.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam serdecznie!

Dziś padła mi pompa wtryskowa w AKE a dokładnie sterownik pompy.
Koszt nowej jest zbyt duży...
Zdecydowałem się na regenerację.
I tutaj moje pytanie: wie ktoś może kto i gdzie zrobi mi to przyzwoicie?
Przy okazji chciałbym już zregenerować całość.

Auto unieruchomione, stoi już u mechanika a jamuszę podjąć jakąś decyzję w możliwie najkrótszym czasie...

Będę wdzięczny za wskazanie mi jakiegoś solidnego warsztatu.

Tu znajdziesz wiele odpowiedzi na temat który poruszasz

http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?t=52521

a ja bede bardziej pomocny...
...w zasadzie nie masz wyboru, jezeli chodzi o VP44:



wspolczuje.

Wielkie dzięki.
Właśnie przejrzałem polecony mi topic i w oparciu o powyższą lekturę i zakład który mi podałeś chyba zlecę tej firmie robotę.
Jeśli ktoś zna ten problem z autopsji i ma jeszcze jakieś sugestie to będę wdzięczny za wszelkie info.

Słuchaj, nic nie tracisz. Zadzwoń jeszcze do Diesel Serwis w Pile. To jest całkiem spory zakład i robią tylko pompy. Wiem, że naprawiają "zdalnie" tzn. demontujesz, wysyłasz, a potem odbierasz. http://www.dieselserwis.com, nic nie tracisz.

Z autopsji to Ci powiem, że jeszcze całkiem niedawno w PL nikt nie dysponował odpowiednim stołem do gruntownej regulacji VP44 - nie wiem, być może coś się zmieniło (ale nie sądzę). Regeneracja w "PL wydaniu" polega(ła?) na modułowej wymianie uszkodzonych elementów - co faktycznie można zrobić mniej lub bardziej fachowo/starannie. Ewentualne niedokładności i tak kompensuje elektronika ... .

W takim razie dlaczego nie kupić z allegro działającej?
http://www.allegro.pl/item155604391_aud ... ncja_.html
Typ vp44 cena 2200 pln.
I następna:
http://www.allegro.pl/item156694744_pom ... di_v6.html
1000 pln.
O co chodzi? Taniej kupić niż naprawiać?

Dziękuję wszystkim za poradę, w szczególności meszrumowi za wskazanie konkretnego zakładu i Piotrusiowi za poświęcenie sporej ilości czasu i przekazanie swojej, jakby nie patrzeć, dużej wiedzy w tym temacie.
Dziś wykonałem dziesiątki telefonów do różnych speców proponujących przeróżne usługi w przeróżnych kwotach, przejrzałem sieć w poszukiwaniu używek i ich zakupu na rozsądnych warunkach (cena, gwarancja, możliwość zwrotu...). Najbardziej sensownym rozwiązaniem wydaje mi się wysłanie tego tam gdzie polecił meszrum. Resztą zajmie się mój mechanik (tutaj już nie mam żadnych wątpliwości )
W najbliższym czasie zdam relację czy warto było czy nie.
Pozdrowienia dla wszystkich użytkowników VP44

Przy jakim przebiegu padła Ci ta pompa?? Jestem świeżym użytkownikiem AKE i zbieram info co może się rozlecieć i kiedy .

PS: chyba jednak ten silnik jest mniej awaryjny niż reszta wersji 2.5 TDI, mam rację?

Wczoraj auto zostało odebrane. Przy okazji zrobiono mi górę silnika (regeneracja wałków, wymiana hydrauliki itd.) Jeszcze nie miałem okazji sprawdzić osobiście bo na kilka dni opuściłem rodzinne strony, a i tak u nas śniegu pełno na drodze...
Ale z tego co mi wiadomo wszystko ok, nie zauważono żadnych problemów.
Pompę odesłałem do Nadarzyna. Wymieniono elektronikę i coś mechanicznego. Szczegółów dowiem się jutro.




Pompa padła mi przy 210 tys. (autentyczność przebiegu sprawdzona na kilka sposobów). Co ciekawe: w warsztacie, w którym zleciłem naprawę samochodu na 6 odstawionych tam aut 3 to audi 2,5 TDI (AFB, 2 AKE) z padniętymi właśnie pompami...

Pytasz co może się rozlecieć? Wiele i to w najbardziej nieoczekiwanym momencie Poszukaj na forum, tematów z 2,5 TDI w roli głównej wiele ostatnio było...

Pewnie padl w pompie czujnik obrotu walu lub zawor poczatku tloczenia , moze jakas drobnostka w samym sterowniku . Nie wierze ze przy takim stanie rozsypala sie glowica tlokorozdzielacz, bo kiedy ona siada to pompa stopniowo tyraci swoja wydajnosc (zwlaszcza przy wysokich obrotach). W naszym kraju trzeba tankowac tylko na markowych stacjach Statoil ,Shell, BP a reszta na ktorych jest ecodiesel lub inne badziewie nadaje sie do starych klekotow. Pozdrawiam

Coś chyba pomyliłeś to nie jest VP36/37.

Sluchaj - ja nie tak dawno wysylalem pompe do regeneracji do Nadarzyna - to mnie skasowali , za wymiane korpusu, nastawnika i układu sterującego 2800zł. Zobaczymy ile wezmą u Ciebie, ale tak jak czytam ogloszenia o sprzedazy 2,5 V6 to naprawde czesto zauwazam info co wymienione i bardzo często pojawia sie "pompa wtryskowa wymieniona". Czyli siadaja dosyc czesto jak widac i slychac.

Zmartwie Ciebie ale uzytkowalem V6 tdi przez ponad 2 lata i w wolnym czasie bawilem sie , testowalem rozkrecalem wszystko aby sie nauczyc.

Chmm to w takim razie jestem nie douczony. Proszę pokaż mi gdzie jest TŁOKOROŹDZIELACZ w VP44 ???.

http://www.streetracing.pl/forum/viewtopic.php?t=38223

Hmmm...

A ja myślałem że to jest pierścień krzywkowy z tłoczkami promieniowymi. Zresztą nieważne.

popieram i podpisuje sie obiuema rencyma. Miałem z nimi do czynienia, warsztat nie wygląda , a fachowcy jak mało gdzie !!!