.: AUDI KLUB POLSKA :.

witam otoz mam taki problem w mojej setce ze ma za niskie obroty i zeby nie zrzucac tego od razu na gaziorex bowiem to wystepowalo juz przed montazem instalki poza tym wyglada to mniej wiecej tak ze wszystko jest jeszcze w miare do czasu jak np stoi sie na swiatlach wlaczy klime trzyma sie na D a tu jeszcze zalaczy sie wentylator to obroty zupelnie spadaja niemalze do zgasniecia bylem u kilku mechanikow u nas lecz jak ujrzeli mechaniczny wtrysk to szkoda gadac ostatnia nadzieja w waszych radach najgorsze jest to ze poza tym furka sprawuje sie bardzo dobrze a te obroty sa bardzo upierdliwe dzieki za pomoc

Pewnie masz zrobioną sztuję z zaworem wolnych obrotów... jest on ustawiony na sztywno zamiast dawkować powietrze wedle potrzeb (dynamicznie).

pozdrawiam

bardzo dziekuje za szybki odzew a jak wyglada naprawa tego czy trzeba sie z tym udac do jakiegos mechaniora czy spot warszawski jest mi w stanie jakos dopomoc wiem Des ze masz NFa bardzo dlugo wiec jesli moglbys mi sluzyc jakos rade to dziekuje pozdrawiam

Ja już NFa nie mam. Narazie wyjmij z auta zaworek i sprawdź czy przesłona chodzi swobodnie i czy otwiera się i zamyka na sprężynce.

Powodzenia!

a czy nie moglbys mi powiedziec gdzie on sie znajduje bo ja to troche jestem zielony w tej sprawie dzieki z gory

Z przodu nad głowicą... takie cylindryczne, urządzenie aluminiowe, do którego dochodzą dwa węże powietrzne i jedna kostka elektryczna, w środku jest przesłona która dawkuje powietrze z jednego węża do drugiego i w ten sposób reguluje poziom obrotów w zależności od potrzeb. Oprócz tego jest jeszce śrubka, którą się tę przesłonę reguluje. Sprawdź jak to wygląda u Ciebie.

pozdrawiam

to znowu ja no coz to nie to niestety trzeba szukac dalej przeslona chodzi bez zarzutu jesli jeszcze bedziesz mial jakies sugestie to prosze o dalsza pomoc bo ja naprawde nie mam w radomiu do kogo z tym pojechac pozdrawiam

Chodzi, ale czy jest dobrze ustawione... podmień sobie zaworek na inny jak masz taką możliwość.

witam jak zakladalem gaz to facet ktory go montowal podmienial go ze swoim pochodzacym z b3 2,0 tez na mechanicznym wtrysku i zbyt duzej roznicy nie bylo hmm co to moze byc dzieki

No to sprawdź czy wężę, które prowadzą do niego są szczelne.

a ja mam identyczne auto jak Twoje i cholerny problem, bo po zmianie skrzynki z automata na manual trzyma mi wolne obroty na benzynie na poziomie 1300-1500. i nie moge sobie z tym poradzic. reset kompa powoduje ze chodzi dobrze przez dwa dni, potem znowu to samo. co to moze byc?

Widze ze Ty nadal masz ten problem... Ja wlasnie szukam jakiejs odpowiedzi na forum ale nic nie moge znalesc. Mam tak u siebie ze jak pojezdze troche i samochod sie rozgrzeje to obrotu na biegu jalowym wzrastaja na jakies 1100-1200 i tak zostaje. Nie jest to odczowalne co prawda w czasie eksploatacji pniewaz to automat i na biegu jest okej ale jak wrzuce na P lub N to co prawda nie slychac silnika w srodku ale widze ta cholerna wskazowke jak jest powyzej 1000 i szlak mnie trafia. Macie jakies sugestie od czego zaczac?? Co sprawdzic zeby mozna bylo postawic diagnoze??

Z gory dzieki za pomoc (ale kotleciora odgrzalem )