwa przekaźniki 40A 12V (po jednym na mijania i drogowe) - ja tak mam, możesz też kupić zestaw do przeróbki malucha na żarówki H4 - forumowicz Cornee tak ma.

przekaźnik wpinasz w obwód przy lampie, a to co wcześniej zasilalo lampe wpinasz w sterowanie przekaźnika, bylo 100 razy o tym, ale juz napisze, a nawet narysuje

Tak wygląda Twoja instalacja przy lampach do tej pory


A tak będzie to wyglądało po modernizacji


Wszystkich elektroników przepraszam, ale starałem się zrobić taki "schemat" który zrozumie nawet laik, bo w kółko padają pytania "JAK? GDZIE? CO Z CZYM?"

Mam i ja.
Zestaw jest ok, bo są w nim podstawki już pod przekaźniki i nie trzeba kombinować. Koszt zestawu to 25 PLN, a samych przekaźników to coś ok 16 PLN, a gdzie podstawki i kabelki

ja kupiłem przekaźniki po 10zł sztuka nowe z gniazdami i przewodami po 20 cm

Kleju - ni schemacik pierwsza klasa

Przekaźniki wtykam gdzieś do skrzynki, czy mają być luzem? Heh - taki ze mnie elektryk jak z koziej dupy trąba?

Po zrobieniu rozumię, że lampki będa równiej świecić?

lampki beda duzo jasniejsze - czesto jest tak, ze zamiast 13V na zaciskach zarowki masz 9V, takie sa spadki, a po zalozeniu tego powinienes miec przy wlaczonym silniku min 12V

ja swoje zamontowalem pod lampą pasażera, do wzmocnienia od strony komory silnika, nie leci tam woda, nie jest gorąco, u mnie przynajmniej... Przekaźniki mozesz zamontowac w zasadzie gdzie Ci sie podoba, ale chyba najlepiej gdzies w miare blisko lampy, ja mam hermetyczne, wiec nie mam problemu z wilgocia nawet... Ewentualnie jak bardzo chcesz je ukryc, to mozesz wsadzić je do skrzynki przekaznikow - na podszybiu obok silniczka od wycieraczek (nie wiem czy w innych niż C4 też tam jest).

Hej, a powiedzcie mi czy jak mam lampy ksenonowe to ma sens montowanie przekaźników?
pzdr.

a u ciebie nie ma czasem przekaznikow juz?? hmm zdawalo mi sie, że w A6 począwszy od C5 juz byly... poewien nie jestem wiec prosze mnie nie mieszac z blotem jezeli sie myle

a co do samego ksenonu pewnie tez by troche inaczej swiecil, ale czy jasniej to nie wiem... moglby miec np inna barwe...