.: AUDI KLUB POLSKA :.

Przy swoim poprzednim samochodzie ( Daewoo Lanos ) przyzwyczailem sie do tego ze po nagrzaniu , wskaznik temp. cieczy chlodzacej byl prawie ze idealnie na 90 stopniach. Lato - czy zima , nie robilo na nim najmniejszego wrazenia

Po przesiadce do obecnego auta niepokoila mnie " plywajaca " temperatura. Objawy to przechodzenie temp. od 75 do 85 na trasie, oraz od 80 do 90 w miescie. Oczywiscie zima.

Wiekszosc osob zorietowanych w temacie przekonywalo mnie ze Ten Typ Tak Ma. Jednak ja niedowiarek , przekopujac forum postanowilem znalezc rozwiazanie tak aby ta wskazowka stala w miejscu. W tym celu :
- zmienilem termostat
- zmienilem czujnik temp.
- odpowietrzalem uklad

I nic...

Dochodze po woli do wniosku ze taka naprawde jest specyfikacja pracy tego silnika i ze tak ma byc. Pocieszam sie ze jest zima , stad taka " niska " temperatura. Byc moze przyzwyczailem sie do " idelanych" wkazan wskaznika i tu nie slusznie wymagam tego samego ?

Coraz bardziej zaczynam doceniac sluzbowa Yariske II gdzie jest tylko wkaznik pokazujacy gdy silnik jest za zimny albo za goracy.

A moze o czyms jeszcze zapomialem ?

Mam taki efekt tylko jak włączę na maxa ogrzewanie przy dużym mrozie. Zdarza się że nie osiąga wtedy 90 stopni. W przeciwnym wypadku stoi sztywno. Jaki włożyłeś termostat?

Wczoraj moim wózkiem zrobiłem jakieś 820km i oto co zaobserwowałem;
- wskazówka temp. wychyla się na prawo i lewo na łukach... - na prostej wraca do położenia +,- 90stopni.

- w korku podchodziło do około 95-97 stopni

- czy to przypadek, czy też wina termostatu, ostatnio włożyłem tam jakiś włoski (chyba)

Wahlera.

To juz kolejna anomalia.


Zastanawiam sie czy przypadkiem bledne polozenie czujnikow nie sprawie anomalii wskaznikowych.

Ja tez miałem takie objawy przez pewien okres. kiedyś na trasie skazówka skoczyła grubo ponad 90 stopni, trochę mnie to zastanowiło ale mieściła sie w zakresie tych dwóch kropeczek to dojechałem. następnego dnia wsiadam i przekręcam kluczyk a skazówka zaczyna sie podnosić, zatrzymała sie przy 90 stopni!!! Przy zimnym silniku
Wymieniłem czujniki temperatury i wszystko wróciło do normy.
A co do wychylania przy zakrętach to po prostu możesz gdzieś przy liczniku lub czujniku nie mieć masy lub dobrego przepływu prądu.

Poszukaj kwestii o stabilizatorze napiecia w zegarach. Mam [ABK] i po usunieciu anomalii - stabilne wskazania

Rozumiem, że nie ma to żadnego wpływu na wskazania na panelu climatronica?

Pozdrawiam,

Klimatronic to osobna historia....

Bo u mnie climatronic zarówno jak wskaźnik na blacie pokazują tyle samo mało

Pozdrawiam,

Zgodnie z sugestiami dokręć stabilizator na tylnej części zestawu liczników. Jeśli to nie pomoże załóż oryginalny termostat.