.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam!!

Posiadam swoją audiczke z 92 roku z silnikiem 2.0E b.dobry stan dlatego chciałem troszeczke pogrzebac i dlatego załoyłem ten temat by zapytac się Was czy jest mozliwosc wyciagniecie kilku KM więcej z mojego silniczka ?:>

Nie, lepiej umyj auto doprowadz do doskonałości, napraw co to nie działa i ciesz się autem. Jak pojeździsz i będzie mało to zmień np. na benzynę 2.8. Nie daj się namówić na gadzety typu magnetyzery, sportowe filtry czy jakich komputer (chip) do tego silnika, bo to nic nie da.

Kliku da, tylko, że trzeba zrobić wałki, dolot, porządnie policzony wydech, remap ECU i gdzieś z 10KM się uzbiera - a za te operacje lekko licząc 10k zł trzeba dać :

Patrząc tym tropem to i turbo można dołożyć Za taką przeróbkę to pewnie 2 szt. audi 100 s4 by kupił.

dzięki za odpowiedzi myslalem nad swapem bo buda jest prawie idealna wzgledem bezwypadkowości i rdzy
Czy ktoś mógłby mi doradzić nad jakimś silnikiem który bedzie bez większych przeróbek pasowal ?
Niestety mój silniczek ma przejechane kolo 700tys km i troche go zmulilo ;(

co myślicie o swapie 1.8 T do 100c4?

jak to nie jest 16V to nic z tym nie zrobisz a SWAP na 1.8T planuje u siebie na wiosnę,

Jak to taka igła , to znajdziesz kupca spokojnego emeryta , i zapłaci górna granice cenową.Za to kup 2,8 quattro, i to co masz włożyć w silnik i swapa , wsadź w odchwaszczenia. Ja bym tak zrobił.

Dokładnie tak, taki swap na pewno tani nie będzie, chyba, że masz czas i zdoności i sam jesteś w stanie zrobić dużo rzeczy, wtedy to ma sens.

no ja prawie wszystko robie sam także można odjąć koszty "robocizny".

kup jakiegoś passata lub a4 anglika z 1.8t wyciągniesz co trzeba a resztę pchniesz (da się dostać takie wynalazki tanio)


pozdr.

ostatnio stała na allegro A4 1.8T LPG, trochę uderzona, zarejestrowana za 2900zł, silnik OK, sprzedasz resztę i wcale finansowo nie popłyniesz z tym, że nie oczekuj, że to będzie jeździć tak dobrze jak 2.8, na pewno będzie dużo bardziej ekonomiczne, co do SWAPa to sprawa jest prosta, w A6/C4 były fabrycznie 1.8 20V ADR, kupujesz łapy od tego i masz wszystko na ori mocowaniach, skrzyni też nie musisz zmieniać na siłę, zamach od 16V możesz dać i sprzęgło albo z 16V albo 1.8T, elektryka jest rozpisana na A80 Klub, na pewno będzie trzeba rzeźbić z IC i wydechem, przynajmniej z jego początkie, przewody paliwowe można kupić z C4 1.8 ADR i koniecznie zmiana wentylatorów chłodnicy jak nie masz podwójnych, sama chłodnica jeśli jest taka sama jak w 16V to nie trzeba jej zmieniać, w C4 z R4 pod maską jest tyle miejsca, że wszystko się zrobi, możliwe, że będzie trzeba zmieniać też przewody od pompy wspomagania i klimy ale na pewno uda się kupić od C4 1.8 więc customu za wiele nie będzie