.: AUDI KLUB POLSKA :.

Panowie, mam kolejne pytania ...

1. Dzwoniłem do gościa z allegro o nicku "autoxenon", którego wcześniej polecał K@mil, wypytywałem go o kilka rzeczy ... m.in. zapytałem o błędzie na checku i powiedział że może on wyskoczyć, ale w serwisie audi zlikwidują to ... mówił że w niektórych autach wyskakuje ten błąd a niektórych nie ... co Wy na to ?

2. Co sądzicie o zestawach typu "no name" czyli produkowane gdzies na peryferiach Chin do zestawów HELLA, Bosch itd. ? Chodzi mi głównie o jakość światła np. o tej samej temperaturze - czy jest jakaś różnica ? Te zestawy "no name" można łatwo i szybko zamontować bo przetwornice podłącza się tylko pod oprawke do żarówki - nie trzeba nic rzeźbić ... no i cena
to było by na tyle - licze bardzo na Wasz odpowiedzi bo temat jest mi szczególnie ostatnio bardzo bliski

pozdrawiam

1 - gosc ewidentnie nie zna sie na audi, bo niby jak w serwisie maja skasowac blad na checku? poza tym juz pisalem, ze jesli wszystko bedzie poprawnie podlaczone to nic sie nie bedzie dzialo.
2 - temat walkowany kilka razy (w tym watku rowniez) wiec wystarczy poczytac wczesniejsze posty. jak myslisz - gdzie robione sa przetwornice np. hella? zauwaz podobienstwa przetwornic:
zestaw "no name" z allegro klik vs. najlepsze przetwornice hella klik
ps. pomijam kwestie zarnika z inna oprawka, ale to juz chyba zostalo wytlumaczone na poprzednich stronach.

uwaga na najtańsze zestawy z Allegro

na targach Automechanika chinole oferowali te zestawy po 30-40 dolków ich jakość pozostawia wiele do życzenia...

jeśli szukacie porządnych zestawów do konwersji na xenon polecam XTEC lub SpeedMax - produkowane w Korei a nie w Chinach w naprawde profesjonalnych fabrykach

pozdrawiam

co bylo z nimi nie tak? konkrety poprosze...

wczoraj chcialem sie wpasowac z zestawem H1 Xenon do soczewki w mojej A6 z 94roku ale okazju si eze soczewka ma oprawke dopasowana idelanie do orginalnej H1 i xenonowy "palnik" nie bardzo miesci sie w ten otwor. - czy kotś mial podobny problem ?? czy rozwiercac/rozpilowywac en otwor pod xenonowy zarnik cyz lepiej wymienic soczewkę ??

zrob fotke tego zarnika bo chyba nie jest on pod H1 skoro nie wchodzi

Też jestem tematem zainteresowany. Doszukałem się 3-ch typów zestawów:
1. zwykły xenon (tylko krótkie)
2. BiXenon teleskopowy, 1 palnik przestawiany silniczkiem Hi/Lo (tańszy)
3. BiXenon 2-palnikowy Hi/Lo (droższy)

Za każdym razem trzeba dobrze określić żarówkę jaką się podmienia. I tu moja wątpliwość. Wydawało mi się, że w mojej 80 B4 z '92 są żarówki H4 a tu patrzę
http://www.sylvania.com/ConsumerProduct ... mentGuide/

i okazuje się, że:
9004
9004SU Silverstar ULTRA for Ultra Night Vision - The Whitest and Brightest Halogen
9004ST Silverstar High Performance Lighting: The Whiter and Brighter Halogen
9004XV XtraVision Halogen Upgrade: Up to 20% Brighter
9004CB Cool Blue Halogen Upgrade: White Hot; Super Cool; 100% Street Legal
9004LL Long Life Halogen Upgrade: Lasts two and a half times longer


Więc jak, H4 czy 9004 ?

W B4 są H4.

Żarniki na H1 powinny pasować. W mojej A6 jedynie ten rucik" trzymający żarówke, żarnik trzeba było troche powyginać by zaskoczył w wycięcia. Zarnik ma podstawę plastikową i jest z deka grubszy od zwykłej żarówki i stąd ten problem.

Wowo
a w a6 jakie sa zarowki ?
bo widzialem zestawi bi-xenon na h4
ale z tego co czytam to w a6 ('99) jest h1
czy to bedzie pasowalo ?
pozdrawiam

jeśli masz oryginalne H1 u siebie to logiczne, że nie podejdzie H1

W moim A6 fabrycznie bez ksenonów są:
H1 mijania
H7 długie

Witam
Zakupiłem zestaw xenon pod H1,zamontowalem go w/g wskazówek Bila,przesłona,itd itp.Prawa soczewka świeci mocniej,światł jest mocniejsze od lewej.Czy tak musi być?Może mam w soczewce feler,którego nie mogę zlokalizować (jak wykonam zdjęcia to dołącze).Czy muszę zakupić oryginalne soczewki xenon by,mieć odpowiednie światło?

albo soczewka jest brudniejsza albo zarnik slabszy
powinny swiecic tak samo mocno.

...dziwne zjawisko...ja założyłem także Xenon pod H1 i obie soczewki świecą tak samo...nie ma żadnej różnicy.. wyczyść klosz lub soczewkę tak jak prawi Bilu, powinno pomóc...

Ja również się informowałem w kwestii błędu checku i dostałem następujące 2 odpowiedzi:
1. "Nasz zestaw w przypadku posiadania w samochodzie kontrolki przepalenia zarowki zaklada sie w inny sposob. Sprzedajemy te zestawy do najnowszych samochodow z rozbudowanym komputerem (audi A6) i nie ma najmniejszego problemu..."
2. "Niestety aby komputer nie wykrywał spalonej żarówki potrzebny jest dodatkowy kabel, którego nie ma w zestawie."

Mam więc putanie do fachowców na forum. Skąd check wie, że żarówka się przepaliła? Co generuje ten sygnał i jak go obejść w przypadku problemów?

By nie wywalało błędu na checku każada przetwornica ma być podpięta osobno pod przewód zasilający żarówke. Każdy zestaw z allegro można poprawnie założyć i nic nie brakuje (ewentualnie trzeba wsuwki dolutowć)

nadal drążę temat
Odebrałem dziś lampy z regeneracji. Szczegóły TU

Przy okazji rozpytałem gościa co myśli o tych zestawach do przerabiania na Xenony. Poruszył 3 problemy:

1. To nie jest prawda, że montuje się je bez przeróbek w aucie. Przecież kable jakoś trzeba wprowadzić do obudowy lampy, bo te co wychodzą z przetwornicy nie pasują do gniazda w lampie. Trzeba więc zrobić w niej dziurę i je wprowadzić. Może to nie jest wielki problem, ale zawsze ingerencja jakaś.

2. Oryginalne Xenony mają automatyczną regulację wysokości, przerobione tego mieć nie będą. To ponoć niezgodne z unijnymi przepisami i jeśli nie dziś, to za jakiś czas może być z tym u nas problem

3. Ponoć w unijnych przepisach jest wymóg, żeby lampy Xenonowe miały spryskiwacze. Fakt, jak się popatrzy na ulicach, to prawie wszystkie mają. Problemy jak wyżej.

1 - to chyba oczywiste
2 - pierwsze xenony fabrycznie nie byly wyposazone w to. juz kilka razy byla mowa o tym na forum.
3 - patrz wyzej.
czyli nic nowego

Punkt1Taka ingerencja to nie ingerencja.

Punkt 2.Do czego jest ci potrzebna automatyczna regulacja?Jesli masz manual to jest spoko,zawsze możesz wyregulować strumień światła jak zapakujesz kufer do pełna czy wsiądzie ci parę osób do auta.Audi,to nie jest Niemiecki Tygrys gdzie lufa czołgu poziomuje się automatycznie z każdą mili sekundą, bez względu na teren i prędkość.(...)Jeśli jedziesz Audikiem z automatycznyą regulacją wysokości,najeżdzasz na nierówności(wiadomo jakie są nasze drogi) to,w ulamku sekundy regulator nie jest w stanie skorygować strumienia światła na właściwe położenie.Ostatnio jechal za mną gość w A4 (z Cieszyna),miał xenonki,na nierównościach walił mi po lusterkach-raziło jak chol....I gdzie była ta jego korekta?Może też miał samoróby i żle ustawione.

Punkt 3Spryskiwacze są wskazane.

Przerabiałem lampy na xenony w a6-c4 świetna sprawa 8000k całkowicie inne autko ale kupiłem przetwornice i palniki orginał hella od mercedesa 730zł. smigają do teraz a to już będzie ze 8 miesięcy świetna sprawa zakładaj!!!!!!!!