.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam,

W moim audiku mam zamontowaną instalację gazową no i zaczynają się problemy:

1) Gdy jest zimny silnik auto bardzo ciężko pali (prawie że az do rozladowania akumulatora). Trzeba długo kręcić rozrusznikiem, ale w końcu w wielkich bólach zapala.

2) Gdy już zapali i wskocze na zasilanie gazem silnik w pewnych momentach wkręca się do około 2 tys obr/min i trzyma te obroty. Dzieje się to losowo.

3) Gdy już wskocze na zasilanie gazem przez pierwsze kilka minut jazdy na gazie auto gaśnie.

Kompletnie nie wiem co z tym robić i od czego zacząć. Jeżeli macie jakieś doświadczenie i pomysły to poproszę o pomoc. Dziękuje z góry.

Obawiam sie ze to wina klapki przeplywomierza bo moze byc podgieta a na dodatek masz gdzies nieszczelnosc na dolocie.

Czy to jedyna diagnoza? Może ktoś ma jeszcze inny pomysł. Wówczas bede dysponował pewną wiedzą u mechanika.

Sprawdzaj przeplywkę i cały dolot a jak to nie pomoże to pytaj dalej. Narazie jeszcze jednej rzeczy nie sprawdziłeś a juz pytasz się o nastepne.

Byłem u mechanika i .... wasze proady normalnie mnie skompromitowaly. Wysmial terminy "klapka przeplywomierza" bo powiedzial ze przeciez to jest jednopunktowy wtrysk i tam nie ma nic z tych rzeczy. A za wadę uznał brak resetu pamięci zasilania gazem. Bez komentarza...

Kolego ! Trza bylo pisac jaki masz silnik, bo to nie forum jasnowidzow
Tu sie ciągle trąbi o tym samym a Ty nie czytasz forum!
http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?t=54084

Nie zarzucaj mi, że nie czytam forum, bo z godnie z wymogami określiłem jaki mam silnik. Zarzucasz mi coś czego sam nie robisz...

I co ..mechanik naprawił? Zawsze na gazie sa problemy...

pzdr

Reset [ECU] pomógł

Eeee napisaleś, że masz silnik 1.8s który występował także na mechanicznym wielopunktowym wtrysku a nie podałeś oznaczeń silnika jak to się powinno robić.

Jak juz cos sie dzieje to ten reset ECU pomoze ci na pare dni

i byl jeszcze na gazniku