.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam serdecznie wszystkich, to mój pierwszy post a z racji tego że jestem nowym użytkownikiem AUDI i jest to mój pierwszy samochód mam kilka byćmoże laickich pytań:

Jakie płyny lać do tego silnika przy 186tys km, :

Płyn chłodniczy?
Płyn do skrzyni biegów?
Olej? (obecnie mechanik polecił mi 5W40)?

No i podstawowe pytanie do przykazania o turbince . Ile Nm na danym biegu? =]

Pozdro i Wesołych Świąt!!!!

plyn chlodniczy - oryginalny koncentrat vwaudi czerwony ( w bialej butelce)
Płyn do skrzyni biegów???? nie polecam wlewaj olej , moze byc mobil syntetyczny
Olej do silnika to lej firmowy polsyntetyczny
a ostatniego pytania nie rozumiem , Nm ma silnik nie skrzynia

wszystko masz w instrukcji obsługi traktora, ale ostatniego pytania nie kumam

imo olej zalej Shella 5W40 lub 10W40 obojętnie nie ma żadnej różnicy dla tego motorka. Do 400-500 tyś można lać 10W jeśli silnik serwisowany, czyszczony, wymieniana turbinka oraz popychacze na czas.

Pytanie do ilu Nm trzymać silnik na danym biegu. Jak kupowałem autko to koleś mówił że 3000 obrotów i styka, szwagier ma BMW 3 z 98 TDi 2.2 150KM po chip tuningu i daje mu 2700 i zmienia na wyższy - czasem 3000. Kilka osób natomiast mówiło mi że 3000 to trochę mało i można go trzymać do 3500 Nm. Tutaj w "przykazaniach" czytałem że jak silnik jest rozgrzany to trzeba mu cisnąć - może diesel tak lubi?

Chciałbym poznać Waszą opinię jak należy eksploatować silnik z takim przebiegiem.

chyba rpm ....

1. G12+ rozcieńczony wodą destylowaną 1/1
2. Shell 75W90
3. Shell 5W40 lub odpowiednik (byle nie Castrol)
4. Max moment obrotowy (225 Nm) ten silnik ma przy 1900 rpm. Biegi zmieniaj przy ok 2500 rpm.

nie wierze ..... czyzbys praktykował PSJ-ta .....

ja zmieniam pomiedzy 2000 a 2500...
...inaczej zabijalbym srednio 4 osoby dziennie.

Hoho!!!
na 5 biegu dawałem mu nawet 3200 żeby 140-150 pojechać ;o.
na trójce czasem do 3000 dawałem....
heh myślałem że te 3000 to najmarniej =]

Kurde, zmieniacie biegi przy 2000-2500 obr/min ?? Nie za nisko? nie trzeba pokręcić troszke wyżej?
Musze pojeździć jak piszecie i obczaić jak to wygląda?

przecież mechanicy też muszą zarabiać na czyszczeniu kierownic

w sumie ja też nie kręce na codzień więcej jak 2800.

moment w AFB [310nm] masz od 1400 do 2500rpm...
jezeli silnik jest zimny, to prawie nigdy nie przekraczam 2000.

na cieplym zmieniam najczesciej przy 2250 [zeby byc dokladnym].

jazda w miescie ... 2500- max 3000 rpm ...

przy pustej drodze (trasa) 3500 rpm ... czasami przeczyszcze do 4000 rpm ....

Spanky - w 1Z`ku zmieniam przy 4500-5000 rpm ... ale AFN`a traktuję jako dupowóz i zmieniam mu przy 2500 rpm (to takie małe odstępstwo od reguły).

nie dobrze wrózy to twojej turbince .....

P.S ale czasami przewietrzysz turbulum ....

Spanky, na którym silniku? Ja na swoim AFN jechałem max 140 i miałem 3200-3300 rpm, 3500 to nie za dużo?

Co to za czyszczenie do 4000 rpm ... AFN`a "czyści" się do odcięcia - 5200 rpm

z jazda do 2500 rpm trzeba czyscic do 5200 rpm ...

Panowie troche powagi, nabijamy liczniki w Hyde Parku, ejj wy traktorzyści