.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam ponownie! Objaw ten występuje gdy dodaję gazu na biegu jałowym. Dźwięk jest metaliczny, cała klawiatura gra. W czasie jazdy jest to słyszalne po przekroczeniu 2000 obr. Co to może być ? Jak ma pracować ten silnik?

Dekle do góry. Sprawdz wałeczki i reszte. Raczej czeka Cię niemały wydatek
Praca tego silnika powyżej 2000obr/min ma przypominać raczej benzynę V8 niż klekota

był gdzieś wątek z odgłosami V6tek, porównaj sobie

"Strzelam" zapchana odma (fachowo: filtr odpowietrzenia skrzyni korbowej) brak smarowania w głowicach dalsza eksploatacja bez prawidłowej diagnozy zabroniona

[quote]Dekle do góry. Sprawdz wałeczki i reszte. Raczej czeka Cię niemały wydatek [quote]
Sprawdziłem wałki rozrządu i tylko co do jednej krzywki mam wątpliwości - rowek szerokości dźwigienki wytarty na głębokość 1/10 mm pozostałe ok. Co wy na to?
Autko ma przebieg 200 tys. Jeszcze pytanie jak mam sprawdzić popychacze ?

To samo co napisałem powyżej - jest prawdopodobne, że w głowicy nie ma smarowania. Jeżeli "strzelam" celnie - w krótkim czasie wątpliwych krzywek będzie więcej (aż do 24).

Podłącz go pod tester i odczytaj błędy, mi to wygląda na nie wyrabianie się elektromagnetycznego zaworu przestawiacza wtrysku w pompie, co powoduję max przyspieszenie kąta wtrysku i twardą ,metaliczna prace silnika.

Więc jak mam tą odmę wyjąć (konieczność demontażu turbiny?) Gdzie dostanę filtr do odmy?

max, mówisz o nastawniku?

Przede wszystkim zrób to co poradził Maxtdi, bo jak najbardziej warto.
A w temacie odmy i silnika AFB bez względu na odgłosy pracy zawsze, bezwzględnie i regularnie należy sprawdzać dynamikę gazów i niezależnie od przyczyny aktualnych niedogodności również powinieneś to zrobić
Do wymiany odmy nie trzeba demontować turbiny, chociaż może okazać się konieczne poluzowanie kolektora - o czym zapomniałem kiedyś napisać w innym watku ... .