Chip or not Chip

BladyRS

a ja mam pytanie czy wogóle opłaca się chipować silnik 1.8 Turbo w audi a4 z 2.1999 roku tyle że ze skrzynia automatyczną - chodzi mi o chip stndardowy zwiększający moc do 180 km, czy poza samym chipem, trzeba ingerowac w ustawienia przekładni skrzyni bieów, ile tak mniej wiecej kosztowalo by to wszystko i czy wogóle jest jakis sens stowowac to do automata, proszę o porady. p.s. przebieg samochodu to 64000 km.

hans

chipowac zawsze jest sens. .. no chyba ze nie chcesz miec lepszego przyspiszenia ... znajdz dobrego fachowca od chipow do 1.8T i dzialaj ... pozniej bedziesz sam sie smial z tego posta

BladyRS

zaczne dzialac ale dopiero...na wiosne...teraz jeszcze pojezdze normalnie...mam jeszcze pytanie jaka jest żywotność turbosprężarki, tzn. przy "normalnym" eksploatowaniu, mniej wiecej ile t km wytrzymuje i jakie są objawy jej zużycia, oczywiście oprócz spadku mocy...

hans

turbina bedzie tak dlugo zyla jak dlugo bedziesz o nia nalezycie dbal ( nie wkrecanie auta na zim,nym silniku , gaszenie po ostrej jezdzie do chwili jak sie turbo schlodzi , czestsze wymiany oleju i filtrow ) a jak turbo zaczyna padac to przede wszystkim zaczyna brac olej , pojawiaja sie luzy na walku(tego bez rozebrania dolotu nie wyczujesz)

maciu

kteino napisał(a):

k3 napisał(a):

Sam jezdze A3 tdi (110 KM) i jakies 13 tys km temu sie zachipowalem.
Akurat wybralem Masters'a i nie zaluje. Mam dosc lekki programik (125 KM, 310 NM) i auto jest zauwazalnie zwawsze. Sądze, ze czas 0-100 wynosi u mnie ok. 8,5 - 8,9 (zaleźnie od pogody

)
A co do trwalości silnika po chipie - wszystko zależy od traktowania, wiadomo, że o turbo trzeba dbac i dać mu odetchnąć, a jak ktoś sie uprze to nawet w 2 tygodnie może zajechać nowiutki, seryjny silnik.
Po prostu wszystko trzeba robić z głową - również korzystać z takiego "wzmocnionego" silnika

Pozdrawiam i polecam

nie, stary, uczciwie- jeżelibyś miał 125KM to byś ledwo mógł jechać 9,7-10+s/100kmh. Trochę realizmu. Poza tym- co to za dziwna firma, ten Masters, nie słyszałem jeszcze o czipach +15 KM do 110...

kolega jest nówka to można wybaczyć brak obycia w temacie...

ja z moich 115 najlepszy czas wykrecony to 10,16.... a jego A3 pewnie
ma zbliżoną wagę
po drugie przyspieszenie bierze sie z momentu nie z mocy i zawsze trzeba
popatrzec na wykresik

a jak nie slyszales o czipach +15 do 110 to wybacz ale wyszło żeś
ignorant... o Mastersie to rozumiem ze mogles nie slyszec jak cie nie bylo
z rok w stolicy i nie interesujesz sie chiptuningiem o!

kteino

DeS napisał(a):

kteino napisał(a):

k3 napisał(a):

Sam jezdze A3 tdi (110 KM) i jakies 13 tys km temu sie zachipowalem.
Akurat wybralem Masters'a i nie zaluje. Mam dosc lekki programik (125 KM, 310 NM) i auto jest zauwazalnie zwawsze. Sądze, ze czas 0-100 wynosi u mnie ok. 8,5 - 8,9 (zaleźnie od pogody

)
A co do trwalości silnika po chipie - wszystko zależy od traktowania, wiadomo, że o turbo trzeba dbac i dać mu odetchnąć, a jak ktoś sie uprze to nawet w 2 tygodnie może zajechać nowiutki, seryjny silnik.
Po prostu wszystko trzeba robić z głową - również korzystać z takiego "wzmocnionego" silnika

Pozdrawiam i polecam

nie, stary, uczciwie- jeżelibyś miał 125KM to byś ledwo mógł jechać 9,7-10+s/100kmh. Trochę realizmu. Poza tym- co to za dziwna firma, ten Masters, nie słyszałem jeszcze o czipach +15 KM do 110...

Whata ???

Wypluwam wszystko. :563: Rzeczywiście 310 niutków może unieść to auto z dużym powodzeniem. I przyznaję, Masters to faktycznie Ktoś. Mnie poprawiał (czyt. wyrzucił) właśnie program mtma i muszę przyznać, że jestem bardzo zadowolony.

.: AUDI KLUB POLSKA :.

Chip or not Chip

Kto przegląda forum