.: AUDI KLUB POLSKA :.

Jakie jest wasze zdanie.
Moja niunia ma 8 latek i 260 000 przelatane i jeżdzi na 5W40 syntetyku ale zdaża jej się go podpijać nawet sporo. To normalne?
Teraz wypada mi zmiana oleju i pytanie. Czy sugerujecie wlać to samo tylko nowe czy raczej jakaś zmiana ?
Pomóżcie bo nie wiem.

ile??

Tan przebieg i olej 5/40 to dobry wynik Dużo "wypija" ?

Teraz zalej olej syntetyczny, w pełni syntetyczny 5/50 np. Orlen PLATINIUM lub np. Fuchs TITAN Supersyn SAE 5W-50...

Ja mam 280tys km i wlany 0w-40 ubytków jak narazie niezauważyłem.

moja audilka ma w tej chwili 211kkm jezdze na 10W40 i oleju nie bierze

Chyle czoło...

....ale 0/40 nie nadaje się za bardzo do TDI

Moje 2.5 Tdi w zasadzie oleju nie bierze bo nie dolewam na przestrzeni 10 kkm ale na miarce ubywa z 3/4 stanu do 1/3 stanu. U ojca w c5 2.5 tdi bylo tak samo ale zauwazylem ze przy szybkiej butowanej jezdzie po autostradzie w obu autach na dluzszym dystansie ( umnie niemcy a u ojca we wloszech) wystapila koniecznosc dolania oleju. w obu przupadkach bylo to po 8 kkm czyli 2 kkm przed zmiana oleju. zapalila sie wtedy lampka oleju . Olej uzypelniono na najblizszej stacji i strczylo mniej niz 0.5l. Przy normalnej eksplatacji nigdy nie dolewalem Olej to mobil 10w40.

Ale to już półsyntetyk...

sprawdz odme i turbine.

Zalej 5w/40 shell lub mobil1 a to że podpija to pewnie wina miejskiej jazdy na krótkich odcinkach i częste gaszenie. Kazdy silnik bierze olej i to jest normalne. Jezdzisz na niskich obrotach bierze mało , dajesz po 4 tys wezmie duzo. Skoro dajesz na zimnym ognia to jak juz raz wezmie bedzie brac. Po odpaleniu rano jak idzie niebieskawy dymek znaczy ze turbinka , odpowietrzenie silnika lub gumki na zaworach . Skoro kopci na biało podczas jazdy to pierscienie wtedy masz z tylu na karoserii plamki oleju nawet.

Sprawne tdi na pompie właściwie nie bierze oleju, co innego PD te już z natury chleją. Meszrum ma racje Lader się kończy jeśli reszta jest ok.

jezdze tez Superbem tdi. Zgadzam sie, ze silnik bierze olej... Ale odkad jest zalany specjalny olej do pompowtryskow zalecany przez vw, silnik oleju nie bierze

5/40 505.01 nie w pełni syntetyczny o troche grubszym filmie olejowym od pełnego syntetyka 5/40...

ok. Panowie dzieki za wszystkie opinie.
Ale podaje konkrety.
jesli chodzi o poziom oleju na bagnecie to był poniżej minimum ale komputer nic nie pokazywał, zadnej sygnalizacji.
w kazdym razie przez ostatnie 1000 km wlałem prawie litr lotos syntetic 5w40

jak na mój gust to troche duzo.
jezdże raczej spokojnie parę razy w trasie kreciłem go wyżej ponad 4 tyś. a tak to raczej spokojnie do 2,5 tyś.

więc tym bardziej cos jest nie halo.

poprosze o jakieś konkrety, jeśli to turbina to czy są jakieś obiawy , cos na co warto zwrócić uwagę.
jakie moga byc koszty naprawy.
co to jest ta odma, czy to drogi temat.

czekam na opinie

konkrety zza klawiatury oferuja jedynie jasnowidzowie.
czyszczenie odmy [oj, bedzie co czyscic] i sprawdzenie turbiny to w zasadzie jedna praca - koszt w renomowanym warsztacie TDI nie powinien przekroczyc 300PLN.

Sprawdź odme. Przy takim zużyciu to za autem już chmura niebieskiego dymu zostaje.

ok. dzieki za podpowiedzi, w kazdym razie tak być nie może, i trzeba sprawdzić odme i turbinkę.

Z drugiej strony to białej chmury dymu nie zaobserwowałem.
nic już nie rozumiem.

jakieś godne polecenia warsztaty w Warszawie ? wiem że gdzies , kiedyś pojawiło sie to na forum ale jakoś nie mogę znależć.

Nie chcę żeby się do mojego autka dotykał byle kto,a ASO strasznie zdzierają kasę.
Podpowiedzcie coś w wolnej chwili.

diagtronik.pl
tdi-tuning.pl

dzieki pięne.
rozumiem że godni polecenia za rozsądna kasę.

WSZYSTKIM SKŁADAM NAJLEPSZE ŻYCZENIA NOWOROCZNE.
ŻEBY NADCHODZĄCY ROK MINĄ BEZAWARYJNIE ALE NA WYSOKICH OBROTACH.
BEZPIECZNEJ I SZEROKIEJ DROGI W NOWYM 2007 ROKU.

Kasa być może porównywalna lub troche niższa niż w ASO... ale za to fachowość o wiele wyższa.