.: AUDI KLUB POLSKA :.

http://www.autozine.org/technical_schoo ... on_4wd.htm

http://www.autozine.org/technical_schoo ... _4wd_3.htm

http://www.autozine.org/technical_schoo ... _other.htm

polecam dla chcących zgłębić zalety i wady różnych stosowanych w autach osobowych napędów 4x4. Po angielsku, ale to chyba nie robi nikomu krzywdy?

ps. bardzo żałuję, że nie ma "knowledge base" na stronie głównej...

Artykuł fajny.
A i taka baza też była by fajna

Ahhhh chyba napisze list na następne święta do Audi Stuttgard o skonstruowanie czegoś na wzór AYC bo nadal z porównaniu z yapońcami zostaje troche w tyle....

To wszystko zależy co kto woli, ja osobiście nie lubię komputerów w samochodzie, jestem wrogiem systemów wspomagających co popadnie, kocham torsena za to, że składa się trybików i zębatek a nie sprzęgieł elektrohydralicznych sterowanych komputerem.

BTW, ciekawe kiedy zaczną powstawać wirusy na komputery samochodowe

Powstają od wielu lat i przysparzają KM i Nm w śmierdzących dieslach i pachnących benzynach

Leo bardzo fajna i ciekawa stronka dobrze ze jest po angielsku.

aktywne dyferencjały zostały zabronione w WRC... za dużo auto wybaczało kierowcy. To prawda, że taki napęd jest super, bez dwóch zdań. tyle, że jest diagnozowalny, obsługowy, trzeba o niego dbać, i mimo wszystko - nie jest idiotoodporny. W przypadku torsena jest tylko jedna wskazówka o wysokości wszystkich kół, i można o tym zapomnieć. Elektronika lubi się psuć....

Zastanawia mnie czy torsena można wykończyć, ukręcić półośkę podczas ostrzejszej jazdy. Podobno haldexy niektorym udało się zjarać

torsena idzie wykonczyc zabiedbaniem na porzyklad nie wymieniajac oleju bardzoi dlugo przy mocnym obciazeniu skrzyni. w normalnej eksploatacji nie slyszalem zeby sie torsen rozlecial z przemeczenia. w Ozowym S4 praktycznie cale auto bylo wymienione a skrzynia wal i most zostaly od seryjnej S4 265 KM ... jedyne co sie zaczelo dziac przy przekroczeniu 1000 KM to zaczelo ukrecac seryjne polosie

Mialem kiedys Opla Calibre Turbo 4x4 ten naped to najwieksze g...o
wszystko sie rozsypywalo nie ma juz chyba w Polsce sprawnej 4x4

Kupilem nie dawno, jak kolega moze powiedziec... jaki olej ma byc w skrzyni z przodu a jaki z tylu ?

Prosze o konkretne parametry i pojemnosci.

( 2.0 ABK , Quattro B4 )

bylo juz wiele razy na forum , pewnie wogole nie szukales ... do skrzyni syntetyczny 75W90 ( Castrol TAF-X lub MOBIL SHC) do dyfra do wyboru albo to samo co do skrzyni albo mozna lac mineral 80W90 ( np Castrol EP/EPX 80W90)

Poszukalem

Powiedz jeszcze ile wchodzi do dyfra - bo ze 2,7 do skrzyni to juz wiem.

Mam problem z wchodzeniem 1 i 2 podczas jazdy, moze to cos pomoze , szczegolnie na ta 2 .

Wchodzi tak jakby w 2 etapach ( cos ala wsteczny ) trzeba ja mocniej dociagnac do siebie. Dopiero wtedy zalapie.

1.2 litra

Dziekuje Ci bardzo .