.: AUDI KLUB POLSKA :.

Panowie problem z b 3 silnikem.Posiadam audi b 3 z roku 1990 listopada 2,0 nie wiem co sie dzieje ale brakuje jej mocy .Dzieje sie tak jak by przerywała w czasie jazdy szarpie ja raz jak by dostawała paliwo ras brakowało takie jak przycisne pedał ona tak muli nie wciąga w fotel czasem nieraz załapie .
Świece nówki ngk,kable również ,filter zmieniony ,paliwa zmienie dzis ,silnik krokowy zmieniony ,w zapłonie palec dobry i kopułka w porzadku ,reszta nie wiem auto mam z niemiec .Kolega podpowiada mi ze to paliwka wina .Filtra albo pompki .Wtryski mam mechaniczne czy może to byc wina wtrysków .
Dziękuje z góry za jakie kolwiek inrformacje.

Zmień i napisz jeszcze raz, jak po tej operacji Twoje "objawy" nie ustąpią

Ja stawiałbym na przepływomierz, cos z nim może byc nie tak skoro wszystko powymieniałeś.

A więc zmieniony filter ciśnienie ,ok.Nie wiem auto nadakl nie chodzi jak powino .Zostało mi jeszcze sprawdzenie ciśnienia pomki jak to nie rozwiąze problemów myśle iz to bedzie wina wtryskiwaczy bo mam te idiotyczne mechaniczne a ponoc to najgorsze jakie sa .
Obroty na biegu jałowym faluja tak od 9000 do 10000 nieraz i poniżej spadaja do 7000 ale puziniej podskakuja i tylko sie wachaja .Nie mam pojecia co robic mam juz .
Nie bede wymieniał całego silnika przeciez ..

Spawdź jeszcze sonde lmbde. Ja miałekm kiedys podobny przypadek i kable od grzalki nie byly włożone dobrze. Sonda praktycznie nie pracowała, samochód tez sie mulił a jak zalapał raz na jakis czas to szedł. Sprawdź sama sondę i połączenia. Po przekręceniu zapłonu na dwóch kabelkach od grzałki powinno byc 12V, jeżeli oczywiście masz sondę 3 przewodową.

Dzięki zobacze .CZy może to byc zapchanego katalizatora wina .Być może że jest zapchany .bo jak wcisne gaz do końca na luzie to tak przerywa nie chodzi do końca jak powina .Już mnie szlak trafia zaraz .
Dzięki za podpowiedzi.

Zrobr tak jak radzi KorNoLio ja mialem podobne objawy obroty autka falowaly w zakresie 900-1100 autko bylo slabe ciagnelo do 4 tys max wymienilem i jest ok wkreca sie ladnie obroty stabilne, moze ebyc jeszcze padniety kat co jest prawdopodobne po tylu latach, wepnij sie jedna koncowka miernika w przewod od sondy jak mnie pamiec nie myli to jak jest 3 przewodowa to w ten czarny dwa pozostale so od grzalki i powino byc na nich 12v, a druga do masy akumulatora napiecie powino sie zmieniac w zakresie 0.1-0.8V. Zacznij od sprawdzenia pompy bo ona moze byc najbardziej winna jak bedzie w porzadku to sonda i ewentualnie kat. Powodzenia

Dzięki bardzo sprawdze te wady jak zrobi sie troche cieplej .bo rece przymarzaja do kluczy i wogule .

Możesz mieć walnięty czujnik od położenia przepływomierza albo nastawnik ciśnienia spróbuj jeszcze to sprawdzić.