.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam! Potrzebuję pomocy forumowiczów, bo sam już nie wiem kogo słuchać. Mam audi 100 c4, 2,5 TDI silnik AAT z 93 roku. Niedawno zmierzyłem ciśnienie na cylindrach u mechanika. Powiedział mi że auto ma 28- 29 a dolna granica wegług niego to 30. Radzi więc pozbyć się samochodu. Inny mechanik twierdzi znowu, że ciśnienie jest ok i jeszcze mnóstwo kilometrów mogę autem przejechać. Sprawdzali też zapłon i okazało się że był ustawiony na 15 a książkowo powinien być na 5. Gdy ustawili na 5 auto nie jeździło tak jak trzeba, zachowywało się tak jakby brakowało mu paliwa. Ustawili więc na 8- 8,5 ponieważ twierdzą ze nie da się ustawić na 5. Może wie ktoś jaki jest tego powód? Będę bardzo wdzięczny za pomoc. Pozdrawiam. Krzysiek.

Edit by Baskecior: pamiętaj o poprawnym nazywaniem tematów (poprawiłem) oraz o przywitaniu się na forum NEWBIE.
Zapraszam do zapoznania się z regulaminem oaz FAQ forum.

Może zmień mechanika. Co do "początku tłoczenia", za pomocą czego mierzyli? Czy po ustawieniu na 8,5 podłączyli komputer? Jeśli jest źle to powinny być błędy w sterowniku. Tak przynajmniej było u mnie. Jaki olej wlewasz?

Wzorcowe ciśnienie dla TDI wynosi 31 BAR a dolne 26 BAR. Rewelacji nie ma, ale silnikowi do stanu spoczynku jeszcze sporo brakuje.
Co pokazuje VAG ? Czy przeprowadzono pełną diagnostykę ?

Witam ponownie.Technicznie nie znam szczegolow jak zostalo to wykonane.Auto zostalo u mechanika na dwa dni,wiem tylko ze zapinali lapa i mowili cos o bledach ale nic konkretnie.Powiedzieli tylko ze problem lezy w elektryce albo winna jest pompa paliwa.Wczesniej nie mialem disla,wiec nie mam sprawdzonego mechanika.auto jezdzilo na mobilu polsyntertyku,teraz wlalem esso tez polsyntetyk,ale chyba to nie byla dobra decyzja.

Podjedź do mechanika i poproś o komplet logów i niech Ci go zapisze na dyskietce / cd. Następnie te wyniki zamieść na forum i wtedy bedziemy mogli Ci bardziej pomóc. Jesli mechanik nie będzie chciał dac logów , oznacza to , że kręci a wtedy obawiam się że nic nie wskórasz a i twój portfel ucierpi.
Zapytaj również jak wyglądała procedura pomiaru ciśnienia sprężania.

Witam! Jeżeli tylko uda mi sie zdobyć logi to oczywiście zaraz napiszę. Teraz samochód jest u mechanika, sprawdzają wszystko. Sprawdzili rozrząd wszystko jest ok, sprawdzają elektrykę. Ustawili zapłon na 5 da się ustawić ale samochód nie może sam się uciągnąć, kopci i prycha. Mam dzwonić do nich po 18 więc jak tylko będę coś wiedział zaraz napiszę. Dziękuję i pozdrawiam. Krzysiek.

Nie ustawiaj na czujnik zegarowy momentu wtrysku ,tylko przy pomocy vag bo mimo ze statyczny bedzie miescil sie w granicach to i tak samo napiecie paska na pompie zmienia korekte. Nawet na sluch kiedy silnik jest cieply to slychac czy wtrysk jest opozniony czy zbyt przyspieszony.

Dzieki serdeczne.Dzwonilem do mechanika ,auto podobno zrobione,wada podobno byla w pompie paliwowej,jak jutro po odpaleniu na zimnym silniku bedzie ok,to auto odbiore.jak bede wiedzial dokladnie co i jak,to jutro napisze co bylo powodem takich niedomagan.Pozdrawiam.kaka.