.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam jestem tu nowy i zamierzam kupić Audi jak w temacie, chciałbym się o niej duzo dowiedzieć, czytałem troche juz na forum, ale wiadomo zawsze może wyjdzie coś nowego. z Tego co wiem to w A6 były dwa rodzaje 2,5 tdi AAT i AEL chciałbym się dowiedzieć czym się różnią, który jest lepszy, mniej zawodny. I również chciałbym dowiedzieć jjak spisuje się naped quattro w tym aucie. Również interesuje mnie co się w nich czesto psuje jaki koszt naprawy. I czy jest jakaś różnica w rocznikach 1994 a 1997..? czy w 1997 zostało coś poprawione..?? bede na prawdę bardzo wdzięczny.

AAT od AEL różnią się osprzętem.
Osobiście brał bym AEL-a.Auto naprawdę ciężko zajechać.Mocne i trwałe silniki.
Modele C4 mają bardzo solidne zawieszenia, co jest ogromnym plusem na naszych drogach.Napęd quattro w tym modelu sprawuje się wyśmienicie.Jeśli zadbasz o stan oleju oraz zerkniesz okiem raz na jakiś czas na most czy nie ma wycieków nie zaznasz problemów z tym napędem.

Najczęstrze usterki tych silników to padające koła pasowe z tłumikiem drgań skrętnych (koszt około 500zł) nastawniki pomp wtryskowych (przegnite styki) i czasami po dłuższym przebiegu wtryski.Lecz ostatnia pozycja to przypadłość prawie każdego diesla.

Auto ma troszkę "pontonowatą" charakterystykę zawieszenia.Można powiedzieć ze zachowuje się jak statek

Ale pomimo tego jest bardzo komfortowe.
Silnik ma lekką turbodziurę do 2 tyś.później zaczyna się zabawa .
Ogólnie auto jest jedną z najbardziej udanych konstrukcji jakie Audi wyprodukowało.
Szukaj A6C4 2,5TDi AEL quattro Avant. Będziesz zadowolony

AAT 115KM
AEL 140KM
Sam takim jezdze, kumpel tez ma takiiego klekota ogolnie jestesmy bardzo zadowoleni i polecamy.Faktycznie do ok 2100-2200 jezdzi normalnie a potem super. Ale nie ma co ukrywac koszty czesci eksploatacyjnych sa duze np: koszt calego rozrzadu 2 paski ,2 napinacze,1 rolka, pompa wodna, pasek wieloklinowy,nap. paska wieloklinowego to koszt w detalu ok.1200zl. bez wymiany(wymiana czasochlonna bo trzeba caly przod odkrecic).Co do zawieszenia, chamulcow, ukladu kier. to sa super,solidne materjaly.Spalanie w trasie ok 5 l a w miescie ok 7.5 bez trudu przy normalnej jezdzie.

Wszystko to co napisano to prawda, ale wątpliwości mam co do 2 rzeczy:
- tych 5 litrów w trasie, tym bardziej że kolega pytał o quattro
- "lekkiej" turbodziury - w AEL`u jest turbodziura jak stodoła

Poza tym AEL+q - świetny wybór. Stare mocne silniki, solidne zawieszenie i duże, wygodne wnętrzne.

Witam. Nie chciaiłem zakładać nowego tematu, więc odświeżę ten Mam podobny dylemat co kolega, tylko, że ja mam do wyboru 115km [AAT] tylko, że jedna w manualu 6-biegów, a druga automat. Cena podobna, i teraz nie wiem panowie która ze skryń jest lepsza - nigdy nie miałem automatu i nie wiem jak o się sprawuje. A o 6-manual słyszałem wiele dobrego... Jedyna różnica między machinami to to, że ta w manualu to C4 '94 [oznaczenie z tyłu jest niby A6, ale przód tył i zderzaki są jeszcze z przed liftingu - nie wiecie czy w dowodzie jest wpisane 100, czy może A6?],a ta druga to już A6 C4 '95... Co wybrać?

Ja bym kupił automata.Dlaczego?? Bo lubię
Skrzynie trwałe i dobre.

Co do manual a automat, to ludzie którzy nigdy nie jeżdzili na automacie bardzo się go boja , boja sie że jedzić nie beda umieli i boja sie o to że się może zepsuć, a Ci co jezdza to by jej nie zamienili na manual.. Ja jednaj jestem zwolennikiem manualu, bo lubie sam ustalać jak chcem jechać a nie lubie jak robi to za mnie automat, choć oczywiście wygoda jest bardzo duza w automacie.. Ja troche czytałem i widze, że szukam dobre auto i bede teraz uparcie go szukał. Oczywiście jest duzy problem ze znalezieniem audi quattro która nie jest lub nie była puknięta ale do wytrwałych świat należy..

Nie wiem czy występowała opcja C4/A6 Avant AEL quattro automat, ale jeśli tak - stojąc przed takim zakupem nie wahałbym się ani chwili. Tam siedzi stary poczciwy automat, który jeśli jest zadbany - nie ma szans się posypać.

nie musi występować bo w quattro musi być manual ..

Czyli mówicie - nie bać się automatów?

Pojeździsz,zadbasz to będziesz wiedział O CO CHO

Ja teraz kupiłem (wg niektórych i wg Dekry) najbardziej awaryjne auto.
Nie boję się bo jak się dba to się ma.



Nie wypodukowano ani sztuki Szukałem.

ja bym wybral jednak manual,....bo sam jezdze AAT z 6 biegowa, manualna skrzynia a tak na powaznie to musisz wziac pod uwage, ze AAT jest jednak slabszy od AEL a automatyczna przekladnia jeszcze troche tego momentu obr Ci zabierze i auto z pewnoscia nie bedzie tak dynamiczne, kolejna sprawa to koszty eksploatacji - srednio okolo 1-1,5 l wieksze spalanie niz w manualu czy tez potrzeba czestej wymiany oleju w skrzyni (wydaje mi sie, ze co 30-40 tyskm) ale to koledzy co maja z pewnoscia powiedza; na duzy plus oczywiscie przyznam wygode jazdy szczegolnie w cyklu miejskim

Co 60tyś. W manualu co 120tyś

Koszt oleju do ASB 15zł x 4
Filtr 40zł
Wymiana 10zł

Koszt 110zł

Olej do MSB 3 x 40zł
Wymiana 10zł

Koszt 130zł

Niby manual wyjdzie taniej...ale czym jest taniość w porównaniu z jazdą automatem

ad 1. tak tak ja mam 6 biegow
ad 2. jak mialem dawke na pompie ustawiona na ok.7mg (po uszczelnieniu pompy u pompiarza) to faktycznie byl strasznie zamulony do ok 2500rpm ale zmienilem na 4.4 i ciagnie ladnie od samego dolu i az tak tej dziury nie czuc.

ad.1 - przelozenie 5 biegu w piatce jest takie same jak 6 biegu w szostce
ad.2 - moze turbodziura jest nieodczuwalna bo powyzej 2500 obr/min jest zmulony i caly zakres jest dziura?

To w jakim przedzale pracuje turbina..?? ma aż tak mały zakres./.?? ale to jezeli jest jak mysle to dlatego ma pewnie mniejsze przełożenia i 6 biegów żeby lepij trzymał sie w przedziale pracy turbinki..

Efektywne pompowanie zaczyna się od około 2tyś.Wcześniej to zwykły 2,5D

a torbina jest wytrzymała..?? jak to się prezentuje..??/

Ja mam 2,5 TDI AEL z 97 od lutego 2006. Mam przejechane 220000 km (od lutego zrobiłem prawie 40 tys) i nie miałem żadnych kłopotów. Turbinka póki co nie sprawia żadnych kłopotów, nie bierze oleju nawet jak śmiga się autobaną 180-190. Kiedyś miałem malucha (nówka) i palił przy 90-100 ok 6,5/100, A6 też tyle spali tyle ze przy troche szybszej jezdzie
Polecam

mam do sprzedania A6 C4 2,5 tdi quattro sedan , jak coś to na priva