.: AUDI KLUB POLSKA :.

zuru , dorwij cale kolumny zawieszenia przedniego do B3 20V ... tylko koncowki wahaczy bedziesz musial przelozyc i masz 276x25 na 2tlokowym girlingu. tylko nie mam pewnosci co do przegubu czy tez nie trzeba bedzie przelozyc od b3

Raczej będzie trzeba, a może i nawet półosie...
Zacisk od 100 2.2T nie pasuje do McPhersona od B2 i nie ma możliwości tego wyrezania - nikt wprost jeszcze tego nie napisał
Ja dzisiaj zamówiłem fabryczne tarcze - biorąc pod uwagę, że auto jest dużo lżejsze od 100 i nie będzia miało więcej niz 200KM myślę, że wystarczy.

mechitro - a co dokładnie nie pasuje? Otwory z jarzma? Czy ET tarczy? Mam kłopot, bo chcę koniecznie miec 5x112 i nie wiem jak to ogarnąć żeby wykorzystać dwutłoczkowe girlingi lub ewentualnie te z jednym dużym tłokiem z ostatnich wypustów Cygar na tarcze 276mm.

Tył, to będą piasty z Cygara 2,2t w automacie, bo pasuję do tylnych przegubów na nakrętkę. Zaciski seryjne z b2 powinny pasować bo tarcze maja tą samą średnicę. Mam nadzieję, że ET pasuje.
Przód, to masakra, bo na dobrą sprawę sprawdzonego rozwiązania na przeguby z nakrętką seryjne jeszcze nie znam. B3 ma większe łożyska i jest pole manewru, ale piasty wymuszą chyba zmianę półosi z przegubami. Jest masa opisów w necie, ale nie znalazłem rozwiązania na polską kieszeń. I co kurcze z hamulcami? Mam 3 zestawy z Cygara...to musi jakoś wypalić...

Tak jak rozmawialiśmy ET, czy średnica otworów na śruby mocujące nie byłaby problemem. Niestety rozstaw tych otworów jest całkowicie inny.

Pozostaje jeszcze ewentualnie adapter, ale tylko w przypadku gdy ET na to pozwoli. Nie da się między kopyto a jarzmo wstawić dystansu? Juz mi mina zrzedła, ale lepiej sprawdzić wszelkie opcje.