.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam .Dzisiaj podczas normalnej jazdy silnik zgasł i to przy wyprzedzaniu /było nawet trochę niebezpiecznie/i niechce odpalić . Niby wszystko w porządku komputer w normie OK a auto nie pali .DO tej pory wszystko było ok auto chodziło i nagle stop. Moze jakieś sugestie co to może być ?Pozdrawiam. Jeszcze dodam że to stało się pierwszy raz.

Przykra sprawa ale tak kończy żywot VP44.

A można trochę dokładniej co to jest VP44 i oco to chodzi

VP44 to pompa paliwowa marki Bosch.
Jozef wskazał na najbardziej prawdopodobna przyczyne.

naprawa elektroniki w Nadarzynie, to koszt circa 2500pln.

Z 3tys zł trza bedzie wyłożyć.

A możę ktoś wie gdzie to można zrobić w okolicach Rzeszowa

...w Nadarzynie.

Nie wiem czy warto się bawić w naprawę tej pompy ery kosmicznej. Ja bym kupił używkę lub nową na gwarancji:
http://www.allegro.pl/item160798867_now ... skoda.html

Może masz rację ale najpierw muszę dokładnie zdjagnozować czy to napewno pompa i wolałbym dac 2500 za nową niż używkę za 1500. Jutro laweta ido mechanika potem diagnoza i zobaczymy. Ale miałem 6 merców i w żadnym nie robiłem pompy a przebiegi w setkach km atu 249 tyś i kicha i co ztego że quattro iże.webasto że,pompowane zawieszenie że, skóra że, boze że ,xenon iże, navi ityśiąc innych pierdół .

Każdy wie, ze 2.5TDi V6 na polskim paliwie to przysłowiowy "kanał". Bosch coś spieprzył i złej jakości paliwo te pompy "zabija".
Myślę, że nowa pompa kosztuje coś ok. 8tys PLN. Podejrzewam, że za te 1,5- 2,5 tys pln dostaniesz sprawną pompę ale za to gwarancją. Naprawa to też jakieś rozwiązanie, ale tak jak mówią koledzy, technologie są "kosmiczne" i nieziemskie, zdecydowanie na pograniczu czarnej magii. Panowie w serwisach całe życie się tej profesji uczyli stąd też naprawa dużo kosztuje.

A tak z innej beczki. Nie wiem czy w tych silnikach jest elektrozawór paliwa. Kiedyś mi też tak auto gasło, a to taka pierdoła...

Moj kolega tez załatwił pompe paliwa w vektrze 1,9 tdi
Przyczyna: ( pierdoła ) uszczelki pod pompowtryskiwaczami co powodowało ze paliwo powoli splywało przez nac az nad ranem prze pierwsze kilka chwil pompa pracowala na sucho podczas odpalania.. i tak wiele wiele razy az w koncu umarła..
Wiec jezeli wasz tdi nie pali od pierwszej kopki to reagójcie na to odrazu.
Panowie w serwisie powiedzilei mu 10 tys...
ostatecznie zregenerował ja za 2 tys

Teraz juz zwraca uwage czy auto zapala mu odrazu

W vectrach nie ma silnika 1.9tdi. Były chyba silniki isuzu 1.7 td intercooler a potem chyba jakieś DTI.

Ale ten palił na dotyk ale żeby tak pompa siadła od razu to copśnie tak przeciesz nie zepsuła się tak moment a ja nic ale to nic nie czułem że, jest coś nie tak.Możliwe że to coś z elektroniki bo mechanika nie psuje się po cichu i tak nagle.No ale niem co rozrzalać sie nad rozlanym mlekiem .

Sprawdź pierdołę pt. elektrozawór. To jest taki magnesik, który się podnosi gdy pójdzie zasilanie ze stacyjki. Jeśli jest uszkodzony to pompa nie dostaje paliwa i być może masz dokładnie to co masz. Mogła się uszkodzić również elektronika z pompy, podobno się coś przegrzewa...taka opcja też może być.

A co ma piernik do wiatraka.Vectra to nie Audi.

W silniku 2.5TDi wystarczy byle głupota (np brak ładowania) i pompa idzie się paśc.
Proponuję omijać te jednostki z daleka.....chyba ze nie ma sie co z pieniędzmi robić.

Adaś
Znowu ranisz serca wszystkich kolegów z 2,5 TDi

@FIBA - głowa do góry
będzie jak z moim tipem (kiedy mi pomogłeś) - mała pierdółka i zaraz będziesz się znowu cieszył autem

Pozdrawiam

Myślę może jest jakaś iskierka nadzieji że to nie dokonca pompa tylko jej osprzęt elektryczny.Najtrudniej znaleść usterkę . A jeszcze jedno czy da sie podpiąć kompa jak nie chodzi silnik?

carl Powiem krótko.

Kiedyś nie bardzo wierzyłem że te silniki sa tak mocno skaleczone i drogie w eksploatacji. Mój znajome mechanik strasznie nazekał (a z drugiej strony chyba nie bo okazały sie zyłą złota) że sa to bardzo awaryjne jednostki.Nie wierzyłem w to.
Do czasu gdy jak grzyby po deszczu ukazały sie na forum tematy dotyczące tych silników.

Teraz nie mam watpliwośći. Jeśli ktos pyta czy polecam 2,5TDI V6, odpowiedź jest prosta ..... nie

Bez problemów...
Właśnie powinieneś odczytać chociaż kody błędów, jeżeli jakiekolwiek zapisały się w pamięci ECU
Głowa do góry, FIBA, będzie OK

tak, odczytasz błędy po włączeniu zapłonu.