.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam szanownych kolegow.
Jak w temacie niemilosiernie piszczy mi pasek wielorowkowy i nie ma to znaczenia czy "zimny" czy "cieply".
Piszczy caly czas, jak sie "nagrzeje" to piszczy troszke mniej, ale i tak jest to bardzo glosne piszczenie.
Pasek jest nowy i od nowowsci piszczy, poprzedni nie wydawal najmniejszego dzwieku.
Jak sie go poleje woda to na chwile przestaje piszczec, ale doslownie na minutke.
Co z tym mozna z robic bo to obciach tak jezdzic?
Kiedys w innym samochedzie tez tak mialem i pojechalem do mechanika to
posmarowal pasek jakas pasta i przestalo piszczec, moze kots wie co to za pasta i gdzie ja zdobyc?

Pozdrawiam

Taka specjalna pasta ktora zawiera kalafonie lub mozesz uzyc tej kalafonii co jest do lutowania wyglada jak bursztyn i potrzeba rozetrzec ja na proszek i nim powcierac w w pasek oraz rowki w kolkach. Sprawdz czy sprzegielko od klimatyzacji lekko chodzi oraz czy alternator nie stawia oporow bo pasek sam od siebie nie powinien piszczec.

najprawdopodobniej kupiles niewlasciwy pasek ktory nie lezy idealnie na kolkach. proponuje sprawdzic symbol paska i porownac go z numerem oryginalu zalecanego przez producenta auta

Pasek kupil mechanik. Dzis przeczytalem oznaczenia na nim:
Gates micro V XH 6 PK 1753 ale nigdzie nie moge znalezc do jakich sam. jest przeznaczony.
W katalogu IC znalazlem pasek przeznaczony do mojego silnika o prawie takich samych oznaczeniach,
ale tylko prawie bo 6 PK 1725 ale ten jest ContiTech'a.
I tak sie zastanawiam czy ten co mam zamontowany nie jest przypadkiem zadlugi?
Oczywiscie jesli te numerki na koncu to dlugosc paska w mm.

Mam to samo... lecz gdy dodaję "gazu" to pisk ustaje... Psiknięcie chmurki WD-40 nie pomoglo, mydło rownież zawiodło... Pytanie tylko czy jak wymienie pasek to przestanie piszczeć?

Już się dzieci na mnie krzywą patrzą na skrzyżowaniu, aż wstyd... (
Czy te paski Contitech-a są godne polecenia?

Jak najbardziej Contitech jest godny polecenia, bardzo często idzie na pierwszy montaż więć to o czymś świadczy. Co do różnicy długości twojego paska i tego według katalogu IC - to sprawdz czy jest odpowiednio napięty bo być może pasek jest za długi, ślizga sie i dlatego piszczy.[/url]

Zobacz czy kiwaczek dobrze napina cala tasme PK . Moze lozysko juz ciezko chodzi i sprezyna slaba.

Polecam jak najbardziej :
CONTITECH 6PK1725
sam taki zalozylem i moj mechanik tez ma taki w swoim AELu , ten co masz jest za dlugi.
Pozdrawiam.

mam to samo i u mnie jest to niestety napinacz, szukałem wszędzie i jest tylko w salonach. rolka kosztuje ok 900 amortyzatorek ponad 400. jak ktoś moze coś doradzic to prosze

w inter cars napinacz kosztuje ok.290 zl w detalu firmy Stablius, jak masz duze zniszki to wyjdzie jakies 190 zl
Pozdrawiam

Tez to przerabiałem
Zła mieszanka gumowa mój mechanik również sam dobierał pasek piszczal, ja wróciłem, on pryskał ale i to na dłuzszą mete nie przyniosło oczekiwanego efektu.
Polecam wymiane.

Kup prawidlowy pasek , Gates to dobra firma. Mozesz tez wziasc Conti, Dayco czy Bosha, zmiana 10 minut.

Powinno ustac.