.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam !!!
Panowie, czy ktoś z Was spotkał się już może z takim przypadkiem ??? Skrzynia biegów tiptronic wchodzi mi w stan awaryjny. Objawia się to zaświeceniem wszystkich kontrolek na desce PRND itd. i występuje zazwyczaj przy jeździe miejskiej, prawie nigdy w trasie. Auto blokuje się wtedy bodajże na trzecim biegu i jazda w taki sposób raczej nie jest mozliwa i nieprzyjemna (ruszanie z trójki ?). Sytuację ratuje chwilowo wyłączenie silnika na kilka sekund, po ponownym odpaleniu wszystko jest OK (do następnego razu). Diagnostyka VAG-iem wykazała kod błędu w postaci nr 4759 (nieprawidłowa informacja czujnika czy wyłącznika obciążeniowego silnika - nie pamiętam dokładnie). Skasowanie błędu pomaga tylko sporadycznie, auto spisuje się dobrze przez kilkaset kilometrów i potem tryb awaryjny wraca jak zmora. Zanim zdecydowałem się zadać pytanie, spędziłem kilka dni na czytaniu postów w podobnych tematach. Niestety nic nie znalazłem, poza informacjami, że to wcale nie musi być awaria tiptronica, tylko np. sprawy związane z kątem wtrysku na pompie czy też przepływomierzem. Panowie, prosze o jakieś wskazówki, czy porady. Będę wdzięczny za wskazanie jakiegoś super magika od audi blisko mojego miejsca zamieszkania. Jestem już zdesperowany - prosze o pomoc

sprawdz wtyczki przy skrzyni biegow, przeczysc styki , skontroluj stan izolacji i oslon gumowych na wtyczkach

To zamierzam zrobić na początku. Powiedz mi jeszcze, przyjacielu, czy nie uważasz, że może to być jeszcze problem sterownika silnika i skrzyni ? Czy nie należałoby zajrzeć też do nich ? (mam na myśli te złącza wielostykowe - pin) Czy wiesz jak się do nich dostać w moim aucie ??? Są pod nogami pasażera, czy pod tylnym siedzeniem ???

sterownik silnika jest pod nogami kierowcy a sterownik skrzyni jest przykrecony do skrzyni. sprawdz przede wszystkim wtyczke wielostykowa przy skrzyni bo ona jest w szczegolnosci narazona na dzialanie czynnikow atmosferycznych i zanieczyszczen

Serdeczne dzięki, kolego...
Jutro po pracy śmigam do garażu
Jak tylko coś znajdę, naskrobię o tym, jaka była przyczyna
Pozdrawiam

ehmm... ECU w C5 jest na podszybiu po stronie kierowcy.

Dokładnie tam go widziałem. Nie chciałem jednak podważać opinii mojego rozmówcy. Jest na podszybiu i już do niego zajrzałem - jest OK, nie widać żadnych śladów zaśniedziałych czy skorodowanych styków.
Mesz, spotkałeś się może z takim problemem jak mój ???
Będę wdzięczny za każdą podpowiedź...
Nie chce jechać do ASO, bo w Koszalinie cieszy się złą sławą. Mamy tutaj super magika od ASB, ale on nie dotyka się elektroniki, trzeba mu wyciągnąć skrzynię i przywieźć na stół... A tego póki co chciałbym uniknąć, może to jakaś bzdurka ??? pozdro

nie chce nic sugerowac, lecz by cokolwiek wiecej powiedziec na temat uszkodzenia mechanicznego/elektronicznego nalezy podlaczyc VAG[-Com] i sprawdzic stan bledow - na pewno sa zapisane po trybie awaryjnym.
wowczas bedziesz wiedziec, co sie stalo.

Sprawdzałem, Mesz i za każdym razem jest to błąd 4759 w tiptronicu wskazujący (według mnie) na problemy w komunikacji pomiędzy skrzynią a silnikiem. Za takim stwierdzeniem przemawia też fakt, ze nie dzieje się to w trasie, tylko w jeździe miejskiej (tryb awaryjny włącza się zazwyczaj podczas zatrzymania na skrzyżowaniach). Ściągnąłem to autko dwa miechy temu osobiście z Włoch i przez 1400 km nawet nie zajęknął, problemy pojawiły się dopiero w Polsce. Co nie wyklucza faktu, że prawdopodobnie działo się to poprzedniemu wlaścicielowi, bo kupiłem je w bardzo atrakcyjnej cenie. Auto ma dopiero 138 kkm, było serwisowane, więc chyba raczej jeszcze nie kończy się skrzynia ??? Mam już dość gdybania, chce zrobić to auto bez względu na koszty. Sprawdzę sam te wszystkie połączenia i jeżeli to nie pomoże wyciągne skrzynię w desperackim akcie i zawiozę do mojego magika, żeby ją sprawdził pod względem mechanicznym. Najpierw jednak chciałbym wyczerpać wszystkie inne mozliwości i posłuchać Waszych podpowiedzi...

posprawdzaj najpierw i przeczysc wtyczke idaca do skrzyni jest to taka zaraza ze wystarczy wjechanie w porzadna wode i wpada w tryb awaryjny.

Polecam Olczaka w Nadarzynie bo szuka przyczyny a nie wymienia wszystko po kolei liczac ze wreszcie trafi jak wielu mechanikow.

posprawdzaj najpierw i przeczysc wtyczke idaca do skrzyni jest to taka zaraza ze wystarczy wjechanie w porzadna wode i wpada w tryb awaryjny.

Polecam Olczaka w Nadarzynie bo szuka przyczyny a nie wymienia wszystko po kolei liczac ze wreszcie trafi jak wielu mechanikow.

Witam. Miałem podobnie jak ty komputer pokazywał brak komunikacji ze sterownikiem silnika az pojechałem do ''automachera '' w rzeszowie i oni stwierdzili rozregulowaniie kąta wtrysku . 5 minut roboty mechanika i auto śmiga do dziś .Pozdrawiam

... a sterownik skrzyni pod nogami pasażera .

FIBA, mój przyjacielu !!!
Wprowadziłeś odrobinę światełka do moich intensywnych rozmyślań: co dolega mojej niuni ? Cieszę się, że Tobie też się to kiedyś przytrafiło( bez obrazy), bo zdecydowanie wolę regulację kąta wtrysku niż grzebanie w tiptronicu. Muszę Ci się przyznać, że podejrzewałem właśnie kąt wtrysku i ew. przepływomierz. Na wszelki wypadek sprawdzę jednak również wtyczki ASB. Długo pracuję, dlatego jadę na regulację dopiero w sobotę. Z góry dziękuję, bo mam czutkę, że to może być właśnie to. Dlaczego ja trafiłem na wasze forum dopiero teraz ???? pozdro

Panowie !!!
Jeszcze małe pytanko, tak na wszelki wypadek:
Kąt wtrysku - ile powinien wynosić ???
Wyczytałem na forum, że 45-60 w temperaturze 80-85 st. C
Czy tak jest również w moim przypadku ?
Silnik AFB, skrzynia tiptronic DEQ

Halo, czy wszyscy już śpią ???
Podajcie mi te kąty wtrysku do silnika AFB

Panowie, czy naprawdę nikt nie moze mi potwierdzić tego kata wtrysku w silniku AFB
Jadę jutro na regulację, ale chciałbym wiedzieć co mi ustawiają

witam. Mechanik przy mnie ustawiał kąt wtrysku i widziałem to wszystko na kompieale wybacz niepamiętam. Ale mam nadzieje że pojedzieszdo dobrego meczanika a on wie jaki ma być kąt wtrysku. Jeszcze raz stawiam że to jest przyczyną . Pozdrawiam.

Nie chodzi mi koniecznie o to, aby wiedzieć jaki jest dokładnie kąt wtrysku, ale zawsze wolę trochę się dowiedzieć prewencyjnie, żeby byle mechaniczek mi nie ściemniał. Niektórzy z Was znają swoje niunie lepiej niż ich projektanci i to mi się podoba i imponuje. Sam jestem elektromechanikiem, ale teraz jest era VAG-ów i to mnie niestety trochę przerasta. Co do mojej niuni - jedzie na regulację do porządnego BOSCH SERVICE ale dopiero we wtorek, do fachowców trzeba stać w kolejce. FIBA, jeżeli to co mówisz okaże się przyczyną - wysyłam Ci noworocznego Johnnie Walkera...
Szczęśliwego Nowego Roku dla wszysstkich. Pozdro...