.: AUDI KLUB POLSKA :.

reedit, zeby nie zakladac nowego wątka
Cześć. Do ciekawych wniosków dzisiaj doszliśmy na spocie, może pomożecie: podpowiedzcie mi, gdzie na poniższych fotkach znajduje sie przepływomierz / miernik masy powietrza?
http://www.scobiki.user.icpnet.pl/1.jpg http://www.scobiki.user.icpnet.pl/2.jpg http://www.scobiki.user.icpnet.pl/3.jpg

To czemu piernik pali jak smok? Na trasie musze mocno się ograniczac żeby wyszlo srenio 10,5L/100, w miescie standardem jest 16,5 litra - bez względu na to, czy go katuję, czy jeżdżę jak drynda/złotówa

I jeszcze jeden EDIT: zmieniam opis tematu gdyż - jak myślę - znalazłem przyczynę, info dla borykających sie z podobną przypadłością - ostatni post

jakby Ci to powiedzieć - w etce nie ma MAFa przy rozpisce części w silniku ABC

abc nie ma maf'a

za to w coupe v6 JEST i to nawet z ABC...



rozumie to ktoś ?

Ja to rozumiem... ETKA pokazuje obrazek ze schematem przeplywomierza dla silnika 2.8 V6 AAH



W silniku 2.6 V6 ABC przeplywomierz znajduje sie w obudowie filtra powietrza
a w 2.8 V6 AAH jest on tuz za filtrem powietrza. Co widac zreszta na powyzszym zdjeciu.

źle patrzysz, spójrz na drugi rysunek który wkleiłem - tam jest zaznaczony przepływomierz zarówno do AAH jak i ABC , nie chodzi wcale o rysunek w etce.

No co oba rysunki sa identyczne. W ETCE przeplywomierze wygladaja na takie same (schemat) Na obu obrazkach jest tylko inny numer czesci dla przeplywomierza dla ABC i AAH.

no to słuchajcie.. istnieje prawdopodobienstwo ze moze go NIE BYC seryjnie?

Koru: rozumiem, ze to co wkleiles to ABC? w B4-ce? ZObaczcie u mnie - z przykrywy filtra wyłazi "króciec" (wsio jako 1 element) o długosci MAF-miernika w aah...
to co o tym myslec? bo w samej obudowie filtra nic nie ma- poza filtrem

wg etki w 80 B4 nie było w ABC MAFa , a za to w Coupe quattro były.... CHoć nie wiem czemu miałoby to służyć.

scob przeczytaj dokladnie moj post. Na zdjeciu jest silnik 2.8 V6 z B4 Wrzucilem te zdjecie zeby pokazac roznice w budowie filtra powietrza i sposobie montazu przeplywki w porownaniu do twojego 2.6 Bo ETKA pokazuje jego umiejscowienie na przykladzie 2.8 AAH. Otworz filtr powietrza i zobacz bo tam powinien byc. No kurcze 2.0 ABK mialo montowany przeplywomierz, a w 2.6 V6 by go nie bylo ?

W ABC-u nie ma, i nigdy nie było przepływomierza, ponieważ jest zbędny
Związane jest to z rodzajem zastosowanego w tym silniku wtrysku benzyny.
Przykłady:
1. w ABC-u zastosowano układ wtrysku MPI, w którym sterownik reguluje czas wtrysku, oraz ilośc wtryskiwanego paliwa między innymi, na podstawie wielkości podciśnienia w kolektorze dolotowym, sygnału położenia przepustnicy, oraz chwilowej prędkości obrotowej silnika.
2. w AAH zastosowano układ wtrysku MPFI, w którym sterownik reguluje czas wtrysku, oraz ilośc wtryskiwanego paliwa między innymi, na podstawie sygnałów z przepływomierza, oraz chwilowej prędkości obrotowej silnika.

Pozdrawiam!

alle jaja...

to rozwinę wątek: skoro to nie usterka przepływomierza (którego ma nie byc) , kable WN i swiece wymienione, ciśnienie na cylindrach równe - czemu to muli i pali 15-17L/100 w miescie?

a ma temperaturke 90 stopni moze tez śmiga na ssaniu jak chyba moje

aaa muli hmm a tak nagle to sie stało czy stopniowo w tydzień, miesiąc, katy ?

dobra nic niegadam bo jeszcxze cos chlapne

pomoge w czymś jak bede wiedział

Co do spalania to możliwe, że wszystko jest OKi jeżeli mówimy o jeździe po mieście, które masz wpisane w swoim profilu
Jedno jest pewne, że zarówno ABC jak i AAH do oszczędnych silników nie należą zaryzykowałbym nawet stwierdzenie, że są bardziej paliwożerne, od mocniejszego ACK (AAH napewno).
Ja jeżdżąc po małej mieścinie (60 tys. ludzików) mam średnie spalanie na poziomie 13,5-14,0.
Poza tym, jak to już nieraz było pisane, wielkośc spalania zależy w głównej mierze od twojej prawej nogi
Nie zaszkodzi podpiąc się pod VAG'a, może co pokaże.


Pozdrawiam!

Kiedyś o tym pisałem - niektóre ABC miały przepływki, inne nie...

slawko: zawsze tak jezdzil, tz. od momentu kiedy go kupilem, ALE:
1: Leo twierdzi że jego ABC było szybsze ;] (A4q ACK wyprzedza mnie o pół długości samochodu na 200m)
2: zdrowa B2q 2,2 zjada mnie w butach (moja była), zaje*ana B2coupe dostaje na pow. odcinku 2 długosci samochodu w krzyż
3: 2,5 TDi musze gonić mniej więcej do 80 km/h, później jest lepiej
4: 200-konna cytryna C5 nie ma żadnych szans

Staniek: owszem: Poznań, większoc przebiegów na "trasach" krótszych niz 10 km, zakładam że "ssanie" wyłacza się po +- 5 km jak zlapie temperature. Przy tym nie ma prawie żadnego wpływu, czy zrobie zbiornik jeżdżąc jak taksówkarz czy butując pod czerwone.

GrzesB: nie znalazłem

auta do tej pory nie udało mi się shamować ani zvagować, więc kieruję się tylko subiektywnymi odczuciami, opiniami znajomych i porównaniem z innymi autami (a nie mam niestety innego ABCq B4 żeby porónać ;/ )

O żeszzzz ty do tej pory byłem święcie przekonany, że żaden ABC nie miał przepływki
W takim razie czym się te silniki różniły (z i bzy przepływomierza) - chyba tylko sterowaniem tzn. kompami

podepnij vag'a wyjdzie:
1. sonda/y lambda
2. problem z mieszanką (uboga) bo... zwalone masz podciśnienia
- zrób podciśnienia i wróć do pkt. 1
- obadaj kat'y jeśli nie drożne załóz jakieś strumiennice najprostrze za 80-90 pln i wróć do pkt. 1
3. zakładam ze rozrząd jest ustawiony tak jak fabryka nakazuje
4. ma palić na trasie 8.5-9L w mieście 11-12 średnio
5. te silniki są oszczędne gdy się jeździ do 3000 obr, ale przy sprawnym osprzęcie i silniku nie ma potrzeby na codzień kręcić go wyżej on musi ciągnąć już od 1400obr.
6. używaj dobrych świec

powodzonka

moje 2.6 quattro spala w mieście 13-14 w trasie 10-11

podcisnienia sa szczelne jak i dolot - memlanie przewodami gumowymi, plastikami, kombinacje z pryskaniem łatwopalnymi rzeczami - nie mają wpływu na prace silnika.
rozrząd - niezadawno wymieniony "na listwę" u znajomego, praca silnika bez zmian (jesli ja nie wiem, jak ustawić rozrząd w V6, skąd ma to wiedziec mechanik??)

vaga podepnę.. mialo się to stac dzisiaj, ale jakoś zawalili koledzy co mieli pomóc )

kujde... od 3000 to on dopiero ciągnie. do 2000 w ogole nie ma silnika.. ;-/ (i takie opinie wyraza większośc uzytkowników ABC, choc PODOBNO te silniki mają "mocny dół")

ku*** kupie se kabel (bo co zostaje) i zobacze co powie.