.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam
Mama A4 2002 rok 2.5tdi z 6cio stopniowym tiptroniciem i pojawil sie problem ze skrzynia. Jak przelaczam z P na D albo na manual to po przelaczeniu autko nie rusza od razu a jak sie doda gazu to rusza dopiero po kilku sekundach i to gwaltownie. Jezeli wiecie w czym moze tkwic problem napiszcie, bede bardzo wdzieczny... moze to byc wina oleju??

poczytaj trochę było tego sporo
http://www.audiklub.org/phpBB2/search.php?mode=results

wpisz w szukajce tiptronic

Zacznij od sprawdzenia poziomu oleju w ASB, no i dobrze by było gdybyś odszukał w papierach, czy w ogóle był ten olej wcześniej wymieniany.
I sprawdź w kodach wyposażenia czy masz tiptronic czy multitronic, bo coś mi nie pasuje.
W załączeniu temat z podobnymi objawami, ale z multitronicem w roli głównej:

http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopi ... +tiptronic

Następna sprawa (a raczej pierwsza) to diagnostyka VAG-iem po to, aby odczytać błędy w skrzyni

http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?t=53752

czy to jest quattro?
czy to jest AKE?


podaj, proszę, więcej info nt auta.


[+]
6ścio stopniowy tiptronic?

Z "luzem" i wstecznym to nawet siedmio - stopniowy

To nie jest quattro. a co do tego ze jest 6cio stopniowy to mialem na mysli 6 biegow do przodu na manualu bo sa tez 5

Jak znam życie to nigdy nikt oleju nie zmieniał

jak koledzy radza sprawdz poziom i stan oleju najprawdopodobniej po wymianie oleju problem zniknie, zobacz czy dzieje sie tak samo na zimnym silniku czy tylko na cieplym,

w wielu przypadkach jest to wina przepracowanego oleju lub jego braku i hydraulika w skrzyni dziala z opoznieniem bo olej nie ma sily popchnac tloczka czy jak sie to tam zwie

wcisnij hamulec i przelacz bieg na D lub R i poczekaj z wcisnietym hamulcem az poczujesz harakterystyczne zalaczenie sie biegu jesli bieg wskoczy po chwili moze to byc nawet 30-40 sekund to jest to ewidentnie wina oleju

Jest jeszcze jedna mozliwosc sprawdz wtyczke od silnika przy skrzyni biegow

FreD, jeżeli masz 6 biegów to nie masz tiptronica tylko "najlepszą skrzynię świata" MULTITRONIC Aby uzyskać pewność sprawdź w kodach wyposażenia, albo po trzyliterowym oznaczeniu skrzyni (również na naklejce w bagażniku)
Współczuję...

Poniżej masz kilka słów wyjaśnień:

Jak działa Multitronic?

Stalowy łańcuch przenosi moment napędowy do tzw. wariatora. Tworzą go dwie ruchome pary kół stożkowych, które stale i bezstopniowo regulują moment przekazywany z silnika na osie, a dalej na koła. Jednostka sterująca, która decyduje o zmianie przełożenia sprawia, że ruch ten zawsze przebiega płynnie.
Możliwa jest również 7-stopniowa zmiana biegów przez kierowcę, dająca mu poczucie kontroli na samochodem - tak jak w manualnej skrzyni biegów. W rzeczywistości przełożenia te nie są niczym innym, jak pewnym wyborem z nieskończonej liczby ustawień łańcucha przenoszącego moment napędowy, który w przekładni Multitronic może dochodzić aż do 330 Nm. Multitronic gwarantuje bardzo cichą, dynamiczną i oszczędną jazdę.

hehe macie racje multitronic bylem w serwisie z VIN-em i mowili ze multitronic;/ olej zmieniany 4tys temu wg historii napraw w dojczland...
Qmpel podlaczyl laptopa i wyskoczyly nastepujace bledy na silniku
522 - Czujnik temperatury płynu chłodzącego - G62
542 - Czujnik wzniosu końcówki wtryskiwacza - G80
1375- Zawór regulacji twardości zawieszenia silnik, stopień 1
18062 - Nie wiem co to jest
1441 - Nie wiem co to jest
1442 Nie wiem co to jest

Moze ktos wie co oznaczaj te pozostale...

18062 - Please check DTC Memory of Instrument Cluster

1441 i 1442...
wklej tutaj to, co wypluł VAG-Com.
to może być błąd czujnika niskiego poziomu paliwa w zbiorniku, bądź obd'owe określenie 2 błędów EGR...

Słownik w rękę i szukaj, kolego - tutaj nie dostaniesz gotowego przepisu:

1441 Kraftstoffmangelsensor -G210
1442 Fehlzündungen wegen Kraftstoffmangel

...a tu możliwe rozwiązania:

Fehlercode: 1441
Text: Geber für Kraftstoffmangel G210 Unterbrechung/Kurzschluß nach Plus

Mögliche Ursachen:
Leitungsunterbrechung bzw. Kurzschluß nach Plus
G210 defekt

Text: Kurzschluß nach Masse

Mögliche Ursachen:
Kurzschluß nach Masse
G210 defekt

Text: unplausibles Signal

Mögliche Ursachen:
Kraftstoffpumpe fördert nicht, Staugehäuse leer
G210 defekt

Fehlercode: 1442

Text: Aussetzer durch Kraftstoffmangel

Mögliche Ursachen.
Tank leer

Fehlercode 18062

Resultat:

Fehlercode: 18062
Text: Bitte Fehlerspeicher des Kombiinstrumentes auslesen
Mögliche Ursachen
Geber für Oelstand-/temperatur defekt

oj chlopacy bida z ta moja skrzynia, wymienilem wtrysk sterujacy ale to nie pomoglo, dalej jak ustawie na D czy na manual to autko rusza dopiero jak przygazuje do 2 tys obrotow przy zimnym silniku a jak silnik jest nagrzany to nawet do 4 trzeba przygazowac noi jest coraz gorzej, moze macie do sprzedania taka skrzynie albo ewentualnie namiary na kogos kto moglby ja naprawic...

1. O zakupie używki nawet nie myśl. Z powodu awaryjności zakodowanej w multitroniku genetycznie - nie ma szans zdobycia (chyba, że złodziej ukradł auto z multi po wymianie / naprawie ... ale przecież on tego mnie wie).
Poza tym nie jesteś paserem i nie chcesz nim być w przyszłości ...

2. W ASO zaproponują Ci tzw. austausch za > 20 tyś.zł. ... .

3. Na terytorium kraju nad Wisłą (z cyrkiem zamiast zwyczajowych struktur) Twoja naprawdę jedyna szansa mieści się tutaj: www.sserwis.pl . I nawet nie próbuj narzekać, że daleko - inni mają jeszcze dalej... . Z tego co pamiętam (ale sprawdź to sobie u źródła) - najbardziej pesymistyczny wariant zamyka się kwotą < 7000 zł. .

witam
jezeli olej byl wymieniany a biegi zaskakuja dopiero po chwili czyli po kilku lub nawet po kilkunastu sekundach to moze byc to spowodowane tez uszkodzeniem multiswitcha (jakkolwiek sie to pisze) a po naszemu pozycjonera polozenia dzwigni zmiany biegow

czy skrzynia wchodziw tryb awaryjny?Bo jesli tak to jest szansa ,ze trzeba zaadoptowac sterowanie skrzyni.Spotkalem sie z takim przypadkiem Ze po adaptacji bylo jak reka odjal.