.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam

W niedziele stalem sie szczesliwym (miejmy nadzieje ) posiadaczem A4 1.8 '95.
Kupilem za smieszne pieniadze - 1500 funtow od znajomego i wszystko byloby pieknie (autko bardzo zadbane) gdyby nie te obroty...

Gdy puszcze gaz na luzie obroty spadaja do kolo 700 (autko zadrży..), wracaja do 1000, spadaja do 800 i pozniej juz ok stoja kolo 900. Calosc trwa jakies 2 sekundy. Pytanie brzmi - czy oprocz przepustnicy, ktora wyczyszcze w weekend moze byc jakis inny powod? Swiece? Cos innego powaznego?

Jakie powinny byc wolne obroty? Czy 900 to nie jest troche za malo? Jest jakis sposob na ich podniesienie bez udzialu warsztatu?

Dzieki serdeczne za rady.

Pozdrawiam,
Sebastian

Jeszcze jedno co zauwazylem to ze ten problem wystepuje dopiero gdy silnik sie zagrzeje. Zimny trzyma obroty wyzej i nie ma problemu.

Nieszczelny uklad dolotowy, uszkodzony silnik krokowy, przewody WN do wymiany. Sprawdz wszystko a na pewno cos znajdziesz.. Pozdrawiam.

Obroty powinny byc okolo 900 ,ja mam 850 na nagrzanym ,na zimnym 1100 ,defakto nie faluja Ci z tego co ja zrozumialem ,tylko w momencie puszczenia gazu przez 2 sek i stoją. Racja ?

Obroty raczej masz w normie. Pzepustnica może reaguje trochę wolno i za jakiś czas może być konieczne jej czyszczenie. U mnie obroty na ciepłym 900 na zimnym 1150. Kiedy puszczasz gaz strzałka może spadać poniżej 900 na chwilkę ale jeśli wraca i jest stabilna to jest OK. Może delikatnie falować-drgać. Chwilowe, nieregularne odchylenia +/- 50 obrotów są w normie - zresztą rok 95 ...
Możesz też wpisać "falujące obroty" w funkcji wyszukiwania na forum - gwarantuję Ci lekturę na cały wieczór

Heh... 1500funtów ... jakbyś widział coś z kierą po lewej to daj znać bo chętnię kupię coś nowszego (oboje możemy na tym zyskać ). Szukam 1.8T 150KM lub 1,9 TDI 110KM.

ps. Auto, które miałeś wcześniej było bardziej niezawodne i ekonomiczne... 80-ki miały m.in. silniejsze zawieszenie.O ile w 1.9 spalanie miałeś na poziomie 7-8 litrów w mieście tak tutaj spodziewaj się w ostrej zimie nawet do 14L na krótkich dystansach... więc co do szczęśliwego zakupu... cóż: musisz w to mocno wierzyć ... mimo wszystko, choć masz zaledwie 125KM to na trasie powinieneś być zadowolony... oczywiście na polskiej trasie

Sam mam 1.8 i to wyglada tak ze jak jest zimny to trzyma 1100~1200 zeby sie nagrzac szybciej, przy nagrzanym mam rowno 800 wiec to standard

M.