.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witajcie krótkie pytanko.
Było wiele postów o tym,że nie można w quattro stos. ogumienia o odmiennej szerokości wysokości i średnicy to dla mnie logiczne.
Ale czy moge zastosować inny bieżnik na przód a inny na tył.prosze o odpowiedzi osób które faktycznie ecoś o tym wiedzą, bo jak wiadomo plotek jest dużo.
Nie interesuje mnie kwestia legalności (policja) tylko to czy mogę innym bieżnikiem spieprzyć torsena w moim A4 , bo na mój tok myślenia raczej nie-ale są tacy co mają inne zdanie.Proszę o porady profesjonalistów.W miarę szybkie bo do końca tyg. planuję zakup opon po atrakcyjnej cenie.
Dzięki pozdrawiam

Logicznie rozumując dwie opony na jednej osi o identycznym biezniku i dwie opony na drugiej osi o innym biezniku nie zniszczą torsena,oby wymiar był taki sam. Jest jedno ale, jak quattro to najlepiej wszystkie opony takie same.

najlepiej 4 jednakowe i nie tylko w qattro.
najważniejsze w4x4 by obwód czy wysokość kół przednich i tylnich był jednakowy -wtedy mechanizm między osiowy nie dostaje po tyłku i trakcja jest bez zarzutu .natomiast szerokośc to już temat trakcji i skuteczności hamowania gdyż hamulce zaprojektowane są z założeniem iż 4 op będą miały tę samą szerokość z wyjątkiem ferrari i tym podobnych wynalazków

Ja w zeszłą zimę miałem innej firmy opony zprzodu a innej z tyłu (z takimi kupiłem i chciałem je dojeździć) rozmiar taki sam i zdarzało się na śliskiej drodze, że wynosiło tył auta. W tym roku mam cztery jednakowe gumy i jak do tej pory zupełnie inne zachowanie samochodu (pewniejsze) tak więc według mnie nie ma co kombinować - zakładać tylko cztery takie same.

Goodyear Hydragrip na przodzie i Pirelli P6000 na tył. Tendencja do zarzucania tyłem na śliskiej nawierzchni.

Hydragrip na obu osiach: efektu zarzucania brak.

Pamiętajcie że każda opona ma właściwą dla siebie przyczepność.

W tym przypadku P6000 nie nadawało się na jazdę w deszczu.

nio tak jak koledzy piszą tylko wszystkie 4 kapcie takie same i pamiętać o sezonowych zamianach przód-tył