.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam.
Chciałem zapytać czy kwestia kurzu we wnętrzu samochodu jest typowa dla tych aut? W zasadzie to nie tylko chodzi o kurz, ale istny brud na desce rozdzielczej (głównie napowietrzanie mam skierowane na szybę), łącznie z małymi liśćmi... Skąd to się wszystko bierze? Po każdym sprzątaniu mija może tydzień i znowu, po przejechaniu ręką przy przedniej szybie, zbiera się na palcach czarny osad...

Myślałem o gruntownym przeczyszczeniu wszystkich przewodów od napowietrzania... Ale... Jak to zrobić?! Od czego się zabrać? Domyślam się, że będę musiał zdemontować całą tapicerkę z przodu, żeby się tam dostać... Da się to zrobić w ogóle? I czy przyniesie to jakikolwiek efekt? Czy po dwóch tygodniach znowu będzie pył i brud z zewnątrz? W ogóle, czy jest jakiś filtr powietrza wlatującego do środka, który można wyczyścić lub wymienić na nowy?
Proszę o każdą informację, która byłaby mi pomocna podczas "czyszczenia"
Moje auto - to Audi 80, 1.9 D, 1991 rok, B3, bez klimatyzacji.
Z góry dziękuję
Pozdrawiam
G.

Wstaw sobie filtr kabinowy i po sprawie

a jakieś bliższe szczegóły ?

Mam to samo kurzy sie deska rozdzielcza i plastik za kolem kierownicy. Spowodowane to jest brakiem filtra przeciwpylkowego. Montuje sie go na podszybiu od strony komory silnikowej zaraz w rogu przy wycieraczce na szybie od pasazera. Trzeba tylko zdemontowac ten plastikowy element podszybia. Na zdjeciu widac jak wyglada ten filtr do niego potrzebny bedzie taki plastikowy stelaz zeby mial sie on na czego trzymac. Jak to zdemontujesz to bedziesz mial plastikowa kratke jak ja (numer 17) Potrzebujesz elementow o numerze od 18 do 22 Filtr trzeba raz w roku wymienic na nowy, bo inaczej beda mocno parowac szyby.


http://www.allegro.pl/item167591478_fil ... assat.html
Filtr przeciwpyłkowy

Aha.. a więc kurzy dlatego ponieważ brakuje mi tego filtra razem z plastikowym stelażem... Filtr już jest w drodze, ale po ten stelaż jutro na giełdę się wybiorę. Są jakieś konkretne modele tych stelaży? Rozumiem, że w B3 tego nie było, więc będzie to element od B-czwórki, lub jak na rysunku - od A4 lub Passata?

A jeszcze mam pytanie - czy opłaca się czyścić przewody od napowietrzania? Bo w sumie filtr faktycznie zapobiegnie dostawaniu się nowych nieczystości, ale to co przez wszystkie lata nazbierało się w przewodach zostanie i pewnie nadal będzie wylatywać z otworów (szeleszczące liście zawsze było słychać). A jednak ten cały brud jest bardzo uciążliwy...

I co w takiej sytuacji? Mógłbym prosić o bliższe wskazówki związane z czyszczeniem bądź demontażem systemu napowietrzania? (od czego się zabrać, co kolejno wyjmować bądź odkręcać...)

W B3 były

To zaraz idę popatrzyć, czy ktoś czasem nie wyjął tego czegoś z mojego autka..

były czy bywały?? bo coś mi się zdaje że to jednak opcja w B3 była

Jezeli halasowanie lisci w otworach wentylacyjnych ci przeszkadza to mozna zdemontowac same kratki i odkurzaczem wyczyscic wnetrza kanalow wentylacyjnych. Demontowanie deski rozdzielczej jest czasochlonne a wykonuje sie tylko gdy siada nagrzewnica. Nie ma sensu demontowac calego kokpitu. Dostep jest przez kratki co widac na zdjeciu.

Chyba właśnie zanosi się również na wymianę nagrzewnicy (->wątek o dziwnym zapachu ciepłego powietrza), i obawiam się, że jednak demontaż kokpitu będzie moim kolejnym wyzwaniem

Mi paruja szyby tak samo. I brudzi sie wnetrze. Kto zalatwi stelaz? filtr sie da kupic.

Zeby oczyscic nawiewy i pozbyc sie zapachow to nalezy rozrobic dobrej jakosci plyn do naczyn w cieplej wodzie tak zeby bylo duzo piany i wlac piane do nawiewu oraz troche tej wody z plynem ale zeby nie przesadzic. Pozniej tylko dmuchawa na FULL i czekamy az przestana parowac szyby. Nie polecam tego robic teraz a jedynie latem aby szybko wyschlo. Na pewien czas pomoze. Zakladajac filtr najlepiej wybierac ten z weglem aktywowanym bo wtedy nie przedostaja sie obce zapachy z zewnatrz do kabiny.

Mój stelaż na szrocie znalazłem - znaczy się już na mnie czeka... 30 zł kolo mówił. Filtr - chyba z węglem, bo wybrałem trochę droższą wersję. W piątek lub w sobotę będę wszystko czyścił i montował. Tylko nie wiem jeszcze co z tą nagrzewnicą robić...
( http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?t=54950 )...
Dziękuję za pomoc i porady.
Pozdrawiam
G.

zaraz, otwieram maske i w prawej stronie tuz przed przednia szyba widze wirnik dmuchawy. Na gorze jest plastikowa oslona. No i co gdzie ten stelaz powinien byc zamontowany? bo nie kapuje.

Skoro widzisz dmuchawę - to potwierdziłeś, że nie masz stelaża (albo masz wyciągnięty filtr )...

Teraz tak.. Naokoło otworu jest taki prostokątny kawałek plastiku, z zaokrąglonymi rogami (nr 13 z rysunku). Na tym plastiku standardowo powinna znajdować się mała kratka (po prostu dociśnięta z góry. Można ją łatwo zdjąć - nr 17 z rysunku) Plastik jest przykręcony dwoma śrubami - jedną widać bez problemu, druga jest w takim "wypustku" z boku (nr 16 na rys). Należy zdjąć zacisk (nr 6) a następnie odkręcić te dwie śruby.
Teraz należy zdjąć ów plastik i przyjrzeć się czy nowy stelaż posiada pod spodem uszczelkę (nr 14). Jeśli nie, należy przełożyć ją z odkręconego plastiku.
Teraz należy przykręcić stelaż (nr 19) - również dwoma śrubami i spowrotem założyć zacisk (nr 6 lub 20 na rysunku). Na koniec pozostaje założyć już sam filtr (koszt ok 40 zł) - wciskamy w odpowiednie otworki od tyłu i zakładamy dwa zaciski 21 od przodu.
Na rysunku są narysowane dwa alternatywne rozwiązania - kratka 'przeciw-liściowa' (13 i 17) oraz stelaż z filtrem (18, 19, 21). Pozostałe elementy są takie same w obu przypadkach.

Jeśli potrzebne Ci są zdjęcia, daj znać

Pozdrawiam.
G.

Dokladnie, sa potrzebne
daj je tu kumari@uznam.net.pl

Mam tak samo. To w ta kratke trzeba zamontowac stelaz? zamiast jej.

Teraz widac co jest potrzebne zeby to zamontowac. Temat uwazam za zamkniety.